一种轿厢架立柱焊接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿厢架立柱焊接件，包括固定座和桥厢架立柱座，所述固定座外侧固定安装有所述桥厢架立柱座，所述固定座和所述桥厢架立柱座中部外侧设置有支架，所述固定座和所述桥厢架立柱座端部设置有连接板。有益效果在于：本实用新型专利技术通过整体焊接，保证了轿厢架立柱的整体刚性与强度，避免了电梯运行中由于轿厢架立柱松动而影响到电梯的运行，进而保障了电梯的正常运行。

A Welding Component for Car Stand Column

The utility model discloses a welded member of a car frame column, which comprises a fixed seat and a bridge frame column seat. The outer side of the fixed seat is fixed with the bridge box frame column seat. The fixed seat and the middle outer side of the bridge box frame column seat are provided with a bracket, and the fixed seat and the end end of the bridge box frame column seat are provided with a connecting plate. The utility model has the advantages that the integral welding ensures the integral rigidity and strength of the car frame column, avoids the influence of the loose car frame column on the operation of the elevator in the operation of the elevator, and thus ensures the normal operation of the elevator.

【技术实现步骤摘要】
一种轿厢架立柱焊接件
本技术涉及电梯
，具体涉及一种轿厢架立柱焊接件。
技术介绍
电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性轨道运动的永久运输设备，电梯的桥厢在生产过程中常常需要加装轿厢架立柱来增加桥厢的刚度。本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：对于一般电梯，其轿厢架立柱为用螺栓螺母连接，这种弊端在于当轿厢架立柱在长期的运作中，有些螺栓螺母会松动，影响电梯正常运行。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种轿厢架立柱焊接件，以解决现有技术中对于一般电梯，其轿厢架立柱为用螺栓螺母连接，这种弊端在于当轿厢架立柱在长期的运作中，有些螺栓螺母会松动，影响电梯正常运行等技术问题。本技术提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：通过整体焊接，保证了轿厢架立柱的整体刚性与强度，避免了电梯运行中由于轿厢架立柱松动而影响到电梯的运行，进而保障了电梯的正常运行等技术效果，详见下文阐述。为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：本技术提供的一种轿厢架立柱焊接件，包括固定座和桥厢架立柱座，所述固定座外侧固定安装有所述桥厢架立柱座，所述固定座和所述桥厢架立柱座中部外侧设置有支架，所述固定座和所述桥厢架立柱座端部设置有连接板。采用上述一种轿厢架立柱焊接件，在使用时，所述固定座的加工方式为激光切割机外形切割，所述桥厢架立柱座的加工方式为剪板机开料后数控冲床冲孔后数控折弯机折弯，将所述桥厢架立柱座与所述固定座拼装后焊接固定在一起，所述支架的加工方式为剪板机开料后数控冲床冲孔后数控折弯机折弯，将所述支架拼装在所述桥厢架立柱座与所述固定座的组合件上加固，同时增加部分标准焊接螺母进一步紧固，所述连接板的加工方式为激光切割机外形切割，将所述连接板固定在上述组件端部后完成轿厢架立柱焊接件的组装，焊接完成后对轿厢架立柱焊接件进行喷涂处理。然后安装轿厢左右两侧，通过与上梁、下梁进行连接固定，安装完成后需对其进行现场调试，由于采用焊接的固定方式，保证了轿厢架立柱焊接件具有足够的强度来适应电梯的频繁运行。