降速可控型塔楼逃生用缓降背包制造技术

提供一种降速可控型塔楼逃生用缓降背包，在包体护具后壁上端中部固定有头部保护装置，且包体护具两侧壁上设有用于将包体护具与人体捆绑的紧束带，包体护具前壁内部固定有降速可控型缓降装置且盘绕于降速可控型缓降装置中的绳索端部固定有与塔楼临窗处的钢环挂接的保险钩，降速可控型缓降装置中的套管拉绳经包体护具一侧的裤腿延伸并固定于相应的护脚套底部，并通过手动调节降速可控型缓降装置和人脚下蹬后由套管拉绳控制降速可控型缓降装置实现下降速度的调节。本发明专利技术在可控型缓降装置自带减速功能的前提下通过套管拉绳可实现下降速度的控制与调节，避免了下降逃生过程中磕伤或划伤人体头部和四肢的现象，使用安全性能高，材料低廉，造价低。

Slow-down knapsack for escaping tower with controllable speed

A slow-down knapsack for escaping tower with controllable speed is provided. A head protection device is fixed in the middle of the upper end of the rear wall of the enclosure protector, and a tight belt is arranged on both sides of the enclosure protector for binding the enclosure protector to the human body. A slow-down device with controllable speed control is fixed in the front wall of the enclosure protector, and the end of the rope wound around the slow-down device is fixed at the end of the windows of the tower building. The safety hook connected with steel ring, the sleeve pulling rope in the speed-down controllable slow-down device extends through the trousers leg on the side of the enclosure protector and is fixed at the bottom of the corresponding foot protector. The speed-down controllable slow-down device is realized by manually adjusting the speed-down controllable slow-down device and the speed-down controllable slow-down device is controlled by the sleeve pulling rope after pedaling. Under the premise of the self-deceleration function of the controllable slow-down device, the control and adjustment of the deceleration speed can be realized through the casing pulling rope, which avoids the phenomenon of knocking or scratching the head and limbs of the human body in the process of descending and escaping, and has high safety performance, low material and low cost.

