The utility model discloses a new type of sedan car frame, which comprises a sedan car frame. The sedan car frame is provided with an upper beam and an auxiliary upper beam. The upper beam and the auxiliary upper beam are fixed through a pair of shock absorption structures, and the two shock absorption structures are the same. The vibration absorption structure includes a pair of bolts and a shock absorption pad; the outer wall of the auxiliary upper beam is provided with a pair of bolts, and the pair of bolts are used for the purpose of reducing the vibration. The utility model relates to the technical field of sedan frame, in which the auxiliary upper beam and the upper beam are fixed by bolts through shock absorber pads, and the sedan top wheel is fixed by U-type bolts on the auxiliary upper beam, thereby achieving noise reduction effect and improving ride comfort.
【技术实现步骤摘要】
一种新型轿架
本技术涉及电梯
，具体为一种新型轿架。
技术介绍
现有轿顶轮通过螺栓直接固定在上梁上，电梯运行时噪音较大，因电梯运行而产生的噪音和乘梯人员的舒适度。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型轿架，解决了现有的轿顶轮通过螺栓直接固定在上梁上，电梯运行时噪音较大，因电梯运行而产生的噪音和乘梯人员的舒适度的技术问题。为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种新型轿架，包括轿架，所述轿架上设有上梁以及副上梁；所述上梁与副上梁之间通过一对减震结构进行固定，所述一对减震结构的结构相同；上述减震结构，其包括：一对螺栓以及减震垫；所述副上梁外壁设有一对螺栓，所述一对螺栓用于将轿顶轮固定于副上梁上。优选的，所述减震垫为矩形，且具有弹性的垫块。有益效果本技术提供了一种新型轿架。具备以下有益效果:副上梁与上梁之间通过减震垫用螺栓固定，轿顶轮由U型螺栓固定在副上梁上从而达到降噪效果，提升了乘梯舒适度。附图说明图1为本技术所述一种新型轿架的结构示意图。图中：1-轿架；2-上梁；3-螺栓；4-减震垫；5-副上梁。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种新型轿架，包括轿架1，所述轿架1上设有上梁2以及副上梁5，所述上梁2与副上梁5之间通过一对减震结构进行固定，所述一对减震结构的结构相...
【技术保护点】
1.一种新型轿架，包括轿架(1)，所述轿架(1)上设有上梁(2)以及副上梁(5)，其特征在于，所述上梁(2)与副上梁(5)之间通过一对减震结构进行固定，所述一对减震结构的结构相同；上述减震结构，其包括：一对螺栓(3)以及减震垫(4)；所述副上梁(5)外壁设有一对螺栓(3)，所述一对螺栓(3)用于将轿顶轮固定于副上梁(5)上。
【技术特征摘要】
1.一种新型轿架，包括轿架(1)，所述轿架(1)上设有上梁(2)以及副上梁(5)，其特征在于，所述上梁(2)与副上梁(5)之间通过一对减震结构进行固定，所述一对减震结构的结构相同；上述减震结构，其包括：一对螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：金良宝，袁文兴，翁文火，
申请(专利权)人：苏州莱奥电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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