【技术实现步骤摘要】
一种路桥护栏
本技术涉及一种护栏,具体为一种路桥护栏,属于护栏
技术介绍
路桥工程(RoadBridgeEngineering),原指公路和桥梁的勘察、设计、施工、养护、管理等工作,按规范的单位工程划分为:路基工程、路面工程、桥梁工程、互通立交工程、隧道工程、环保工程、交通安全设施、机电工程、房屋建筑工程(注:指路桥工程里的房屋建筑工程,例如收费站、服务区等),路桥工程还包括城市轨道工程和铁路工程,在路桥使用过程中,护栏是其必不可少的防护工具,护栏主要用于公路、商业区、公共场所等场合中对人身安全及设备设施的保护与防护,护栏在我们生活中处处可见,现有的护栏大多数结构死板,降低其使用的灵活性,存在因护栏结构死板造成使用不便的问题,并且不可以随意调节护栏高度,使其存在因高度固定造成调节不便的问题,大大降低了护栏的实用性和安全性。
技术实现思路
本技术提供一种路桥护栏,通过设置了传动杆和传动杆,解决了现有的护栏结构死板和无法调节高度的问题。为了解决上述技术问题,本技术提供了如下的技术方案:本技术一种路桥护栏,包括护栏本体,所述护栏本体由第一支柱、第二支柱和横梁组成,所述第一支柱和第二支柱之间通过第一护栏网连接,且所述第一支柱和第二支柱均固定连接在横梁的顶部,所述第一支柱和第二支柱的内部均滑动连接有升降杆,所述升降杆之间固定连接有第二护栏网,所述升降杆的内部均螺纹连接有丝杠,所述丝杠的靠近横梁的一端均固定连接有从动锥齿轮,所述横梁的内部转动连接有传动杆,所述传动杆的外侧对称设有主动锥齿轮,所述主动锥齿轮均与从动锥齿轮啮合连接,所述传动杆的一端固定连接有调节盘,且所 ...
【技术保护点】
1.一种路桥护栏,包括护栏本体(1),其特征在于,所述护栏本体(1)由第一支柱(2)、第二支柱(3)和横梁(8)组成,所述第一支柱(2)和第二支柱(3)之间通过第一护栏网(4)连接,且所述第一支柱(2)和第二支柱(3)均固定连接在横梁(8)的顶部,所述第一支柱(2)和第二支柱(3)的内部均滑动连接有升降杆(5),所述升降杆(5)之间固定连接有第二护栏网(13),所述升降杆(5)的内部均螺纹连接有丝杠(6),所述丝杠(6)的靠近横梁(8)的一端均固定连接有从动锥齿轮(7),所述横梁(8)的内部转动连接有传动杆(9),所述传动杆(9)的外侧对称设有主动锥齿轮(10),所述主动锥齿轮(10)均与从动锥齿轮(7)啮合连接,所述传动杆(9)的一端固定连接有调节盘(11),且所述调节盘(11)的内部设有矩形结构的调节口(14)。
【技术特征摘要】
1.一种路桥护栏,包括护栏本体(1),其特征在于,所述护栏本体(1)由第一支柱(2)、第二支柱(3)和横梁(8)组成,所述第一支柱(2)和第二支柱(3)之间通过第一护栏网(4)连接,且所述第一支柱(2)和第二支柱(3)均固定连接在横梁(8)的顶部,所述第一支柱(2)和第二支柱(3)的内部均滑动连接有升降杆(5),所述升降杆(5)之间固定连接有第二护栏网(13),所述升降杆(5)的内部均螺纹连接有丝杠(6),所述丝杠(6)的靠近横梁(8)的一端均固定连接有从动锥齿轮(7),所述横梁(8)的内部转动连接有传动杆(9),所述传动杆(9)的外侧对称设有主动锥齿轮(10),所述主动锥齿轮(10)均与从动锥齿轮(...
【专利技术属性】
技术研发人员:高迈,
申请(专利权)人:广东可固智造科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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