内窥涡流一体探伤装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种内窥涡流一体探伤装置，包括涡流内窥一体集成检测探头、支撑机构、握持机构；涡流内窥一体集成检测探头包括涡流传感器、内窥传感器、探头底座I、探头底座II，探头底座I位于涡流内窥一体集成检测探头前端，探头底座I前端装有涡流传感器，探头底座I后端与探头底座II铰接，探头底座II上装有内窥传感器，握持机构包括调节旋钮、手柄、外部检测主机接口，手柄底部设置外部检测主机接口，手柄上设置旋转控制探调节旋钮，探头底座I实现勾头动作，探头底座I勾头后卡在发动机叶片的减震凸台上，前后推拉手柄实现检测，省去叶片分离工作，实现原位检测，缩短检测周期，降低成本，提高效率。

【技术实现步骤摘要】
内窥涡流一体探伤装置
本技术属于无损探伤检测
，具体涉及一种能够对飞机发动机叶片减震凸台的疲劳裂纹进行检测的探伤装置。
技术介绍
目前，某型号飞机发动机在运行一定时间后，需要定期对发动机叶片减震凸台根部进行疲劳裂纹检测，当前的检测手段比较繁琐，需要把叶片分离出来，方能采用单涡流检测。这种检测方式检测周期长、效率低、成本高。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种能够对飞机发动机叶片减震凸台根部的疲劳裂纹进行检测的内窥涡流一体探伤装置，省去了叶片的分离工作，实现了原位检测，从而缩短了检测周期、降低了检测成本、提高了工作效率。本技术的技术方案具体为：一种内窥涡流一体探伤装置，其中，包括涡流内窥一体集成检测探头、支撑机构、握持机构；其中涡流内窥一体集成检测探头包括涡流传感器、内窥传感器、探头底座I、探头底座II；所述探头底座I位于涡流内窥一体集成检测探头的前端，所述探头底座I前端安装有涡流传感器，且所述探头底座I后端与所述探头底座II铰接；所述探头底座II上安装有内窥传感器；握持机构包括调节旋钮、手柄、外部检测主机接口；其中手柄底部设置有外部检测主机接口，手柄上设置有旋转控制探头底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内窥涡流一体探伤装置，其特征在于：包括涡流内窥一体集成检测探头、支撑机构、握持机构；其中涡流内窥一体集成检测探头包括涡流传感器、内窥传感器、探头底座I、探头底座II；所述探头底座I位于涡流内窥一体集成检测探头的前端，所述探头底座I前端安装有涡流传感器，且所述探头底座I后端与所述探头底座II铰接；所述探头底座II上安装有内窥传感器；握持机构包括调节旋钮、手柄、外部检测主机接口；其中手柄底部设置有外部检测主机接口，手柄上设置有旋转控制探头底座I的调节旋钮，探头底座I实现勾头动作，探头底座I勾头后卡在发动机叶片的减震凸台上，前后推拉所述手柄实现检测。

【技术特征摘要】
1.一种内窥涡流一体探伤装置，其特征在于：包括涡流内窥一体集成检测探头、支撑机构、握持机构；其中涡流内窥一体集成检测探头包括涡流传感器、内窥传感器、探头底座I、探头底座II；所述探头底座I位于涡流内窥一体集成检测探头的前端，所述探头底座I前端安装有涡流传感器，且所述探头底座I后端与所述探头底座II铰接；所述探头底座II上安装有内窥传感器；握持机构包括调节旋钮、手柄、外部检测主机接口；其中手柄底部设置有外部检测主机接口，手柄上设置有旋转控制探头底座I的调节旋钮，探头底座I实现勾头动作，探头底座I勾头后卡在发动机叶片的减震凸台上，前后推拉所述手柄实现检测。2.根据权利要求1所述的一种内窥涡流一体探伤装置，其特征在于：所述支撑机构为支撑杆，其中，所述支撑杆包括长杆和短杆，所述长杆一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹国辉，韩有华，孙景照，付刚强，郭奇，何海生，
申请(专利权)人：郑州金润高科电子有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41