车流控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种车流控制方法及装置。所述方法包括：获取监控区域内同一车辆的行驶时长；所述监控区域为指定路口各方向道路的相交区域；若同一车辆在所述监控区域内行驶时长超过设定阈值，同步调整与所述指定路口相邻的各路口指示灯的显示时长，以降低所述指定路口各方向的车流。本发明专利技术实施例通过获取监控区域内同一车辆的行驶时长，在监控区域内同一车辆的行驶时长过长时同步调整指定路口和相邻各路口指示灯的显示时长，这样可以调整指定路口各方向上的车流密度，从而降低各方向的车流。可见，本发明专利技术简单易行，多个路口的指示灯同步协调，能够快速调整道路上车辆分布，保证各路口无拥堵现象，从而解决或者缓解道路拥堵的现象。

Vehicle Flow Control Method and Device

The invention provides a vehicle flow control method and device. The method includes: acquiring the driving time of the same vehicle in the monitoring area; the monitoring area is the intersection area of the roads in all directions at the designated intersection; if the driving time of the same vehicle in the monitoring area exceeds the set threshold, synchronously adjusting the display time of the intersection lights adjacent to the designated intersection to reduce the traffic flow in all directions at the designated intersection. The embodiment of the invention synchronously adjusts the display time of the designated intersection and the indicator lights of the adjacent intersections by acquiring the driving time of the same vehicle in the monitoring area, so as to adjust the traffic density in all directions of the designated intersection, thereby reducing the traffic flow in all directions. It can be seen that the invention is simple and feasible, and the indicator lights of multiple intersections are coordinated synchronously. It can quickly adjust the distribution of vehicles on the road and ensure that there is no congestion at each intersection, thereby solving or alleviating the phenomenon of road congestion.

