跷板式移位停车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种停放汽车的装置，具体是可从一个位置移位到另一个位置的跷板式移位停车架。它由停车平台、支承架、滚轮、滚轮轴、中间轴、滑轮、基座轨道组成，停车平台与中间轴连接，支承架上有滚轮轴，在滚轮轴二端有滚轮，支承架与中间轴连接，中间轴另一端有滑轮，基座轨道位于置地上，滑轮位于基座轨道上。其特征在于还有跷降操控组件、滚轮转动的操纵部件，滚轮转动的操纵部件位于支承架上，并与滚轮轴连接，跷降操控组件位于支承架上，并与停车平台连接。它能充分利用居民小区房前屋后的置地、空间及绿地空间；只需手动就能使停车平台处于需要的位置，且结构简单、使用方便。如果需要也可以安装电器实现电子操控等形式运作。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
跷板式移位停车架
本技术涉及停放汽车的装置，具体是一种可以从一个位置移位到另一个位置的跷板式移位停车架。
技术介绍
随着城市交通的发展和人们生活水平的提高，交通工具成了生活的必需品，出行较多自己驾驶汽车。目前居民小区停汽车，除部分设置独立的室内车库外，较多停在居民小区的主要通行道路中，成为无序状态，影响行人和其他车辆的通行，且不利于美化环境；若汽车开到较远的地方停车，车主感到不安全，又不方便。居民小区有一些房前屋后的空闲地和道路边沿绿化地等闲置地和空间处，这些地方可以停放汽车，但是开不进去，不能充分利用这些可以开发停车位的置地和空间。
技术实现思路
本技术目的是针对居民小区房前屋后的置地，道路边沿绿化地带的空间，使其能够方便停放和出入汽车。本技术目的是这样实现：它是由停车平台、支承架、滚轮、滚轮轴、中间轴、滑轮、基座轨道组成，停车平台与中间轴连接，支承架上有滚轮轴，在滚轮轴二端有滚轮，支承架与中间轴连接，中间轴另一端有滑轮，基座轨道位于空闲地上，滑轮位于基座轨道上。其特征在于还有跷降操控组件、滚轮转动的操纵部件，滚轮转动的操纵部件位于支承架上，并与滚轮轴连接，跷降操控组件位于支承架上，并与停车平台连接；所述的停车平台下面还有稳固支架，稳固支架一端与中间轴连接，另一端二头与支承架的二端连接。所述的滚轮转动的操纵部件是由手柄摇杆组件与可换向棘轮组件构成；可换向棘轮组件与滚轮轴固定连接，能使滚轮轴顺时针旋转或逆时针旋转，手柄摇杆组件与可换向棘轮组件连接，手柄摇杆组件能使可换向棘轮组件动作。本技术还有电机及电器控制装置，所述的跷降操控组件、滚轮转动的操纵部件与电机及电器控制装置连接；所述的可换向棘轮组件与电机及电器控制装置连接。附图名称及其说明图1是本技术俯视时的结构示意图。图2是本技术正视时的结构示意图。-->图3是本技术在基座轨道上平移后的结构示意图。图4是本技术平台跷降后的结构示意图。图的符号及其说明：1是停车平台，2是滚轮A，3是滚轮轴，4是支承架，5是手柄摇杆组件，6是滚轮B，7是稳固支架，8是中间轴，9是滑轮，10是基座轨道，11是可换向棘轮组件，12是跷降操控组件。具体实施方式下面结合附图阐述本技术的一个实施例。它是由停车平台1、支承架4、滚轮轴3、滚轮A2、滚轮B6、滑轮9、中间轴8、基座轨道10组成，在支承架4上有滚轮轴3，在滚轮轴3的二端是滚轮A2、滚轮B6，停车平台1与中间轴8连接，支承架4与中间轴8连接，中间轴8另一端是滑轮9，基座轨道10装于空闲地上，滑轮9置于基座轨道10，在支承架4与中间轴8之间有稳固支架7，在支承架4上有跷降操控组件12和控制滚轮A2、滚轮B6转动的手柄摇杆组件5、可换向棘轮组件11，可换向棘轮组件11装于滚轮轴3，手柄摇杆组件5与可换向棘轮组件11连接，跷降操控组件12既与支承架4连接，又与停车平台1连接。