漏气轮胎修补工具包制造技术

本发明专利技术提供一种具备容器和压缩机的漏气轮胎修补工具包，所述漏气轮胎修补工具包能容易地收纳压缩机的电源电缆。所述漏气轮胎修补工具包具有容纳漏气轮胎修补液的容器(10)和供给压缩空气的压缩机(20)，所述压缩机(20)具备用于在使用时与电源连接的电源电缆(22)，所述电源电缆(22)包括一端与压缩机主体(21)连接的电缆主体(22A)和设于该电缆主体(22A)的另一端的连接端子(22B)，所述漏气轮胎修补工具包具备卷绕所述电缆主体(22A)的卷绕件(40)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】漏气轮胎修补工具包
本专利技术涉及一种具备容器和压缩机的漏气轮胎修补工具包，更详细而言，涉及一种能容易地收纳压缩机的电源电缆的漏气轮胎修补工具包。
技术介绍
近年来，在装载于车辆的轮胎漏气时，通过经由轮胎气门嘴向轮胎内注入漏气轮胎修补液，对漏气进行应急修补。作为能进行这样的应急修补的装置，例如，使用漏气轮胎修补工具包(例如，参照专利文献1)。在使用了漏气轮胎修补工具包的情况下，不需要在车辆搭载备用轮胎，能实现资源节约化、车辆的轻型化。此外，还具有能将车辆的备用轮胎搭载空间有效利用于其他目的的优点。通常，这样的漏气轮胎修补工具包具备容纳漏气轮胎修补液的容器和供给压缩空气的压缩机。压缩机用于通过软管来压送容器内的漏气轮胎修补液，或者向修补完的轮胎填充空气。无论是哪种情况，漏气轮胎修补工具包所使用的压缩机都具备用于从点烟器等外部电源获得电力的电源电缆。在以往的漏气轮胎修补工具包中，虽然这样的电源电缆例如被收入设于收纳压缩机的壳体的背面等的凹部(收纳部)，但是由于电源电缆通常具有3m左右的长度，因此，存在在漏气轮胎修补操作后使用者难以再次将电源电缆收纳于该收纳部的问题。当然，如果将这样的收纳部的容积增大，则电源电缆的收纳会变得容易，但是由于漏气轮胎修补工具包和压缩机是车载的而要求为小型，因此，不能将容纳部大型化，而需要采取其他的容易收纳电源电缆的措施。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2013-220622号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题本专利技术的目的在于提供一种具备容器和压缩机的漏气轮胎修补工具包，所述漏气轮胎修补工具包能容易地收纳压缩机的电源电缆。技术方案为了达成上述目的，本专利技术的漏气轮胎修补工具包具有容纳漏气轮胎修补液的容器和供给压缩空气的压缩机，该压缩机具备用于在使用时与电源连接的电源电缆，该电源电缆包括一端与所述压缩机连接的电缆主体和设于该电缆主体的另一端的连接端子，所述漏气轮胎修补工具包的特征在于，具备用于卷绕所述电缆主体的卷绕件。有益效果在本专利技术中，由于如上所述具备卷绕件，因此，使用者通过将电源电缆卷缠于卷绕件，能容易地整理电源电缆。此时，卷绕后的电源电缆以卷绕于卷绕件的规定的卷绕状态来收纳，因此，与像以往那样使用者以任意方法收纳电源电缆的情况相比，能容易并紧凑地整理电源电缆。在本专利技术中，可以采用如下方式：压缩机收纳于壳体，壳体具备用于容纳卷绕有电缆主体的状态的卷绕件的容纳部。在该方式中，在使用漏气轮胎修补工具包之后，容易恢复到电源电缆被卷绕并收纳于容纳部的状态(即，与新品时相同的状态)，能提高漏气轮胎修补工具包自身的收纳性。在本专利技术中，还可以采用如下方式：卷绕件具备拆装自如地保持连接端子的保持部。在该方式中，能将包含连接端子的整个电源电缆整理成规定的尺寸来容纳，而使电源电缆容易收纳的同时，有利于提高漏气轮胎修补工具包自身的收纳性。在本专利技术中，还可以采用如下方式：卷绕件拆装自如地装配于所述电缆主体。在该方式中，能在使用漏气轮胎修补工具包时(即，不使用卷绕件时)将卷绕件卡定于电缆主体，能防止卷绕件的丢失。在本专利技术中，还可以采用如下方式：将表示将电缆主体卷绕于卷绕件时卷绕于卷绕件的范围的标记赋予所述电缆主体。在该方式中，明确了应该将电缆主体的哪个区域卷绕到什么程度，使用者容易使电源电缆处于适当的卷绕状态。附图说明图1是表示漏气轮胎修补液工具包的一例的说明图。图2是表示漏气轮胎修补液工具包的另一例的说明图。图3(a)～(b)是表示由本专利技术的实施方式构成的漏气轮胎修补工具包所包含的卷绕件的示意图，图3(a)示出了卷绕电源线之前的状态，图3(b)示出了卷绕电源线后的状态。图4(a)～(b)是表示由本专利技术的其他实施方式构成的漏气轮胎修补工具包所包含的卷绕件的示意图，图4(a)示出了卷绕电源线之前的状态，图4(b)示出了卷绕电源线后的状态。