一种用于新能源电动汽车的电池散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是关于一种用于新能源电动汽车的电池散热装置，涉及新能源汽车技术领域。主要采用的技术方案为：一种用于新能源电动汽车的电池散热装置包括：导热片、冷却部件、多根散热管；其中，导热片用于接触新能源电动汽车的电池；冷却部件用于提供冷量；所述散热管具有相对设置的第一端和第二端，所述散热管的第一端设置在所述导热片上；所述散热管的第二端设置在所述冷却部件上；所述散热管内填充有流体介质；其中，所述散热管内填充有流体介质，用于将新能源电动汽车的电池的热量由散热管的第一端转移至所述散热管的第二端；所述冷却部件对所述散热管的第二端进行冷却。本实用新型专利技术主要用于确保电池散热均匀、提高散热效率，以提高电池的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源电动汽车的电池散热装置
本技术涉及一种新能源汽车
，特别是涉及一种用于新能源电动汽车的电池散热装置。
技术介绍
随着我国经济的快速增长，人类赖以生存的自然环境污染问题也日益严重，为解决环境污染问题，电动车代替传统的燃油车成为了一种重要的措施。电动车本身不排放二氧化碳，没有尾气污染、对于治理环境污染和减少尾气排放非常有利。新能源电动汽车中的电池在充、放电过程中产生大量的热量，目前，新能源电动汽车的动力电池散热装置散热效果不好，散热不均匀，引起电池内部出现热失控现象，使得电池内部产生非常严重的不均衡温度分布，从而造成单体电池之间的性能不匹配，进一步导致电池模块过早失效，降低了电池的寿命。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种用于新能源电动汽车的电池散热装置，主要目的在于确保电池散热均匀、提高散热效率，以提高电池的寿命。为达到上述目的，本技术主要提供如下技术方案：一方面，本技术的实施例提供一种用于新能源电动汽车的电池散热装置，其特征在于，包括：导热片，所述导热片用于接触新能源电动汽车的电池；冷却部件，用于提供冷量；多根散热管，所述散热管具有相对设置的第一端和第二端，所述散热管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新能源电动汽车的电池散热装置，其特征在于，包括：导热片，所述导热片用于接触新能源电动汽车的电池；冷却部件，用于提供冷量；多根散热管，所述散热管具有相对设置的第一端和第二端，所述散热管的第一端设置在所述导热片上；所述散热管的第二端设置在所述冷却部件上；所述散热管内填充有流体介质；其中，所述散热管内填充有流体介质，用于将所述新能源电动汽车的电池的热量由所述散热管的第一端转移至所述散热管的第二端；所述冷却部件对所述散热管的第二端进行冷却。

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源电动汽车的电池散热装置，其特征在于，包括：导热片，所述导热片用于接触新能源电动汽车的电池；冷却部件，用于提供冷量；多根散热管，所述散热管具有相对设置的第一端和第二端，所述散热管的第一端设置在所述导热片上；所述散热管的第二端设置在所述冷却部件上；所述散热管内填充有流体介质；其中，所述散热管内填充有流体介质，用于将所述新能源电动汽车的电池的热量由所述散热管的第一端转移至所述散热管的第二端；所述冷却部件对所述散热管的第二端进行冷却。2.根据权利要求1所述的用于新能源电动汽车的电池散热装置，其特征在于，所述流体介质为制冷剂；和/或所述散热管的直径小于5mm；且所述散热管均匀地设置在所述导热片上，且任意相邻的两根散热管直接的间隙小于5mm。3.根据权利要求1所述的用于新能源电动汽车的电池散热装置，其特征在于，所述导热片上设置有多个槽道；其中，所述槽道与所述散热管的个数一致，且一一对应设置；所述槽道与所述散热管的第一端相适配，以使所述散热管的第一端安置在与其对应的槽道内。4.根据权利要求1-3任一项所述的用于新能源电动汽车的电池散热装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建平，
申请(专利权)人：张建平，
类型：新型
国别省市：山西,14