The utility model discloses a car top wheel mounting structure, comprising four channels connected in a hollow beam side, connecting plate connected with the car frame beam is arranged above the upper side of the damping pad is arranged between the connecting plate and the side beam, the lower part of the upper side is provided with a rotating shaft a horizontally mounted car top wheel, a hollow interior upper car top wheel extends into the secondary beam, the rotating shaft is fixed on the bottom side beam, the connecting plate is provided with a rope hole for pulling rope through. The damping pad of the utility model is positioned between the connecting plate and the side beam, and fixedly connected by the bolts, connecting structure is very stable, not easy to deformation or dislocation; hollow interior and car roof installed below the upper side wheel and the upper part extends into the upper side, greatly reduced the whole car top wheel mounting structure occupied the volume, easy to design and layout of the elevator parts.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电梯结构，具体涉及一种轿顶轮安装结构。
技术介绍
电梯在运行过程，需要按照召唤上行、下行、停车，甚至在某些紧急情况下需要急停。电梯运行的速度越快，在运行、平层时的震动幅度就越大，也就越容易影响轿厢内乘客的乘坐舒适度，因此如何在电梯结构中合理布置减震装置就显得极为重要。为了保证电梯的减震效果，按照常规设计结构，我们多在轿底托架上采用弹簧作为减震设施，或者在驱动系统的机架与搁机大梁中采用减震措施。这些安装方式使得整个轿顶轮安装结构的体积较大，需要占用较多的轿顶空间，给电梯的设计和零件的布局带来诸多不便。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供一种连接强度高、占用空间小、安装方便的轿顶轮安装结构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轿顶轮安装结构，包括由四条槽钢首尾连接围成内部中空的副上梁，副上梁的上方设有与轿厢架横梁连接的连接板，所述连接板与副上梁之间设有减震胶垫，所述副上梁的下方设有转轴水平安装的轿顶轮，轿顶轮的上部伸入副上梁的中空内部，所述转轴固定在副上梁的底部，所述连接板上设有可供拉绳穿过的绳孔。在本技术中，所述连接板上设有纵横交错...
【技术保护点】
一种轿顶轮安装结构，其特征在于：包括由四条槽钢首尾连接围成内部中空的副上梁（1），副上梁（1）的上方设有与轿厢架横梁连接的连接板（2），所述连接板（2）与副上梁（1）之间设有减震胶垫（3），所述副上梁（1）的下方设有转轴水平安装的轿顶轮（4），轿顶轮（4）的上部伸入副上梁（1）的中空内部，所述转轴固定在副上梁（1）的底部，所述连接板（2）上设有可供拉绳穿过的绳孔（5）。
【技术特征摘要】
1.一种轿顶轮安装结构，其特征在于：包括由四条槽钢首尾连接围成内部中空的副上梁（1），副上梁（1）的上方设有与轿厢架横梁连接的连接板（2），所述连接板（2）与副上梁（1）之间设有减震胶垫（3），所述副上梁（1）的下方设有转轴水平安装的轿顶轮（4），轿顶轮（4）的上部伸入副上梁（1）的中空内部，所述转轴固定在副上...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴尚力，
申请(专利权)人：广东华凯电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。