转换存贮场所内的物件方向的装置制造方法及图纸

一种存贮场所，它包括用于接纳物件的进出库室、用于存贮物件的存贮室１８、用于连接进出库室和存贮室的升降机井以及用于穿过升降机井在进出库室和存贮室之间运送物件的升降机。存贮场所包括与进出库室相分离开布置并和升降机井相连接用于改变存贮物件方向的方向转换室。转台装置支承在方向转换室中以便在升降机井中从升降机上接纳物件以及运送物件到升降机上。转台装置包括中心移动托架以及两个辅助托架。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
转换存贮场所内的物件方向的装置本专利技术涉及诸如停在场之类的存贮场所，更具体地说，涉及一种转换存贮的物件如汽车的方向的装置。一般停车场(例如日本已公布但未审查的专利申请No.8-60887)包括进出库室、多个存贮室、升降机井以及升降机。进出库室是汽车进出停车场的地方，其与地面相平。多个存贮室用来存放汽车，其位于高于地面的基面或地下的基面。升降机井连接进出库室和存贮室。升降机穿过升降机井，在所述进出库室和存贮室之间运送汽车。升降机包括一梳状的升降台，以载着汽车穿过升降机井。运送汽车时，平台在升降机井内上升或下降。在进出库室设置一可移动的中心托架，在该中心托架上设有一带有梳状运送部分的转台，该转台可转动，以便使得它的运送部分在第一位置——在此处汽车在运送部分和平台之间转运，和装运位置——在此处汽车可进出停车场，之间转换。转台的功能也相当于使汽车转换方向的装置，其使得汽车进出停车场时汽车可总处于向前方行驶的状态。然而，为了使转台稳定地转动，尤其是在运送汽车时，必须在可移动中心托架上设有一主导轨，以便在转动期间尤其是运送汽车时支承转台。而且，还必须在转台的相对的两侧设有一对辅助导轨。此外，当将升降机的平台下降到地面以下时，中心托架、转台以及辅助导轨必须移离进出库室的中心部分。因此，在现有技术中，可移动的中心托架是和所述的一对辅助导轨分开的。当平台下降时，可移动的中心托架、转台以及辅助导轨之一移动到进出库室一侧。该结构减少了以便平台下降所需的空间。然而，在进出库室内必须提供足够大的空间以便容纳转台。因此本专利技术的目的是通过将方向转换装置布置在进出库室外从而节省进出库室内的空间。为达到上述目的，本专利技术提供一种存贮场所，它具有用来接纳物件的进出库室；存贮所述物件的存贮室；连接进出库-->室和存贮室的升降通道；以及通过升降通道在进出库室和存贮室之间运送物件的升降机。该存贮场所包括一与进出库室分开的方向转换室，其与升降通道相连，用来改变物件的方向。在该方向转换室内支承着一转台装置，以便接纳来自升降通道内的升降机上的物件，或将物件转送到升降机上。转台装置包括一可转动的运送面和两个辅助支承件。两个辅助支承件分别位于转台装置的两相对侧，用来当运送面转动时支承运送面。运送面可在升降通道内的一个位置和升降通道外的一个位置之间移动。通过下面结合附图和实施例的描述，本专利技术的其它方面和优点将变得更加明显。通过下面结合附图对本专利技术优选实施例的详细描述，可以更好地理解本专利技术及其目的和优点，附图中：图1是根据本专利技术第一实施例的停车场所的横剖面图；图2是沿图1中2-2线的剖视图；图3是沿图2中3-3线的横截面图，显示了位于预定位置的可移动的中心托架、侧托架、辅助导轨以及可移动的存贮托架；图4是横截面图，表示转台由图3所示位置移进方向转换室；图5(a)和(b)图示了位于预定位置的可移动的中心托架、转台、侧托架、辅助导轨、以及可移动的存贮托架；图6是显示可移动的中心托架、转台、侧托架、辅助导轨、以及可移动的存贮托架的局部立体图；图7与图2相对应，显示了根据本专利技术的停车场所的第二实施例；图8是沿图7中8-8线的剖面图，显示了位于预定位置的可移动的中心托架、转台、侧托架、辅助导轨、以及可移动的存贮托架；图9是显示转台从图8所示的位置进入到方向转换室的横截面图；图10(a)和(b)图示了位于预定位置的可移动的中心托架、转台、侧托架、辅助导轨以及可移动的存贮托架；以及图11是显示图10中可移动的中心托架、转台、侧托架、辅助导轨、以及可移动的存贮托架的局部立体图。下面参看图1至6，描述根据本专利技术用作存贮场所的停车场所的第一实施例。如图1所示，一个地下停车场所有第一、第二、第三、第四、第五-->存贮单元1、4、5、6、7。第一存贮单元1包括一个与地面相平的或位于最上层基面的进出库室2和地下存贮室3(参看图2)。第二、第三、第四、第五存贮单元与第一存贮单元并排布置。方向转换室8(也用作汽车存贮室)限定在第一存贮单元1的地下第一层基面上。汽车存贮室9、10、11分别限定在地下第二、三、四层基面上。运送室12限定在第一、第二、第三、第四、第五存贮单元1、4、5、6、7的地下第五层基面5(最底层)。彼此间隔开一定距离的四个导轨13、14、15、16垂直延伸在进出库室2和运送室12之间(参看图3和4)。延伸穿过进出库室2、方向转换室8、存贮室9、10、11和运送室12的导轨13、14、15、16相互之间的空间，围成了一个升降通道或一个升降机井17。在升降机井17的每一侧设有位于方向转换室8、以及存贮室9、10、11内的存贮间18。进出库室2通过升降机井17与每个存贮间18相连通。