【技术实现步骤摘要】
车流控制方法及装置
本专利技术涉及信息处理
，尤其涉及一种车流控制方法及装置。
技术介绍
随着经济的发展，越来越多的家庭都会购买家用汽车，这样极大的方便了用户的出行。但是越来越多的车辆行驶在道路上，有可能导致道路拥堵，如十字路口、高速出口、小区门口等位置，影响到行驶速度。以十字路口为例，在东西方向的车辆行驶时，由于前方指示灯为红灯，本路口为绿灯，导致车辆集中在本十字路口的相交区域。在本十字路口的南北方向的指示灯为绿灯时，集中在相交区域的东西方向的车辆会挡住南北方向的车辆行进，导致本路口的越来越拥堵。
技术实现思路
针对现有技术中的缺陷，本专利技术提供了一种车流控制方法及装置，用于调整道路上车流的密度，以解决或者缓解道路拥堵的问题。第一方面，本专利技术实施例提供了一种车流控制方法，所述方法包括：获取监控区域内同一车辆的行驶时长；所述监控区域为指定路口各方向道路的相交区域；若同一车辆在所述监控区域内行驶时长超过设定阈值，同步调整与所述指定路口相邻的各路口指示灯的显示时长，以降低所述指定路口各方向的车流。可选地，同步调整与所述指定路口相邻的各路口指示灯的显示时长包括：获取所述指定路口及其相邻各路口在不同方向上的车流密度和指示灯当前的显示时长；针对相邻各路口，将不同方向的车流密度和指示灯当前的显示时长输入所述每个路口对应的车流密度预测算法，预测出与所述指定路口相对应方向的车流密度；将所述相邻各路口预测出的车流密度和所述指定路口当前时段的标准车流密度输入至所述指定路口对应的车流密度预测算法，预测出下一时间段内所述指定路口各方向的车流密度；将所述指定路口各方向的车流密度和显示时长分别输入至对应路口的时长调整算法，得到下一时段内所述各路口指示灯的显示时长。可选地，所述标准车流密度通过以下方式获取：获取与超过设定阈值处于相同时间段的多次历史交通记录；所述历史交通记录至少包括：车流密度、显示时长、在监控区域内的行驶时长；剔除所述多次历史交通记录中不符合设定条件的历史交通记录；其中设定条件为同一车辆在所述监控区域内的行驶时长小于设定阈值；根据剩余的历史交通记录获取各历史交通记录对应的车流密度方差；确定最小的车流密度方差对应的车流密度为标准车流密度。可选地，所述方法还包括：获取所述指定路口与车辆行驶方向的相邻路口之间的车流长度；根据预先设定的车流长度和时长匹配系数的对应关系，根据所述车流长度确定时长匹配系数；基于所述时长匹配系数调整所述指定路口和相邻路口指示灯的显示时长。第二方面，本专利技术实施例提供了一种车流控制装置，所述装置包括：行驶状态获取模块，用于获取监控区域内同一车辆的行驶时长；所述监控区域为指定路口各方向道路的相交区域；显示时长调整模块，用于在同一车辆在所述监控区域内行驶时长超过设定阈值时，同步调整与所述指定路口相邻的各路口指示灯的显示时长，以降低所述指定路口各方向的车流。可选地，显示时长调整模块包括：显示时长获取单元，用于获取所述指定路口及其相邻各路口在不同方向上的车流密度和指示灯当前的显示时长；第一预测单元，用于针对相邻各路口，将不同方向的车流密度和指示灯当前的显示时长输入所述每个路口对应的车流密度预测算法，预测出与所述指定路口相对应方向的车流密度；第二预测单元，用于将所述相邻各路口预测出的车流密度和所述指定路口当前时段的标准车流密度输入至所述指定路口对应的车流密度预测算法，预测出下一时间段内所述指定路口各方向的车流密度；显示时长调整单元，用于将所述指定路口各方向的车流密度和显示时长分别输入至对应路口的时长调整算法，得到下一时段内所述各路口指示灯的显示时长。可选地，所述第二预测单元包括：历史记录获取子单元，用于获取与超过设定阈值处于相同时间段的多次历史交通记录；所述历史交通记录至少包括：车流密度、显示时长、在监控区域内的行驶时长；历史记录剔除子单元，用于剔除所述多次历史交通记录中不符合设定条件的历史交通记录；其中设定条件为同一车辆在所述监控区域内的行驶时长小于设定阈值；方差获取子单元，用于根据剩余的历史交通记录获取各历史交通记录对应的车流密度方差；标准密度确定子单元，用于确定最小的车流密度方差对应的车流密度为标准车流密度。可选地，所述装置还包括：车流长度获取模块，用于获取所述指定路口与车辆行驶方向的相邻路口之间的车流长度；匹配系数确定模块，用于根据预先设定的车流长度和时长匹配系数的对应关系，根据所述车流长度确定时长匹配系数；显示时长调整模块，用于基于所述时长匹配系数调整所述指定路口和相邻路口指示灯的显示时长。由上述技术方案可知，本专利技术实施例通过获取监控区域内同一车辆的行驶时长，在监控区域内同一车辆的行驶时长过长时同步调整指定路口和相邻各路口指示灯的显示时长，这样可以调整指定路口各方向上的车流密度，从而降低各方向的车流。可见，本专利技术简单易行，多个路口的指示灯同步协调，能够快速调整道路上车辆分布，保证各路口无拥堵现象，从而解决或者缓解道路拥堵的现象。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种车流控制方法的方法流程示意图；图2为本专利技术实施例提供的另一种车流控制方法的方法流程示意图；图3为本专利技术实施例提供的又一种车流控制方法的方法流程示意图；图4为本专利技术实施例提供的又一种车流控制方法的方法流程示意图；图5～图8为本专利技术实施例提供的一种车流控制装置的框图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。随着经济的发展，越来越多的家庭都会购买家用汽车，这样极大的方便了用户的出行。但是越来越多的车辆行驶在道路上，有可能导致道路拥堵，如十字路口、高速出口、小区门口等位置，影响到行驶速度。以十字路口为例，在东西方向的车辆行驶时，由于前方指示灯为红灯，本路口为绿灯，导致车辆集中在本十字路口的相交区域。在本十字路口的南北方向的指示灯为绿灯时，集中在相交区域的东西方向的车辆会挡住南北方向的车辆行进，导致本路口的越来越拥堵。为解决或者缓解上述问题，本专利技术实施例提供了一种车流控制方法，图1为本专利技术实施例提供的一种车流控制方法的方法流程示意图。该车流控制方法可以由各路口指示灯中的处理器或者单独设置的处理器执行。为方便说明，后续各实施例中将以指示灯的处理器为例来描述。参见图1，一种车流控制方法包括：101，获取监控区域内同一车辆的行驶时长；所述监控区域为指定路口各方向道路的相交区域；本实施例中，图像采集设备设置在指定路口的预设位置，可以获取到监控区域内的图像。其中，监控区域为指定路口各方向道路的相交区域。例如，十字路口中每个方向上人行道(或者延长线)围成的区域。本实施例中，图像采集设备按照设定周期采集图像，并发送给处理器。处理器根据相关技术中的图像处理算法获取图像中的车辆，并本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车流控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取监控区域内同一车辆的行驶时长；所述监控区域为指定路口各方向道路的相交区域；若同一车辆在所述监控区域内行驶时长超过设定阈值，同步调整与所述指定路口相邻的各路口指示灯的显示时长，以降低所述指定路口各方向的车流。

