一种可以通过车辆感应的可控交通信号灯制造技术

本发明专利技术属于交通领域，主要解决交通信号灯只是定时变灯这种过时技术。本发明专利技术提供一种可以通过车辆感应的可控交通信号灯,由车辆感应器感4个路口车辆状况，根据车辆的多少实时调节信号灯。在4个路口只有一个路口有车的情况下，其余3个路口红灯，让有车的路口绿灯通行。在4个路口都有车的情况下，让车多的路口通行时间变长，车少的路口做到车尽灯变。白天下班高峰期，感应上一个路口例如东向西这条道路已经车辆堵满，本路口东向西直行不在放行，直至上一个路口东向西不在拥堵再放行本路口东向西车辆，防止车辆把交通十字路口堵满造成所有车向都无法通行。有交通管制要求时，可以让整条或部分全部绿灯。

【技术实现步骤摘要】
一种可以通过车辆感应的可控交通信号灯
本专利技术涉及交通信号灯

技术介绍
目前交通信号灯都是固定按秒变灯，不灵活，不科学，极易造成道路堵塞，上下班高峰期的时候有时还要靠人工调节。
技术实现思路
本专利技术提供一种可以通过车辆感应的可控交通信号灯,由车辆感应器感应4个路口车辆状况，根据车辆的多少实时调节信号灯。在4个路口只有一个路口有车的情况下，其余3个路口红灯，让有车的路口绿灯通行。在4个路口都有车的情况下，让车多的路口通行时间变长，车少的路口车尽灯变（例如本直向路口是30秒变灯，但只有3辆车，3辆车通过后本直向路口变成红灯，横向路口相应变成绿灯通行），现在的交通信号灯都是固定时间，车少的的情况下所有车辆都通过剩下的十几秒或几十秒都白白的浪费了。在夜里4个路口都无车的时候全部红灯，感应有一个路口来车，2秒后变绿灯通行，要是感应到2个路口或多个路口同时来车，按先后顺序变绿灯放行。还可以感应前一个路口东向西路线已经车辆堵满，本路口东向西不在放行，直至前一个路口东向西不在拥堵再放行本路口东向西车辆，防止车辆把交通十字路口堵满造成所有车向都无法通行。在接到交通管制要求时，可以让整条或部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可以通过车辆感应的可控交通信号灯,包括由地感线圈或红外检测组成的车辆感应器（1）包括由CPU或编程芯片组成的车辆感应器收集处理运算服务器（2）信号灯控制器（3）信号灯（4）通信光纤（5）。

【技术特征摘要】
1.一种可以通过车辆感应的可控交通信号灯,包括由地感线圈或红外检测组成的车辆感应器（1）包括由CPU或编程芯片组成的车辆感应器收集处理运算服务器（2）信号灯控制器（3）信号灯（4）通信光纤（5）。2.如权利要求书1所述的一种可以通过车辆感应的可控交通信号灯,其特征是地感线圈或红外检测组成的车辆感应器通过通信光纤（5）连接到包括由CPU或编程芯片组成的车辆感应器收集处理运算服务器（2）。3.如权利要求书1所述的一种可以通过车辆感应的可控交通信号灯,包括由CPU或编程芯片组成的车辆感应器收集处理运算服务器（2）通过通信光纤（5）连接到信号灯控制器（3）。4.如权利要求书1所述的一种可以通过车辆感应的可控交通信号灯,信号灯控制器（3）通...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨潇，
申请(专利权)人：杨潇，
类型：发明
国别省市：河北,13