一种汽车塑料件用防水耐温改性尼龙材料及制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车塑料件用防水耐温改性尼龙材料及制备方法，包括如下重量份的原料成分：PA66 50～60份、聚乙烯25～35份、PET塑料20～30份、碳酸酯树脂15～20份、纤维填料15～25份、绝缘耐温填料12～22份、防水隔离溶剂10～20份、聚氨酯发泡剂5～10份、阻燃剂4～8份和润滑剂3～6份；先将PA66、聚乙烯、PET塑料和碳酸酯树脂熔化，然后依次加入定量的填料和添加剂，最后再防水隔离溶剂浸泡，使其表面形成防水疏水膜；提高了尼龙的低温和干态下的冲击强度，令其具有更强的韧性，同时增加绝缘耐温填料，提高尼龙材料的绝缘性、耐高温、耐酸碱和耐腐蚀能力，增加使用时的安全性。

A Waterproof and Temperature Resistant Modified Nylon Material for Automotive Plastic Parts and Its Preparation Method

The invention discloses a waterproof and temperature-resistant modified nylon material for automotive plastic parts and a preparation method, which comprises the following raw materials: PA66 50-60 parts, polyethylene 25-35 parts, PET plastics 20-30 parts, carbonate resin 15-20 parts, fiber filler 15-25 parts, insulating and temperature-resistant filler 12-22 parts, waterproof and isolating solvent 10-20 parts, polyurethane foaming agent 5-10 parts, flame retardant 4 parts. 8 phr and lubricant 3-6 phr; melt PA66, polyethylene, PET plastics and carbonate resin first, then add quantitative fillers and additives in turn, and then soak in water-proof and isolating solvent to form water-proof and hydrophobic film on the surface; improve the impact strength of nylon at low temperature and dry state, make it more tough, and increase insulation and temperature-resistant filler to improve nylon materials. Insulation, high temperature, acid and alkali resistance and corrosion resistance, increase the use of safety.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车塑料件用防水耐温改性尼龙材料及制备方法
本专利技术涉及改性尼龙
，具体为一种汽车塑料件用防水耐温改性尼龙材料及制备方法。
技术介绍
30多年来，塑料在汽车中的应用不断增多。目前，工业发达国家汽车塑料的用量占塑料总消费量的8％～10％。从现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制作的影子。外装饰件的应用特点是以塑代钢，减轻汽车自重，主要部件有保险杠、挡泥板、车轮罩、导流板等；内装饰件的主要部件有仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等；功能与结构件主要有邮箱、散热器水室、空气过滤器罩、风扇叶等。随着汽车小型化的进程加快，对尼龙的需求将更高更大，特别是尼龙作为结构性材料，对其强度、耐热性、耐寒性等方面提出了很高的要求，尼龙的固有缺点也是限制其应用的重要因素，特别是对于PA6、PA66两大品种来说，与PA46、PAl2等品种比具有很强的价格优势，但是某些性能不能满足相关行业发展的要求，比如说PA66的耐磨性能不够，防水性能差，导致PA6、PA66不能直接运用到汽车部件上，需要对其进行改性处理，增加防水耐温性能。
