一种多用汽车安全驾驶遮光装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种多用汽车安全驾驶遮光装置，包括用于固定遮光板的固定单元，所述固定单元包括固定本体，所述固定本体具有依次连接的螺栓体、缓冲部和固定部，所述缓冲部为其内部为空腔体的壳体，所述壳体内设有弹性体，所述壳体上端设置有车窗玻璃连接的固定部，所述固定部采用强力吸盘，所述螺栓体下端连接遮光单元。整体技术方案结构简单，各部件连接紧凑，便于维修，不仅能够固定在前挡风玻璃上起到遮挡前方车辆的强光的作用，同时也能够安装在两侧车窗玻璃上起到遮挡紫外线的作用，避免夏季时，车辆放在室外，造成车内温度过高影响用户健康与提高使用体验。

A Multipurpose Vehicle Safe Driving Shading Device

The utility model discloses a multi-purpose vehicle safe driving shading device, which comprises a fixing unit for fixing the shading plate. The fixing unit comprises a fixing body, which has a bolt body, a buffer part and a fixing part connected in turn. The buffer part is a shell with a cavity inside. The shell is provided with an elastic body, and the upper end of the shell is provided with a window glass. The fixing part connected with glaze adopts a strong sucker, and the lower end of the bolt body is connected with a shading unit. The overall technical scheme is simple in structure, compact in connection with each component and easy to maintain. It can not only fix on the front windshield to shield the strong light of the vehicle in front, but also install on both sides of the windshield to shield the ultraviolet ray. It can avoid the vehicle being placed outdoors in summer, which causes the high temperature in the vehicle to affect the health of users and improve the use experience.

