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一种改进了的具有放大液压行程的地下车库升降装置制造方法及图纸

技术编号:2004365 阅读:217 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种改进了的具有放大液压行程的地下车库升降装置其特征在于:液压缸、活塞构成的液压系统升降装置,液压缸体分别固定在地下车库顶部两侧的承载横梁底面,活塞的顶部向下,顶部设有的两个定滑轮,在两侧承载横梁的底面的两端,分别设有的两个定滑轮,传动链一端固定在停车设备主体底部四个角导向器的接点上,另一端分别绕过滑轮、活塞滑轮后固定在车库顶部承载横梁底面的两端,构成定滑轮组传动副,通过活塞升降使传动链经过定滑轮组牵引停车设备升降,并将行程高度放大,降低了液压系统装置运行过程中的液压压力。(*该技术在2013年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
一种改进了的具有放大液压行程的地下车库升降装置
:本技术是对现有地下车库升降机构的改进,尤其是专利技术了一种改进了的具有放大液压行程的地下车库升降装置,属于机械升降机构

技术介绍
:现有地下车库所用的升降机构是将液压系统直接安装于箱体底部,通过液压系统的升降行程带动泊车平台上下,由于车库建在地面以下,因此,液压系统的行程高度必须大于车库深度的2倍,也就是液压系统必须安装在2倍于车库深度的地下,给施工建设增加了难度,加大了工程造价,对于多层立体式升降地下车库,几乎是无法实现的。具有放大液压行程的地下车库升降装置,解决了由于液压系统升降行程放大问题,安装于箱体底部两侧。由于定滑轮数量增加,机械运行阻力增大。因此,机械升降运行过程中需液压系统的工作压力加大2倍以上,也就是载重6吨需12兆帕以上的工作压力,使液压设备配置增大,材料用量增加,成本上升,降低了机械使用寿命。
技术实现思路
:本技术提供了一种改进了的具有放大液压行程的地下车库-->升降装置,解决了升降行程放大,降低了机械升降运行所需液压系统的工作压力,降低了产品成本,延长了机械使用寿命的问题。本技术的技术解决方案如下:由液压缸、活塞构成的液压系统装置固定在地下车库顶部两侧承载横梁的底面,活塞的顶部向下,顶部设有两个定滑轮,两侧承载横梁的底面的两端,分别设有的两个定滑轮。传动链的一端固定在停车设备主体底部四个角的导向器边上,另一端分别绕过滑轮、活塞滑轮后固定在地下车库顶部承载横梁两侧的底面,构成定滑轮组传动副,通过活塞升降使传动链经过定滑轮组牵引停车设备升降,并将行程放大为两倍以上,降低机械运行阻力和机械升降运行过程中液压系统的工作压力。也可以在液压活塞及传动链之间加设多级对称的滑轮装置,使活塞行程进一步放大。本技术的积极效果在于:通过具有放大液压行程的地下车库升降装置的液压缸、活塞构成的液压系统装置固定在车库顶部承载横梁的底面,减少滑轮数量,传动链的一端固定在车库顶部承载横梁两侧的底面。通过活塞升降使传动链经过定滑轮组牵引停车设备升降,并将行程放大降为两倍以上。降低机械运行阻力,降低机械升降运行过程中液压系统的工作压力,需液压系统的工作压力1、3倍左右,也就是载重6吨需约8兆帕左右的工作压力,具有行程放大功能。液压设备配置、材料费用降低,节约了车库建造成本,延长了机械使用-->寿命,同时提高了运行中泊车平台的稳定性和安全性,并实现立体多层升降地下车库。附图说明:图1为本技术的结构原理图。1-停车设备主体、2-钢筋混凝土箱体、3-泊车平台、4-承载横梁、5-液压缸、6-活塞、7-传动链接点、8-滑轮、9-滑轮、10-导向轨、11-导向器、12-传动链、13-钢结构架、14-传动链接点。具体实施方式:根据图1、所示,停车设备主体1由泊车平台3及钢结构架13构成,与固定导向轨道10镶嵌在停车设备主体1的下部四个边导向器11的外侧传动链接点7连接,可带动停车设备主体1上下移动。钢筋混凝土箱体2两侧固定的承载横梁4下面中部各设有液压缸体5,活塞6,活塞顶部的两个定滑轮9。滑轮8分别固定在钢筋混凝土箱体2的承载横梁4下面两侧的两端。传动链12的一端固定在停车设备主体1下泊车平台3底边四个角导向器11的传动链接点7上,分别绕过滑轮8、活塞滑轮9后固定连接在钢筋混凝土箱体2两侧固定的承载横梁4下面两侧的传动链接点15上,构成定滑轮组传动副,通过活塞6的升降将行程放大。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1、一种改进了的具有放大液压行程的地下车库升降装置其特征在于:液压缸、活塞构成的液压系统升降装置,液压缸体分别固定在地下车库顶部两侧的承载横梁底面,活塞的顶部向下,顶部设有的两个定滑轮,在两侧承载横梁的底面的两端,分别设有的两个定滑轮,传动...

【专利技术属性】
技术研发人员:贾广生
申请(专利权)人:贾广生李雷
类型:实用新型
国别省市:

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