技术实现思路
为了克服现有技术方案的不足,本专利技术提供一种汽车塑料件用防水耐温改性尼龙材料及制备方法，能有效的解决
技术介绍
提出的问题。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车塑料件用防水耐温改性尼龙材料，包括如下重量份的原料成分：PA6650～60份、聚乙烯25～35份、PET塑料20～30份、碳酸酯树脂15～20份、纤维填料15～25份、绝缘耐温填料12～22份、防水隔离溶剂10～20份、聚氨酯发泡剂5～10份、阻燃剂4～8份和润滑剂3～6份。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述纤维填料由玻璃纤维和碳纤维的混合物组成，并且所述玻璃纤维和碳纤维的混合质量比例为5/4～5/3。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述绝缘耐温填料为石英粉和云母粉的混合物，石英粉和云母粉的粒径为100～200μm，石英粉和云母粉的质量比为1～1.5。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述防水隔离溶剂由如下重量份的原料组成：甘油溶剂40～50份、环氧树脂8～10份、钛白粉6～10份、炭黑6～8份、石膏粉4～6份、碳酸钙1～2份。作为本专利技术一种优选的技术方案，所述润滑剂具体为硅油、脂肪酸酰胺、硬脂酸甘油酯的混合物，所述硅油、脂肪酸酰胺、硬脂酸甘油酯的混合比例为1:1:1。另外本专利技术还提供一种汽车塑料件用防水耐温改性尼龙材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤100、将PA66、聚乙烯、PET塑料和碳酸酯树脂分次定量的加入到搅拌料筒内，并且对搅拌料筒进行加热升温并且保温熔融环境下，同时持续搅拌，直至PA66、聚乙烯、PET塑料和碳酸酯树脂充分熔化，得到混合物I；步骤200、在混合物I内加入规定质量份数的聚氨酯发泡剂和纤维填料，控制搅拌机对混合物I进行持续均匀搅拌，得到初步耐温料；步骤300、向步骤200中的初步耐温料中加入规定质量份数的阻燃剂和绝缘耐温填料，控制搅拌机对初步耐温料持续均匀搅拌，得到高强度耐温料；步骤400、将步骤300得到的高强度耐温料置于双螺杆挤出机中，在双螺杆挤出机的后段加入规定质量份数的润滑剂，熔融的高强度耐温料与润滑剂混匀拉条后，浸渍于防水隔离溶剂内，烘干后在高强度耐温料表面形成疏水防水薄膜，得到防水耐温改性尼龙材料。作为本专利技术一种优选的技术方案，在所述步骤400中，所述双螺杆挤出机的前段温度为260～300℃、中段温度为200～230℃、后段温度为160～190℃。作为本专利技术一种优选的技术方案，在所述步骤400中，浸渍于防水隔离溶剂的时间为30～40min。作为本专利技术一种优选的技术方案，在所述步骤400中，高强度耐温料的烘干温度为80～90℃，并且烘干的时间为10～20min。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)本专利技术具有优异的综合性能，通过与聚乙烯和纤维填料的共混，提高了尼龙的低温和干态下的冲击强度，令其具有更强的韧性，同时增加绝缘耐温填料，提高尼龙材料的绝缘性、耐高温、耐酸碱和耐腐蚀能力，增加使用时的安全性。(2)本专利技术的耐温尼龙材料通过在防水隔离溶剂的浸泡，进一步增加了耐温尼龙材料的防水性，降低了吸湿性，提高其使用寿命，以此使得尼龙制品具有良好的阻燃效果和机械强度。附图说明图1为本专利技术的整体流程示意图；具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例1本专利技术提供了一种汽车塑料件用防水耐温改性尼龙材料，包括如下重量份的原料成分：PA6650份、聚乙烯25份、PET塑料20份、碳酸酯树脂15份、纤维填料15份、绝缘耐温填料12份、防水隔离溶剂10份、聚氨酯发泡剂5份、阻燃剂4份和润滑剂3份。防水隔离溶剂由如下重量份的原料组成：甘油溶剂40份、环氧树脂8份、钛白粉6份、炭黑6份、石膏粉4份、碳酸钙1份。