The invention relates to a performance testing system for electric vehicle hub motor, which includes wheel connecting frame mechanism, vertical loading mechanism, lateral loading mechanism and drum dynamometer mechanism; one end of wheel connecting frame mechanism fixedly connects wheels; both vertical loading mechanism and lateral loading mechanism are connected with the other end of wheel connecting frame mechanism; vertical loading mechanism is used to drive wheel fixing frame. The mechanism loads the wheel vertically; the lateral loading mechanism is used to drive the wheel fixture mechanism and load the wheel laterally; the drum of the drum dynamometer is in contact with the wheel, and the drum dynamometer can detect the running data of the wheel. The vertical loading mechanism of the invention can load the wheel vertically, the lateral loading mechanism can load the wheel laterally, and the drum dynamometer can detect the running data of the wheel, thereby realizing more detailed load simulation test for the hub motor, with high accuracy, convenient operation and easy popularization.
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车轮毂电机的性能检测系统
本专利技术涉及一种轮毂电机的性能检测系统，尤其涉及一种电动汽车轮毂电机的性能检测系统。
技术介绍
面对日益严峻的能源危机和环境污染问题，世界各国相继公布禁售燃油汽车时间，发展新能源汽车已成为不可阻挡的趋势。电动汽车作为新能源汽车发展的主流，已取得较大发展。以轮毂电机装置驱动电动汽车的驱动方式被称为未来电动汽车的最终驱动模式，具有广泛的市场前景。电动汽车的安全性、可靠性是非常重要的性能指标，因此对轮毂电机的性能测试是一项必不可少的工作。目前市场上对传统汽车的测试装置较多，而针对电动汽车轮毂电机的测试台却少之又少。现阶段来说，对于轮毂电机电动轮驱动装置性能的测试和调试大多采用传统的测试方法，就是将轮毂电机安装在电动汽车上进行实际测量，这种方法效率极低，且具有极大的安全隐患。此外，由于轮毂电机驱动电动汽车还未大规模推广，现有的轮毂电机测试台技术还不够成熟，市面上存在的为数不多的电动汽车轮毂电机模拟载荷装置都只考虑了单一的垂向载荷加载，如专利CN201521064909.X与CN201420154405.6，仅仅考虑了轮毂电机垂向载荷的...
【技术保护点】
1.一种电动汽车轮毂电机的性能检测系统，其特征在于：包括有车轮连接架机构（1）、垂向加载机构（2）、侧向加载机构（3）和滚筒测功机构（4）；所述车轮连接架机构（1）的一端固定连接车轮（5），所述垂向加载机构（2）和侧向加载机构（3）均与车轮连接架机构（1）的另一端连接；所述垂向加载机构（2）用于驱动车轮固定架机构（1）并对车轮（5）进行垂向加载；所述侧向加载机构（3）用于驱动车轮固定架机构（1）并对车轮（5）进行侧向加载；所述滚筒测功机构（4）的滚筒（41）与车轮（5）接触配合，所述滚筒测功机构（4）可对车轮（5）运行数据进行检测。
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车轮毂电机的性能检测系统，其特征在于：包括有车轮连接架机构（1）、垂向加载机构（2）、侧向加载机构（3）和滚筒测功机构（4）；所述车轮连接架机构（1）的一端固定连接车轮（5），所述垂向加载机构（2）和侧向加载机构（3）均与车轮连接架机构（1）的另一端连接；所述垂向加载机构（2）用于驱动车轮固定架机构（1）并对车轮（5）进行垂向加载；所述侧向加载机构（3）用于驱动车轮固定架机构（1）并对车轮（5）进行侧向加载；所述滚筒测功机构（4）的滚筒（41）与车轮（5）接触配合，所述滚筒测功机构（4）可对车轮（5）运行数据进行检测。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂电机的性能检测系统，其特征在于：所述滚筒测功机构（4）包括有滚筒轴（42）、滚筒轴承支架（43）、惯性模拟飞轮装置（44）、惯性模拟电机（45）、联轴器（46）和测功电机装置（47）；所述滚筒轴（42）贯穿连接滚筒（41）和惯性模拟飞轮装置（44），所述滚筒轴（42）与滚筒轴承支架（43）上的滚筒轴承连接固定，所述惯性模拟电机（45）通过传动皮带与惯性模拟飞轮装置（44）连接，所述滚筒轴（42）的一端通过联轴器（46）连接测功电机装置（47）。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车轮毂电机的性能检测系统，其特征在于：所述滚筒轴承支架（43）的数量为三个；所述滚筒（41）和测功电机装置（47）分别位于惯性模拟飞轮装置（44）的两侧。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车轮毂电机的性能检测系统，其特征在于：所述车轮连接架机构（1）包括有两个相互平行设置的固定杆（11），所述固定杆（11）的一端通过连接转盘（12）连接车轮（5），所述固定杆（11）的另一端设置有旋转连接块（13），所述旋转连接块（13）的中心与传力轴（14）固定连接，两个所述固定杆（11）分别与旋转连接块（12）的两侧固定连接；所述传力轴（14）连接垂向加载机构（2）和侧向加载机构（3）。5.根据权利要求4所述的一种电动汽车轮毂电机的性能检测系统，其特征在于：所述旋转连接块（13）的两侧上设置有第一导轨（131），所述固定杆（11）设置在第一导轨（131）上；所述旋转连接块（13）的旋转轴线上固定设置有轴向角度传...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈齐平，罗群，黄娟林，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：发明
国别省市：江西,36
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