用于车辆碰撞试验的激光仪安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆碰撞试验的激光仪安装支架，激光仪安装支架包括牵引轨道固定部和支架部，支架部与牵引轨道固定部固定，支架部上设置有激光仪定位结构，激光仪定位结构适于安装激光仪且使得激光仪发出的激光能与牵引轨道的纵向中心线上下正对。根据本实用新型专利技术的激光仪安装支架，安装在激光仪安装支架上的激光仪发出的激光可以提供车辆对中的参照点，车辆在在进行预牵引测试和碰撞试验前，人员可以更方便和精确地调整车辆，使牵引轨道位于车辆的纵向中心线处，从而车辆的碰撞试验结果更精确。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆碰撞试验的激光仪安装支架
本技术涉及车辆测试领域，具体而言，涉及一种用于车辆碰撞试验的激光仪安装支架。
技术介绍
为验证车辆在受到碰撞时的安全性能，需要对车辆进行碰撞试验，以测得车辆受到碰撞的偏移量等参数。车辆在进行正碰测试等碰撞试验时，车辆受到牵引轨道的牵引向碰撞壁障移动并撞击碰撞壁障。为保证准确测量车辆受到撞击后的偏移量，需要令车辆在运动过程中始终保证牵引轨道位于车辆的纵向中心线处，从而可以以牵引轨道作为参考线，确定车辆撞击碰撞壁障后的偏移量。由于车辆在碰撞试验中，为保证人员安全，车辆的驾驶舱内无人，因此，需要提前确定车辆在进行碰撞试验时方向盘的偏转角度，并在车辆受到牵引轨道的牵引运动过程中，将方向盘固定在该偏转角度，以保证在车辆运动过程中，牵引轨道始终位于车辆的纵向中心线处。进一步地，为确定车辆在进行碰撞试验时方向盘的偏转角度，需要在车辆进行碰撞试验前进行预牵引测试，即在未固定方向盘的情况下，通过牵引轨道对车辆预牵引一端距离(如牵引5m)，并测量车辆被牵引一端距离后的预偏移量，随后可以通过预偏移量和预牵引的距离得出车辆在进行碰撞试验时方向盘需要固定的偏转角度。为保证预偏移量测量精确，车辆在进行预牵引测试前也需要令牵引轨道位于车辆的纵向中心线处，从而可以以牵引轨道作为参考线确定预偏移量。相关技术中，车辆在在进行预牵引测试和碰撞试验前，为使牵引轨道位于车辆的纵向中心线处，人员仅凭肉眼调整车辆与牵引轨道的相对位置，无法保证车辆精确对中，从而从碰撞试验得出的预偏移量和偏移量的数据误差较大，影响最终的碰撞试验结果。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出了一种至少在一定程度上能使车辆的碰撞试验结果更精确的激光仪安装支架。根据本技术所述的激光仪安装支架，包括牵引轨道固定部和支架部，所述支架部与所述牵引轨道固定部固定，所述支架部上设置有激光仪定位结构，所述激光仪定位结构适于安装激光仪且使得所述激光仪发出的激光能与牵引轨道的纵向中心线上下正对。根据本技术所述的激光仪安装支架，安装在激光仪安装支架上的激光仪发出的激光可以提供车辆对中的参照点，车辆在在进行预牵引测试和碰撞试验前，人员可以更方便和精确地调整车辆，使牵引轨道位于车辆的纵向中心线处，从而车辆的碰撞试验结果更精确。根据本技术所述的激光仪安装支架，所述支架部设有激光瞄准孔。进一步地，所述激光瞄准孔处设有准星。更进一步地，所述准星为准星柱，所述准星柱设置在所述激光瞄准孔的上方。根据本技术所述的激光仪安装支架，所述激光仪定位结构包括用于套设定位所述激光仪的激光仪定位环，所述支架部包括底座和安装座，所述牵引轨道固定部设置在所述底座的底部，所述安装座设置在所述底座的上方，所述激光仪定位环和所述激光瞄准孔均设置在所述安装座上。进一步地，所述底座包括前底座、连接底座和后底座，所述前底座与所述后底座前后对应且互相平行，所述连接底座连接在所述前底座与所述后底座之间，所述牵引轨道固定部分别设置在所述前底座的底部以及所述后底座的底部，所述激光仪定位环位于所述连接底座上。更进一步地，所述牵引轨道固定部包括四个支脚，两个所述支脚设置在所述前底座的底部，另两个所述支脚设置在所述后底座的底部，每个所述支脚的底端形成适于与所述牵引轨道卡接固定的卡接尖端。