作为优选，所述固定座为厚度10mm的钢板，所述固定座的材质为Q235-A，所述固定座的加工方式为激光切割机外形切割，后续焊接。作为优选，所述桥厢架立柱座为厚度6mm的钢板，所述桥厢架立柱座的材质为Q235-A，所述桥厢架立柱座的加工方式为剪板机开料后数控冲床冲孔后数控折弯机折弯，后续焊接。作为优选，所述支架为厚度6mm的钢板，所述支架的材质为Q235-A，所述支架的加工方式为剪板机开料后数控冲床冲孔后数控折弯机折弯，后续焊接。作为优选，所述连接板为厚度6mm的钢板，所述连接板的材质为Q235-A，所述连接板的加工方式为激光切割机外形切割，后续焊接。有益效果在于：本技术通过整体焊接，保证了轿厢架立柱的整体刚性与强度，避免了电梯运行中由于轿厢架立柱松动而影响到电梯的运行，进而保障了电梯的正常运行。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的左视图；图2是本技术的正视图；图3是本技术的俯视图；图4是本技术的桥厢架立柱座局部图；图5是本技术的连接板局部图；图6是本技术的固定座局部图；图7是本技术的支架局部图。附图标记说明如下：1、固定座；2、连接板；3、桥厢架立柱座；4、支架。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。参见图1-图7所示，本技术提供了一种轿厢架立柱焊接件，包括固定座1和桥厢架立柱座3，固定座1外侧固定安装有桥厢架立柱座3，固定座1和桥厢架立柱座3中部外侧设置有支架4，固定座1和桥厢架立柱座3端部设置有连接板2。作为优选，固定座1为厚度10mm的钢板，固定座1的材质为Q235-A，固定座1的加工方式为激光切割机外形切割，后续焊接，如此设置，便于在保持固定座1的强度的同时，方便轿厢架立柱焊接件的组装。桥厢架立柱座3为厚度6mm的钢板，桥厢架立柱座3的材质为Q235-A，桥厢架立柱座3的加工方式为剪板机开料后数控冲床冲孔后数控折弯机折弯，后续焊接，如此设置，便于在保持桥厢架立柱座3的强度的同时，方便轿厢架立柱焊接件的组装。支架4为厚度6mm的钢板，支架4的材质为Q235-A，支架4的加工方式为剪板机开料后数控冲床冲孔后数控折弯机折弯，后续焊接，如此设置，便于在保持支架4的强度的同时，方便轿厢架立柱焊接件的组装。连接板2为厚度6mm的钢板，连接板2的材质为Q235-A，连接板2的加工方式为激光切割机外形切割，后续焊接，如此设置，便于在保持连接板2的强度的同时，方便轿厢架立柱焊接件的组装。采用上述结构，在使用时，固定座1的加工方式为激光切割机外形切割，桥厢架立柱座3的加工方式为剪板机开料后数控冲床冲孔后数控折弯机折弯，将桥厢架立柱座3与固定座1拼装后焊接固定在一起，支架4的加工方式为剪板机开料后数控冲床冲孔后数控折弯机折弯，将支架4拼装在桥厢架立柱座3与固定座1的组合件上加固，同时增加部分标准焊接螺母进一步紧固，连接板2的加工方式为激光切割机外形切割，将连接板2固定在上述组件端部后完成轿厢架立柱焊接件的组装，焊接完成后对轿厢架立柱焊接件进行喷涂处理。然后安装轿厢左右两侧，通过与上梁、下梁进行连接固定，安装完成后需对其进行现场调试，由于采用焊接的固定方式，保证了轿厢架立柱焊接件具有足够的强度来适应电梯的频繁运行。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轿厢架立柱焊接件，包括固定座(1)和桥厢架立柱座(3)，其特征在于：所述固定座(1)外侧固定安装有所述桥厢架立柱座(3)，所述固定座(1)和所述桥厢架立柱座(3)中部外侧设置有支架(4)，所述固定座(1)和所述桥厢架立柱座(3)端部设置有连接板(2)。

【技术特征摘要】
1.一种轿厢架立柱焊接件，包括固定座(1)和桥厢架立柱座(3)，其特征在于：所述固定座(1)外侧固定安装有所述桥厢架立柱座(3)，所述固定座(1)和所述桥厢架立柱座(3)中部外侧设置有支架(4)，所述固定座(1)和所述桥厢架立柱座(3)端部设置有连接板(2)。2.根据权利要求1所述一种轿厢架立柱焊接件，其特征在于：所述固定座(1)为厚度10mm的钢板，所述固定座(1)的材质为Q235-A，所述固定座(1)的加工方式为激光切割机外形切割，后续焊接。3.根据权利要求1所述一种轿厢架立柱焊接件，其特征在于：所述桥厢架立柱座(3)为厚度...

【专利技术属性】
技术研发人员：周壮辉，赵东洋，黄乐增，
申请(专利权)人：成都南头科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51