实施例2一种汽车塑料件用防水耐温改性尼龙材料，包括如下重量份的原料成分：PA6660份、聚乙烯235份、PET塑料30份、碳酸酯树脂20份、纤维填料25份、绝缘耐温填料22份、防水隔离溶剂20份、聚氨酯发泡剂10份、阻燃剂8份和润滑剂6份。防水隔离溶剂由如下重量份的原料组成：甘油溶剂50份、环氧树脂10份、钛白粉10份、炭黑8份、石膏粉6份、碳酸钙2份。其中在实施例1和实施例2中，需要补充说明的是，纤维填料由玻璃纤维和碳纤维的混合物组成，并且所述玻璃纤维和碳纤维的混合质量比例为5/4～5/3。绝缘耐温填料为石英粉和云母粉的混合物，石英粉和云母粉的粒径为100～200μm，石英粉和云母粉的质量比为1～1.5，石英粉和云母粉均具有绝缘性、耐高温、耐酸碱、耐腐蚀、附着力强等特性。所述润滑剂具体为硅油、脂肪酸酰胺、硬脂酸甘油酯的混合物，所述硅油、脂肪酸酰胺、硬脂酸甘油酯的混合比例为1:1:1，增加润滑剂可提高其耐磨能力，增加使用寿命。本专利技术中使用的PA66的疲劳强度和钢性较高，耐热性较好，摩擦系数低，耐磨性好，其机械性能中如抗拉抗压强度随温度和吸湿量而改变，所以水相对是PA的增塑剂，加入玻璃纤维后，其抗拉抗压强度可提高2倍左右，耐温能力也相应提高，PA本身的耐磨能力非常高，所以可在无润滑下不停操作，如想得到特别的润滑效果，可在PA中加入硫化物。PET塑料分子结构高度对称，具有一定的结晶取向能力，故而具有较高的成膜性和成性。PET塑料具有很好的光学性能和耐候性，非晶态的PET塑料具有良好的光学透明性。另外PET塑料具有优良的耐磨耗摩擦性和尺寸稳定性及电绝缘性。PET做成的瓶具有强度大、透明性好、无毒、防渗透、质量轻、生产效率高等因而受到了广泛的应用。聚乙烯是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂，在工业上，也包括乙烯与少量α-烯烃的共聚物。聚乙烯无臭，无毒，手感似蜡，具有优良的耐低温性能(最低使用温度可达-100～-70℃)，化学稳定性好，能耐大多数酸碱的侵蚀(不耐具有氧化性质的酸)，常温下不溶于一般溶剂，吸水性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车塑料件用防水耐温改性尼龙材料，其特征在于，包括如下重量份的原料成分：PA6650～60份、聚乙烯25～35份、PET塑料20～30份、碳酸酯树脂15～20份、纤维填料15～25份、绝缘耐温填料12～22份、防水隔离溶剂10～20份、聚氨酯发泡剂5～10份、阻燃剂4～8份和润滑剂3～6份。

【技术特征摘要】
1.一种汽车塑料件用防水耐温改性尼龙材料，其特征在于，包括如下重量份的原料成分：PA6650～60份、聚乙烯25～35份、PET塑料20～30份、碳酸酯树脂15～20份、纤维填料15～25份、绝缘耐温填料12～22份、防水隔离溶剂10～20份、聚氨酯发泡剂5～10份、阻燃剂4～8份和润滑剂3～6份。2.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件用防水耐温改性尼龙材料，其特征在于：所述纤维填料由玻璃纤维和碳纤维的混合物组成，并且所述玻璃纤维和碳纤维的混合质量比例为5/4～5/3。3.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件用防水耐温改性尼龙材料，其特征在于：所述绝缘耐温填料为石英粉和云母粉的混合物，石英粉和云母粉的粒径为100～200μm，石英粉和云母粉的质量比为1～1.5。4.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件用防水耐温改性尼龙材料，其特征在于，所述防水隔离溶剂由如下重量份的原料组成：甘油溶剂40～50份、环氧树脂8～10份、钛白粉6～10份、炭黑6～8份、石膏粉4～6份、碳酸钙1～2份。5.根据权利要求1所述的一种汽车塑料件用防水耐温改性尼龙材料，其特征在于：所述润滑剂具体为硅油、脂肪酸酰胺、硬脂酸甘油酯的混合物，所述硅油、脂肪酸酰胺、硬脂酸甘油酯的混合比例为1:1:1。6.一种汽车塑料件用防水耐温改性尼龙材料的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤100、将PA66、聚乙烯、PET...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹希亮，
申请(专利权)人：芜湖金光汽车配件有限责任公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34