使用本技术时，如图4先使跷降操控组件12动作，停车平台1成一头跷起一头触地，汽车驶入停车平台1，然后让跷降操控组件12反向动作，停车平台1成水平状态，摇动手柄摇杆组件5使与之连接的可换向棘轮组件11转动，带动滚轮轴3转动，位于滚轮轴3二端的滚轮A2、滚轮B6沿地面转动，与此同时经中间轴8带动滑轮9，在基座轨道10上转动，继续摇动手柄摇杆组件5直至整个停车平台1及其上面汽车移入设定的停车位，最后放下手柄摇杆组件5。若要使用汽车，只需摇动手柄摇杆组件5，使可换向棘轮组件11带动滚轮轴3逆向转动，在滚轮轴3连接的滚轮A2、滚轮B6沿地面与推入时反向转动，经支承架4带动中间轴8，使滑轮9在基座轨道10上从里向外滚动，直至停车平台1处于能让汽车开出的位置，然后操作跷降操控组件12，使停车平台1的另一头触地，汽车从停车平台1驶离。最后跷降操控组件12使停车平台1成为水平的位置，并用手柄摇杆组件5使可换向棘轮组件11转动，带动滚轮轴3及与之连接的滚轮A2、滚轮B6转动，及由中间轴8使滑轮9在基座轨道10上转动，驱动至原停车位停放。手柄摇杆组件5在使可换向棘轮组件11转动时，与地面成垂直状态，不使用时可放下。在本技术上无停放汽车成空载时移位，可以手拉或推动直接完成操控，使滚轮A2、滚轮B6、滑轮9转动，达到移位目的。本技术具有能利用所有可以利用的闲置地和在绿地空间上使用；只需手动操控就-->能使停车平台1处于需要的位置，且结构简单、使用方便。如果需要也可以安装电器实现电子操控等形式运作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由停车平台（１）、支承架（４）、滚轮Ａ（２）、滚轮Ｂ（６）、滚轮轴（３）、中间轴（８）、滑轮（９）、基座轨道（１０）组成的跷板式移位停车架，停车平台（１）与中间轴（８）连接，支承架（４）上有滚轮轴（３），在滚轮轴（３）二端有滚轮Ａ（２）、滚轮Ｂ（６），支承架（４）与中间轴（８）连接，中间轴（８）另一端有滑轮（９），基座轨道（１０）位于置地上，滑轮（９）位于基座轨道（１０）上，其特征在于还有跷降操控组件（１２）、滚轮转动的操纵部件，滚轮转动的操纵部件位于支承架（４）上，并与滚轮轴（３）连接，跷降操控组件（１２）位于支承架（４）上，并与停车平台（１）连接。

【技术特征摘要】
1、一种由停车平台(1)、支承架(4)、滚轮A(2)、滚轮B(6)、滚轮轴(3)、中间轴(8)、滑轮(9)、基座轨道(10)组成的跷板式移位停车架，停车平台(1)与中间轴(8)连接，支承架(4)上有滚轮轴(3)，在滚轮轴(3)二端有滚轮A(2)、滚轮B(6)，支承架(4)与中间轴(8)连接，中间轴(8)另一端有滑轮(9)，基座轨道(10)位于置地上，滑轮(9)位于基座轨道(10)上，其特征在于还有跷降操控组件(12)、滚轮转动的操纵部件，滚轮转动的操纵部件位于支承架(4)上，并与滚轮轴(3)连接，跷降操控组件(12)位于支承架(4)上，并与停车平台(1)连接。2、根据权利要求1所述的跷板式移位停车架，其特征在于所述的停车平台(1)下面还有稳固支架...

【专利技术属性】
技术研发人员：任凡杰，
申请(专利权)人：任凡杰，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]