【技术实现步骤摘要】
降速可控型塔楼逃生用缓降背包
本专利技术属于高层建筑自救设备
，具体涉及一种降速可控型塔楼逃生用缓降背包。
技术介绍
目前，高层塔楼上下普遍以楼梯辅使用电梯，在日常生活中为人们带来便利，但当高层塔楼发生火灾，或发生地震时，电梯无法正常使用且因楼梯存在安全隐患不能使用时，往往会造成较大伤亡，逃生就成为迫切需求，为解决上述问题，随之出现了多种高楼逃生用背包，而这些背包的外形为背包状结构，使用此种背包人体的头部以及四肢均是外露的，无法对人体的头部和四肢起到保护的作用，同时，现有的背包有的下降速度不可控，在使用过程中存在安全隐患，针对上述问题，有必要进行改进。
技术实现思路
本专利技术解决的技术问题：提供一种降速可控型塔楼逃生用缓降背包，将降速可控型缓降装置设置于包体护具前壁内部，由降速可控型缓降装置自身提供下降摩擦力达到减速的同时，通过人脚下蹬与降速可控型缓降装置连接的套管拉绳实现下降速度的控制与调节，调节方便，同时在包体护具上固定带有护手套和护脚套的袖子和裤腿并将头部保护装置固定于包体护具上端中部后将其制成衣服状，在下降逃生过程中对人体的四肢和头部进行保护，有效避免了下降逃生过程中磕伤或划伤人体头部和四肢的现象，使用安全性能高，结构简单，材料低廉，造价低，便与推广。本专利技术采用的技术方案：降速可控型塔楼逃生用缓降背包，具有包体护具，所述包体护具上端制有穿戴开口且设于包体护具上端两侧的袖子与包体护具内部连通，所述包体护具下端两侧设有与其内部连通的裤腿且裤腿和袖子端部分别固定有护手套和护脚套，所述包体护具后壁上端中部固定有头部保护装置，且包体护具两侧壁上设有用于将包体护具与人体捆绑的紧束带，所述包体护具前壁内部固定有降速可控型缓降装置且盘绕于降速可控型缓降装置中的绳索端部固定有与塔楼临窗处的钢环挂接的保险钩，所述降速可控型缓降装置中的套管拉绳经包体护具一侧的裤腿延伸并固定于相应的护脚套底部，并通过手动调节降速可控型缓降装置和人脚下蹬后由套管拉绳控制降速可控型缓降装置实现下降速度的调节。进一步地，所述降速可控型缓降装置包括外壳架、绕绳架、轴和鼓刹总成，所述外壳架为两块外壳板和固定于外壳板之间的加强条固连而成，所述轴和绕绳架均设于外壳架内部且轴两端通过轴承转动安装于外壳架两侧的外壳板上，所述绕绳架为工字环结构且绕绳架套装并固定于轴中部，所述绳索盘绕于绕绳架中部且绳索端部穿过包体护具上的孔后与包体护具外部的保险钩固定连接，所述绕绳架两侧外壁上均固定有鼓刹环且设于绕绳架外侧并位于鼓刹环内的鼓刹总成与鼓刹环内壁接触，所述外壳架两侧外壳板上分别设有与对应侧鼓刹总成连接并用于控制鼓刹总成与鼓刹环内壁间摩擦力的调速定位机构和降速控制机构。进一步地，所述调速定位机构包括单向齿轮、固定轴和单向止转臂，所述绕绳架两侧鼓刹总成中的鼓刹调节轴一端与设于两片鼓刹片端部之间的条形块固定连接且两套鼓刹总成中的鼓刹调节轴另一端分别转动安装于外壳架对应侧的外壳板上，并通过转动鼓刹调节轴使条形块将两片鼓刹片向外顶开后完成鼓刹总成与鼓刹环内壁摩擦力的调节，所述外壳架一侧的单向齿轮与对应侧的鼓刹调节轴固定连接，所述外壳架一侧外壳板上设有固定轴且固定轴上设有单向止转臂，所述外壳架一侧外壳板上制有与对应侧鼓刹总成的鼓刹松紧度成正比的重量刻度线且重量刻度线分布于单向齿轮的外圈周围，并通过转动单向齿轮使设于单向齿轮上的指示线指向与使用者体重对应的重量刻度线后实现侧鼓刹总成中调节鼓刹片与鼓刹环内壁间摩擦力的调节，所述单向齿轮调节完毕后将单向止转臂插入单向齿轮的齿槽内完成外壳架一侧鼓刹总成与鼓刹环间摩擦力调节后对鼓刹调节轴的固定。进一步地，所述降速控制机构包括横向短臂和套管拉绳，所述横向短臂端部与转动安装于外壳架另一侧侧壁上的鼓刹调节轴端部固定连接且套管拉绳上端与横向短臂固定连接，所述套管拉绳经包体护具中一侧的裤腿延伸并固定于相应的护脚套底部，并通过人脚下蹬套管拉绳由鼓刹调节轴带动条形块转动后改变外壳架另一侧鼓刹总成与鼓刹环间摩擦力后实现实现下降速度的调节。进一步地，所述头部保护装置为安全头盔和固定带，所述安全头盔下端的柔性材料固定于包体护具后壁上端中部，且固定带一端固定于安全头盔下端一侧，所述安全头盔下端另一侧固定有连接环且固定带另一端穿过连接环后通过魔术贴固定于固定带外侧带面上。进一步地，所述包体护具、裤腿、袖子、护手套和护脚套均为耐磨柔性材料制成且包体护具、裤腿、袖子、护手套和护脚套内部均填装有具有缓冲作用的填充物。本专利技术与现有技术相比的优点：1、本技术方案将降速可控型缓降装置设置于包体护具前壁内部，由降速可控型缓降装置自身提供下降摩擦力达到减速的同时，通过人脚下蹬与降速可控型缓降装置连接的套管拉绳实现下降速度的控制与调节，调节方便，使用者可根据下降速度的需要随时进行调节；2、本技术方案在包体护具上固定带有护手套和护脚套的袖子和裤腿并将头部保护装置固定于包体护具上端中部后将其制成衣服状，在下降逃生过程中对人体的四肢和头部进行保护，有效避免了下降逃生过程中磕伤或划伤人体头部和四肢的现象，使用安全性能高；3、本技术方案通过人脚下蹬与外壳架另一侧外壳板上的横向短臂固连的套管拉绳，由横向短臂带动与鼓刹调节轴连接的条形块转动后，使两片鼓刹片外扩后增大了鼓刹片与鼓刹环内壁的摩擦力，从而实现下降速度人工控制与调节，调节灵活方便，保证人们安全着陆；4、本技术方案结构简单，材料低廉，大大降低了缓降背包的造价成本，易于推广应用。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术降速可控型缓降装置内部结构示意图；图3为图2的A向视图逆时针旋转90°后的结构示意图；图4为图2的B向视图逆时针旋转90°后的结构示意图；图5为本专利技术绕绳架上鼓刹总成的结构示意图。具体实施方式下面结合附图1-5描述本专利技术的一种实施例。降速可控型塔楼逃生用缓降背包，具有包体护具1，所述包体护具1上端制有穿戴开口2且设于包体护具1上端两侧的袖子3与包体护具1内部连通，所述包体护具1下端两侧设有与其内部连通的裤腿4且裤腿4和袖子3端部分别固定有护手套5和护脚套6，所述包体护具1后壁上端中部固定有头部保护装置，且包体护具1两侧壁上设有用于将包体护具1与人体捆绑的紧束带7，所述包体护具1前壁内部固定有降速可控型缓降装置且盘绕于降速可控型缓降装置中的绳索8端部固定有与塔楼临窗处的钢环挂接的保险钩9，所述降速可控型缓降装置中的套管拉绳10经包体护具1一侧的裤腿4延伸并固定于相应的护脚套6底部，并通过手动调节降速可控型缓降装置和人脚下蹬后由套管拉绳10控制降速可控型缓降装置实现下降速度的调节；具体的，所述降速可控型缓降装置包括外壳架11、绕绳架12、轴13和鼓刹总成18，所述外壳架11为两块外壳板和固定于外壳板之间的加强条固连而成，所述轴13和绕绳架12均设于外壳架11内部且轴13两端通过轴承转动安装于外壳架11两侧的外壳板上，所述绕绳架12为工字环结构且绕绳架12套装并固定于轴13中部，所述绳索8盘绕于绕绳架12中部且绳索8端部穿过包体护具1上的孔后与包体护具1外部的保险钩9固定连接，所述绕绳架12两侧外壁上均固定有鼓刹环14且设于绕绳架12外侧并位于鼓刹环14内的鼓刹总成18与鼓刹环14内壁接触，所述外壳架11两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.降速可控型塔楼逃生用缓降背包，具有包体护具(1)，其特征在于：所述包体护具(1)上端制有穿戴开口(2)且设于包体护具(1)上端两侧的袖子(3)与包体护具(1)内部连通，所述包体护具(1)下端两侧设有与其内部连通的裤腿(4)且裤腿(4)和袖子(3)端部分别固定有护手套(5)和护脚套(6)，所述包体护具(1)后壁上端中部固定有头部保护装置，且包体护具(1)两侧壁上设有用于将包体护具(1)与人体捆绑的紧束带(7)，所述包体护具(1)前壁内部固定有降速可控型缓降装置且盘绕于降速可控型缓降装置中的绳索(8)端部固定有与塔楼临窗处的钢环挂接的保险钩(9)，所述降速可控型缓降装置中的套管拉绳(10)经包体护具(1)一侧的裤腿(4)延伸并固定于相应的护脚套(6)底部，并通过手动调节降速可控型缓降装置和人脚下蹬后由套管拉绳(10)控制降速可控型缓降装置实现下降速度的调节。