更进一步地，所述安装座还包括连接板和瞄准部，所述连接板连接在所述激光仪定位环与所述瞄准部之间，所述瞄准部与所述前底座或所述后底座固定，所述瞄准部的中部设有瞄准凸起，所述激光瞄准孔设置在所述瞄准凸起处。更进一步地，所述瞄准部设有沿左右方向延伸的刻度尺。可选地，所述支架部为面对称装置，所述激光瞄准孔设置在所述支架部的对称面处。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是一个角度下本技术实施例的激光仪安装支架的立体结构图；图2是另一角度下本技术实施例的激光仪安装支架的立体结构图；图3是本技术实施例的激光仪安装支架与激光仪装配的后视图。附图标记：激光仪安装支架100，牵引轨道固定部1，支脚11，卡接尖端111，支架部2，底座21，前底座211，连接底座212，后底座213，安装座22，激光仪定位环221，瞄准部222，瞄准凸起2221，激光瞄准孔2222，准星2223，刻度尺2224，连接板223，激光仪3。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面结合附图并参考具体实施例描述本技术。首先结合图1-图3描述本技术实施例的激光仪安装支架100。如图1-图3所示，本技术实施例的激光仪安装支架100可以包括牵引轨道固定部1和支架部2，牵引轨道固定部1可以与牵引轨道(图中未示出)固定，从而激光仪安装支架100可以设置在牵引轨道上。支架部2可以与牵引轨道固定部1固定，支架部2上可以设有激光仪定位结构(如激光仪定位环221)，激光仪3可以通过激光仪定位结构定位，从而激光仪3可以设置在牵引轨道上。在激光仪3通过激光仪定位结构定位后，激光仪3发出的激光可以与牵引轨道的纵向中心线上下正对。在车辆进行预牵引测试和碰撞试验前，可以先将激光仪安装支架100设置在牵引轨道上，并令激光仪3定位在激光仪安装支架100上。进一步，开启激光仪3，令激光仪3向车辆发射激光，支架部2用于设置激光仪3的位置可以预先进行制造定位(例如位于支架部2的中心轴线位置)，以使激光仪安装支架100设置在牵引轨道时，位于支架部2的激光仪3射出的激光可以与牵引轨道的纵向中心线上下正对，即激光可以沿牵引轨道的纵向中心线的方向射向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆碰撞试验的激光仪安装支架，其特征在于，包括：牵引轨道固定部；支架部，所述支架部与所述牵引轨道固定部固定，所述支架部上设置有激光仪定位结构，所述激光仪定位结构适于安装激光仪且使得所述激光仪发出的激光能与牵引轨道的纵向中心线上下正对。

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆碰撞试验的激光仪安装支架，其特征在于，包括：牵引轨道固定部；支架部，所述支架部与所述牵引轨道固定部固定，所述支架部上设置有激光仪定位结构，所述激光仪定位结构适于安装激光仪且使得所述激光仪发出的激光能与牵引轨道的纵向中心线上下正对。2.根据权利要求1所述的用于车辆碰撞试验的激光仪安装支架，其特征在于，所述支架部设有激光瞄准孔。3.根据权利要求2所述的用于车辆碰撞试验的激光仪安装支架，其特征在于，所述激光瞄准孔处设有准星。4.根据权利要求3所述的用于车辆碰撞试验的激光仪安装支架，其特征在于，所述准星为准星柱，所述准星柱设置在所述激光瞄准孔的上方。5.根据权利要求2所述的用于车辆碰撞试验的激光仪安装支架，其特征在于，所述激光仪定位结构包括：用于套设定位所述激光仪的激光仪定位环，所述支架部包括：底座和安装座，所述牵引轨道固定部设置在所述底座的底部，所述安装座设置在所述底座的上方，所述激光仪定位环和所述激光瞄准孔均设置在所述安装座上。6.根据权利要求5所述的用于车辆碰撞试验的激光仪安装支架，其特征在于，所述底座包括：前底座、连接底座和...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏广亮，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11