【技术特征摘要】
1.一种车流控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取监控区域内同一车辆的行驶时长；所述监控区域为指定路口各方向道路的相交区域；若同一车辆在所述监控区域内行驶时长超过设定阈值，同步调整与所述指定路口相邻的各路口指示灯的显示时长，以降低所述指定路口各方向的车流。2.根据权利要求1所述的车流控制方法，其特征在于，同步调整与所述指定路口相邻的各路口指示灯的显示时长包括：获取所述指定路口及其相邻各路口在不同方向上的车流密度和指示灯当前的显示时长；针对相邻各路口，将不同方向的车流密度和指示灯当前的显示时长输入所述每个路口对应的车流密度预测算法，预测出与所述指定路口相对应方向的车流密度；将所述相邻各路口预测出的车流密度和所述指定路口当前时段的标准车流密度输入至所述指定路口对应的车流密度预测算法，预测出下一时间段内所述指定路口各方向的车流密度；将所述指定路口各方向的车流密度和显示时长分别输入至对应路口的时长调整算法，得到下一时段内所述各路口指示灯的显示时长。3.根据权利要求2所述的车流控制方法，其特征在于，所述标准车流密度通过以下方式获取：获取与超过设定阈值处于相同时间段的多次历史交通记录；所述历史交通记录至少包括：车流密度、显示时长、在监控区域内的行驶时长；剔除所述多次历史交通记录中不符合设定条件的历史交通记录；其中设定条件为同一车辆在所述监控区域内的行驶时长小于设定阈值；根据剩余的历史交通记录获取各历史交通记录对应的车流密度方差；确定最小的车流密度方差对应的车流密度为标准车流密度。4.根据权利要求1所述的车流控制方法，其特征在于，所述方法还包括：获取所述指定路口与车辆行驶方向的相邻路口之间的车流长度；根据预先设定的车流长度和时长匹配系数的对应关系，根据所述车流长度确定时长匹配系数；基于所述时长匹配系数调整所述指定路口和相邻路口指示灯的显示时长。5.一种车流控制装置，其特征在于，所述装置包括：行驶时长获取模块，用于获取监控区域内同一车辆的行驶时长；所述监控区域为...

【专利技术属性】
技术研发人员：李凌峰，柳建新，张晓玲，罗忠，
申请(专利权)人：安徽三联学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34