第二、第三、第四、第五存贮单元4、5、6、7不同于如图2所示的第一存贮单元1，其区别在于上述的几个存贮单元在地下第一层基面上没有方向转换室8。第二、第三、第四、第五存贮单元4、5、6、7的地下第一至第四层基面的结构大体上与第一存贮单元1的地下第二至第四层基面相同。这样，存贮单元4、5、6、7均有存贮室19、升降机井17、以及提升机或升降机20。下面描述升降机20的结构。绞车21安装在升降机井17的上部。绞车21与分别延伸穿过导轨13、14、15、16的四根链条22、23、24、25连接。除了四个导轨13、14、15、16和相连的链条22、23、24、25之外，每个升降机20还包括一对升降平台26、27。每个升降平台26、27包括一驱动部分28和运载部分29。左平台26的驱动部分28(如图4所示)包括一个与一对导轨13、14连接的支承臂30。右平台27的驱动部分28(如图3所示)包括一个与导轨15、16连接的支承臂30。支承臂30的端部由相对应的导轨13、14、15、16支承着，使得臂30能垂直地移动。链条22、23、24、25的下端-->与支承臂30相关的端部连接。因此，通过绞车21，各支承臂30相互协同地运动。各个运送部分由安装在支承臂30上的梳形叉31组成。当绞车21提升或下降链条22、23、24、25时，各驱动部分28相互协同地与相关运送部分一起上升或下降。为每个存贮单元4、5、6、7设置的升降机20的驱动动力源(未示出)可以安置在地下第五层基面5的一致的运送通道44中。在这种情况下，在地下第一层基面的顶板上设置一滑轮，用链条把驱动动力源和升降机20连结起来。下面描述进出库室2的结构。带有许多滚轮33的一对导轨32沿着方向转换室8中的左存贮间18(如图2所示)的顶板和进出库室2的底面延伸。两导轨32彼此之间保持预定的距离，相互平行地水平延伸出。可移动的托架34可移动地支承在导轨32上以运送进入和离开进出库室2的汽车。滚轮33移动着托架34，使其进入和离开进出库室2。同升降平台26、27相同，由叉架35形成的梳形运送部分设置在可移动托架34的左右两侧。当升降机20的升降平台26、27上升或下降，而移动托架34位于进出库室2内时，升降平台26、27的运送部分29的叉架31可以排列在移动托架34的叉架35之间，也过穿过移动托架34的叉架35而移动。因此，存贮物件或汽车65可以在移动托架34的叉架35和位于进出库室2内的升降平台26、27之间转运。下面描述汽车存贮室9、10、11的结本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种存贮场所，它具有用来接纳物件（６５）的进出库室（２）；用来存贮物件（６５）的存贮室（１８）；用来连接进出库室（２）和存贮室（１８）的升降通道（１７）；以及通过升降通道（１７）在进出库室（２）和存贮室（１８）之间输送物件（６５）的升降机（２０），其特征在于： 一方向转换室（８）设计成与进出库室（２）分开，其与升降通道（１７）连通以改变物件（６５）的方向； 一转台装置（５６）支承在方向转换室（８）内，用来接纳来自升降通道内的升降机上的物件（６５），并用来将物件（６５）转送到升降机（２０）上，其中转台装置包括一可转动的运送面（５１）和两个辅助支承件（５２，５３），两个辅助支承件分别位于转台装置（５６）的两相对侧上，以便当运送面转动时支承运送面，其中，运送面可在升降通道（１７）内的一位置和升降通道（１７）外的一位置之间移动。

【技术特征摘要】
JP 1997-4-15 097304/97;JP 1996-8-19 253679/961.一种存贮场所，它具有用来接纳物件(65)的进出库室(2)；用来存贮物件(65)的存贮室(18)；用来连接进出库室(2)和存贮室(18)的升降通道(17)；以及通过升降通道(17)在进出库室(2)和存贮室(18)之间输送物件(65)的升降机(20)，其特征在于：一方向转换室(8)设计成与进出库室(2)分开，其与升降通道(17)连通以改变物件(65)的方向；一转台装置(56)支承在方向转换室(8)内，用来接纳来自升降通道内的升降机上的物件(65)，并用来将物件(65)转送到升降机(20)上，其中转台装置包括一可转动的运送面(51)和两个辅助支承件(52，53)，两个辅助支承件分别位于转台装置(56)的两相对侧上，以便当运送面转动时支承运送面，其中，运送面可在升降通道(17)内的一位置和升降通道(17)外的一位置之间移动。2.如权利要求1所述的存贮场所，其特征在于，升降机(20)有一物件升降部分(26，27)，其可装着物件(65)在升降通道(17)内上升和下降，其中运送面接纳来自升降机(20)的物件升降部分(26，27)的物件，以便在升降通道(17)内将物件(65)从升降机(20)转送到转台装置(17)。3.如权利要求1或2所述的存贮场所，其特征在于，所述的辅助支承件(52，53)中的一个可相对于另一个作水平运动。4.如权利要求3所述的存贮场所，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷藤胜义，间宫和加夫，
申请(专利权)人：富士变速机株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]