【技术实现步骤摘要】
一种多用汽车安全驾驶遮光装置
本技术涉及汽车配件领域，具体涉及一种多用汽车安全驾驶遮光装置。
技术介绍
随着社会的的发展和生活质量的提高，汽车作为代步工具在生活中越来越多；安全驾驶越来越有必要；由于人突然受到强光照射，会有短暂的失明时间，对于高速行走的汽车是很危险的，安全驾驶挡光板可以减少强光对眼睛的刺激。中国专利CN201621494078.4公开了一种汽车遮阳板，包括夹板、滑板、固定板和色板，所述夹板两侧设置有滑齿，所述夹板上端为卷曲的卷板，所述夹板下端开设有固定带下口，所述卷板中部开设有固定带上口；所述滑板两侧为卷起的夹板滑槽，所述滑板顶部一侧设置有两个间隔距离的不动轴；所述固定板包括副固定板和主固定板，所述副固定板下端设置有扣块，所述主固定板上端设置有两个相对的旋转头，所述主固定板与副固定板固定；所述色板包括浅色板和深色板，所述色板上端设置有色板滑槽，所述色板滑槽两端设置有限位块。该专利仅仅用在前挡风玻璃上用来遮挡阳光，无法遮挡前挡风玻璃以及左右的车窗玻璃透进来的热量，功能较为单一，且结构复杂，成本较高。因此亟待本领域的技术人员解决此项问题。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术公开了一种多用汽车安全驾驶遮光装置，整体技术方案结构简单，各部件连接紧凑，便于维修，不仅能够固定在前挡风玻璃上起到遮挡前方车辆的强光的作用，同时也能够安装在两侧车窗玻璃上起到遮挡紫外线的作用，避免夏季时，车辆放在室外，造成车内温度过高影响用户健康与提高使用体验。为了达到以上目的，本技术提供如下技术方案：一种多用汽车安全驾驶遮光装置，包括用于固定遮光板的固定单元，所述固定单元包括固定本体，所述固定本体具有依次连接的螺栓体、缓冲部和固定部，所述缓冲部为其内部为空腔体的壳体，所述壳体内设有弹性体，所述壳体上端设置有车窗玻璃连接的固定部，所述固定部采用强力吸盘，所述螺栓体下端连接遮光单元，所述遮光单元包括旋转轴，所述旋转轴连接遮光板，所述遮光板包括橙色遮光壳体和灰黑色遮光片，所述橙色遮光壳体内部设有黑色遮光片，所述黑色遮光片通过滑轨在橙色遮光壳体内部来回滑动。整体技术方案设计巧妙，通过在固定遮光板上设有固定单元，所述固定单元采用强力吸盘，不仅可以安装在前挡风玻璃上用来遮挡前方的车辆因开远光灯的强光而造成的短暂性失明，同时可以安装在两侧面的车窗玻璃上，用来遮挡太阳的紫外线，功能丰富，具备实用性，在固定单元内设有缓冲部，其采用强力缓冲弹簧，能够有效的对遮光板进行避震，克服了遮光板在玻璃上固定不稳定的问题；在旋转轴上设有遮光板，能够将遮光板根据实际使用调整角度，橙色遮光板内设有黑色遮光片，在驾驶过程中，当副驾驶座无人时，橙色遮光板与黑色遮光片的组合即可达到遮光的效果，无需将灰黑色遮光板旋转至橙色遮光板上；当副驾驶座上有乘客时，可以将黑色遮光片从橙色遮光板中通过滑轨拉出至副驾驶的位置，用来给副驾驶座的乘客用来遮挡强光，主驾驶座上的灰黑色遮光板旋转至与橙色遮光板贴合，起到遮光地额作用，构思设计巧妙，具备很好地实用性，同时成本较低，便于市场的推广与使用。作为本技术的一种改进，所述橙色遮光壳体上均匀设有依次排列的上磁体。作为本技术的一种改进，所述灰黑色遮光片上设有与上磁体相匹配的下磁体。在橙色遮光壳体和灰黑色遮光片上设有磁体，能够将旋转轴上的两遮光板进行更好的贴合。作为本技术的一种改进，所述上磁体上与所述下磁体接触的一面为阳极。作为本技术的一种改进，所述下磁体上与所述上磁体接触的一面为阴极。作为本技术的一种改进，所述旋转轴上设有螺栓孔，所述螺栓孔的内径尺寸与螺栓体的外径尺寸相配合。作为本技术的一种改进，所述上磁体与橙色遮光壳体之间通过胶液粘接而成。作为本技术的一种改进，所述下磁体与灰黑色遮光片之间通过胶液粘接而成。作为本技术的一种改进，所述弹性体采用强力缓冲弹簧。相对与现有技术，本技术具有如下优点：1）整体技术方案结构简单，各部件连接紧凑，便于维修，不仅能够固定在前挡风玻璃上起到遮挡前方车辆的强光的作用，同时也能够安装在两侧车窗玻璃上起到遮挡紫外线的作用，避免夏季时，车辆放在室外，造成车内温度过高影响用户健康与提高使用体验；2）整体技术方案设计巧妙，通过在固定遮光板上设有固定单元，所述固定单元采用强力吸盘，不仅可以安装在前挡风玻璃上用来遮挡前方的车辆因开远光灯的强光而造成的短暂性失明，同时可以安装在两侧面的车窗玻璃上，用来遮挡太阳的紫外线，功能丰富，具备实用性，在固定单元内设有缓冲部，其采用强力缓冲弹簧，能够有效的对遮光板进行避震，克服了遮光板在玻璃上固定不稳定的问题；在旋转轴上设有遮光板，能够将遮光板根据实际使用调整角度，橙色遮光板内设有黑色遮光片，在驾驶过程中，当副驾驶座无人时，橙色遮光板与黑色遮光片的组合即可达到遮光的效果，无需将灰黑色遮光板旋转至橙色遮光板上；当副驾驶座上有乘客时，可以将黑色遮光片从橙色遮光板中通过滑轨拉出至副驾驶的位置，用来给副驾驶座的乘客用来遮挡强光，主驾驶座上的灰黑色遮光板旋转至与橙色遮光板贴合，起到遮光地额作用，构思设计巧妙，具备很好地实用性，同时成本较低，便于市场的推广与使用；3）在橙色遮光壳体和灰黑色遮光片上设有磁体，能够将旋转轴上的两遮光板进行更好的贴合；4）生产成本较低，便于市场的生产与推广。附图说明图1为本技术一种多用汽车安全驾驶遮光装置整体结构示意图；图2为本技术一种多用汽车安全驾驶遮光装置整体结构侧视结构示意图；图3为固定单元结构示意图；附图标记列表：1、固定单元；2、固定本体；201、螺栓体；202、缓冲部；203、固定部；204、弹性体，205、壳体；3、遮光单元；301、旋转轴；302、遮光板；4、橙色遮光壳体；5、灰黑色遮光片；6、黑色遮光片；7、上磁体；8、下磁体；9、螺栓孔。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。实施例1：参见图1、图2和图3，现对本技术提供的一种多用汽车安全驾驶遮光装置进行说明，包括用于固定遮光板302的固定单元1，所述固定单元本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多用汽车安全驾驶遮光装置，包括用于固定遮光板的固定单元，其特征在于：所述固定单元包括固定本体，所述固定本体具有依次连接的螺栓体、缓冲部和固定部，所述缓冲部为其内部为空腔体的壳体，所述壳体内设有弹性体，所述壳体上端设置有车窗玻璃连接的固定部，所述固定部采用强力吸盘，所述螺栓体下端连接遮光单元，所述遮光单元包括旋转轴，所述旋转轴连接遮光板，所述遮光板包括橙色遮光壳体和灰黑色遮光片，所述橙色遮光壳体内部设有黑色遮光片，所述黑色遮光片通过滑轨在橙色遮光壳体内部来回滑动。

【技术特征摘要】
1.一种多用汽车安全驾驶遮光装置，包括用于固定遮光板的固定单元，其特征在于：所述固定单元包括固定本体，所述固定本体具有依次连接的螺栓体、缓冲部和固定部，所述缓冲部为其内部为空腔体的壳体，所述壳体内设有弹性体，所述壳体上端设置有车窗玻璃连接的固定部，所述固定部采用强力吸盘，所述螺栓体下端连接遮光单元，所述遮光单元包括旋转轴，所述旋转轴连接遮光板，所述遮光板包括橙色遮光壳体和灰黑色遮光片，所述橙色遮光壳体内部设有黑色遮光片，所述黑色遮光片通过滑轨在橙色遮光壳体内部来回滑动。2.根据权利要求1所述的一种多用汽车安全驾驶遮光装置，其特征在于：所述橙色遮光壳体上均匀设有依次排列的上磁体。3.根据权利要求2所述的一种多用汽车安全驾驶遮光装置，其特征在于：所述灰黑色遮光片上设有与上磁体相...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈青，陈国胜，陈玲，陈长生，
申请(专利权)人：盐城大捷实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32