【技术特征摘要】
1.降速可控型塔楼逃生用缓降背包，具有包体护具(1)，其特征在于：所述包体护具(1)上端制有穿戴开口(2)且设于包体护具(1)上端两侧的袖子(3)与包体护具(1)内部连通，所述包体护具(1)下端两侧设有与其内部连通的裤腿(4)且裤腿(4)和袖子(3)端部分别固定有护手套(5)和护脚套(6)，所述包体护具(1)后壁上端中部固定有头部保护装置，且包体护具(1)两侧壁上设有用于将包体护具(1)与人体捆绑的紧束带(7)，所述包体护具(1)前壁内部固定有降速可控型缓降装置且盘绕于降速可控型缓降装置中的绳索(8)端部固定有与塔楼临窗处的钢环挂接的保险钩(9)，所述降速可控型缓降装置中的套管拉绳(10)经包体护具(1)一侧的裤腿(4)延伸并固定于相应的护脚套(6)底部，并通过手动调节降速可控型缓降装置和人脚下蹬后由套管拉绳(10)控制降速可控型缓降装置实现下降速度的调节。2.根据权利要求1所述的降速可控型塔楼逃生用缓降背包，其特征在于：所述降速可控型缓降装置包括外壳架(11)、绕绳架(12)、轴(13)和鼓刹总成(18)，所述外壳架(11)为两块外壳板和固定于外壳板之间的加强条固连而成，所述轴(13)和绕绳架(12)均设于外壳架(11)内部且轴(13)两端通过轴承转动安装于外壳架(11)两侧的外壳板上，所述绕绳架(12)为工字环结构且绕绳架(12)套装并固定于轴(13)中部，所述绳索(8)盘绕于绕绳架(12)中部且绳索(8)端部穿过包体护具(1)上的孔后与包体护具(1)外部的保险钩(9)固定连接，所述绕绳架(12)两侧外壁上均固定有鼓刹环(14)且设于绕绳架(12)外侧并位于鼓刹环(14)内的鼓刹总成(18)与鼓刹环(14)内壁接触，所述外壳架(11)两侧外壳板上分别设有与对应侧鼓刹总成(18)连接并用于控制鼓刹总成(18)与鼓刹环(14)内壁间摩擦力的调速定位机构和降速控制机构。3.根据权利要求2所述的降速可控型塔楼逃生用缓降背包，其特征在于：所述调速定位机构包括单向齿轮(15)、固定轴(16)和单向止转臂(17)，所述绕绳架(12)两侧鼓刹总成(18)中的鼓刹调节轴(19)一端与设于两片鼓刹片(20)端部之间的条形块(21)固定连接且两套鼓刹总成(18)中的鼓刹调节轴(19)另一端分别转动安装于外壳架(11)对应侧的外壳板上，并通...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓未青，王建洲，
申请(专利权)人：邓未青，
类型：发明
国别省市：陕西,61