图5(a)～(b)是表示由本专利技术的其他实施方式构成的漏气轮胎修补工具包所包含的卷绕件的示意图，图5(a)示出了卷绕电源线之前的状态，图5(b)示出了卷绕电源线后的状态。图6是表示由本专利技术的其他实施方式构成的漏气轮胎修补工具包所包含的压缩机以及卷绕件的示意图。图7是表示由本专利技术的其他实施方式构成的漏气轮胎修补工具包所包含的卷绕件的示意图。图8是表示由本专利技术的其他实施方式构成的漏气轮胎修补工具包所包含的压缩机以及卷绕件的示意图。图9(a)～(b)是表示由本专利技术的其他实施方式构成的漏气轮胎修补工具包所包含的压缩机以及卷绕件的示意图，图9(a)示出了卷绕电源线作业中(或者是卷出作业中)的状态，图9(b)示出了将卷绕有电源线的卷绕件收纳于压缩机(壳体)内的状态。具体实施方式以下，参照附图对本专利技术的构成进行详细说明。如图1所举例示出，本专利技术的漏气轮胎修补工具包1具备：容器10、压缩机20以及软管30。在图1的例子中，容器10由在内部容纳漏气轮胎修补液的圆筒状的容器主体11和装接于该容器主体11并可连接后述的软管30的顶盖12构成。软管30包含连接容器10与轮胎T(轮胎气门嘴Tb)的软管31和连接容器10与压缩机20的软管32。图1的例子的压缩机20供给用于通过软管30来压送容器10内的漏气轮胎修补液的压缩空气，由包含泵等的构成要素且具备供给压缩空气的功能的压缩机主体21和用于在使用时与外部电源(例如，车辆的点烟器)连接而向压缩机主体21供给电力的电源电缆22构成。此外，在图示的例子中，压缩机主体21收纳于后述的壳体50，电源电缆22连接于压缩机主体21并延长至壳体50的外部。作为漏气轮胎修补工具包，如图2所示，已知一种容器10经由软管30仅与轮胎T连接并且使用者通过向图中的箭头方向压缩容器10而将漏气轮胎修补液送入轮胎T内的形式的漏气轮胎修补工具包1’(所谓的手挤式漏气轮胎修补工具包1’)，但是，即使是这样的手挤式漏气轮胎修补工具包1’也包含用于向完成漏气修补的充气轮胎T填充空气的压缩机20(未图示)。手挤式漏气轮胎修补工具包1’所包含的压缩机20也由前述的压缩机主体21和电源电缆22构成。无论是哪种情况，压缩机20的电源电缆22都由电缆主体22A和连接端子22B构成。电缆主体22A的一端与压缩机主体21连接，在另一端设有连接端子22B。电源电缆22(电缆主体22A)具有例如2.5m～3.5m的长度。本专利技术的漏气轮胎修补工具包1具备用于卷绕电源电缆22(至少电缆主体22A部分)的卷绕件40。卷绕件40只要是能通过卷绕电源电缆22来将电源电缆22整理成适于收纳的规定的卷绕形状，就不对其构造进行特别的限定。例如，如图3(a)所示，图3所示的卷绕件40由圆柱状的卷绕部41和设于其两端的圆盘状的凸缘42构成，如图3(b)所示，电源电缆22卷绕于卷绕部41的周围且一对凸缘42之间。或者，如图4(a)所示，图4所示的卷绕件40由板状的卷绕部41和设于其两端的板状的凸缘42构成，如图4(b)所示，电源电缆22卷绕于卷绕部41的周围且一对凸缘42之间。或者，如图5(a)所示，图5所示的卷绕件40由隔开规定的间隔地配置于板状的基座43上的一对钩状卷绕部41构成，如图5(b)所示，电源电缆22以滚绕于一对卷绕部41卷的方式进行卷绕。如此，本专利技术的漏气轮胎修补工具包具备卷绕件40，因此，使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种漏气轮胎修补工具包，具有容纳漏气轮胎修补液的容器和供给压缩空气的压缩机，所述压缩机具备用于在使用时与电源连接的电源电缆，所述电源电缆包括一端与所述压缩机连接的电缆主体和设于所述电缆主体的另一端的连接端子，所述漏气轮胎修补工具包的特征在于，具备用于卷绕所述电缆主体的卷绕件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.07.27 JP 2016-1468781.一种漏气轮胎修补工具包，具有容纳漏气轮胎修补液的容器和供给压缩空气的压缩机，所述压缩机具备用于在使用时与电源连接的电源电缆，所述电源电缆包括一端与所述压缩机连接的电缆主体和设于所述电缆主体的另一端的连接端子，所述漏气轮胎修补工具包的特征在于，具备用于卷绕所述电缆主体的卷绕件。2.根据权利要求1所述的漏气轮胎修补工具包，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：关口巧，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP