A hydraulic control system for fork-loading machine includes an oil tank, a hydraulic pump, a first electromagnetic reversing valve, a second electromagnetic reversing valve, a first speed regulating valve, a second speed regulating valve, a hydraulic control one-way valve, a third electric contact pressure gauge and a variable amplitude oil cylinder. The oil outlet of the hydraulic pump is connected with the oil inlet of the first electromagnetic reversing valve, the return oil outlet of the first electromagnetic reversing valve is connected with the oil tank, and the first electromagnetic reversing valve is connected with the oil tank. The first oil outlet is connected with the oil inlet of the first speed regulating valve, the second oil outlet of the first electromagnetic reversing valve is connected with the rod chamber of the luffing cylinder, the oil outlet of the first speed regulating valve and the oil inlet of the second electromagnetic reversing valve are respectively connected with the oil inlet of the second speed regulating valve, and the oil outlet of the second electromagnetic reversing valve and the oil outlet of the second speed regulating valve are respectively connected with the oil inlet of the hydraulic control one-way valve. The hydraulic control one-way valve is used to keep the pressure. When the amplitude changing cylinder is not moving, the hydraulic control one-way valve stabilizes the pressure and avoids the slow drop of the weight of the components and cargo of the amplitude changing cylinder due to the arm frame of the fork loading machine, the cartridge mechanism, etc.
【技术实现步骤摘要】
一种叉装机用液压控制系统
本专利技术涉及叉装机的
,具体涉及一种叉装机用液压控制系统。
技术介绍
叉装机具有插装、运输货物的功能,节省大量人力物力,应用广泛。叉装机包括臂架、插装机构、变幅油缸等部件,变幅油缸用于驱动臂架的升降,进而驱动插装机构的升降,目前一般才用在液压缸的无杆连接单向顺序阀,来避免液压缸因自重以及与其相连的部件的重量而自行下降,但是这样方式适用于液压缸及与其相连的部件的重量不大的场合,臂架、插装机构等部件的重量较大,在变幅油缸的无杆腔连接单向顺序阀,难以避免变幅油缸因臂架、插装机构等部件及货物的重量缓慢下落。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:提供一种叉装机用液压控制系统,解决叉装机的变幅油缸因叉装机的臂架、插装机构等部件及货物的重量缓慢下落的技术问题。本专利技术采取的技术方案为:一种叉装机用液压控制系统,包括油箱、液压泵、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第一调速阀、第二调速阀、液控单向阀、第三电接点压力表及变幅油缸,液压泵的出油口与第一电磁换向阀的进油口连接,第一电磁换向阀的回油口与油箱连接,第一电磁换向阀的第一出油口与第一调速阀的进油口连接,第一电磁换向阀的第二出油口与变幅油缸的有杆腔连接,第一调速阀的出油口及第二电磁换向阀的进油口分别与第二调速阀的进油口连接,第二电磁换向阀的出油口及第二调速阀的出油口分别与液控单向阀的进油口连接,液控单向阀的出油口与变幅油缸的无杆腔连接,液控单向阀的液控口与变幅油缸的有杆腔连接,第三电接点压力表设置在液控单向阀与变幅油缸无杆腔的连接管路上。叉装机用液压控制系统还包括第三电磁换向阀、第四电磁换向阀 ...
【技术保护点】
1.一种叉装机用液压控制系统,包括油箱、液压泵、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第一调速阀、第二调速阀、液控单向阀、第三电接点压力表及变幅油缸,其特征在于:液压泵的出油口与第一电磁换向阀的进油口连接,第一电磁换向阀的回油口与油箱连接,第一电磁换向阀的第一出油口与第一调速阀的进油口连接,第一电磁换向阀的第二出油口与变幅油缸的有杆腔连接,第一调速阀的出油口及第二电磁换向阀的进油口分别与第二调速阀的进油口连接,第二电磁换向阀的出油口及第二调速阀的出油口分别与液控单向阀的进油口连接,液控单向阀的出油口与变幅油缸的无杆腔连接,液控单向阀的液控口与变幅油缸的有杆腔连接,第三电接点压力表设置在液控单向阀与变幅油缸无杆腔的连接管路上。
【技术特征摘要】
1.一种叉装机用液压控制系统,包括油箱、液压泵、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀、第一调速阀、第二调速阀、液控单向阀、第三电接点压力表及变幅油缸,其特征在于:液压泵的出油口与第一电磁换向阀的进油口连接,第一电磁换向阀的回油口与油箱连接,第一电磁换向阀的第一出油口与第一调速阀的进油口连接,第一电磁换向阀的第二出油口与变幅油缸的有杆腔连接,第一调速阀的出油口及第二电磁换向阀的进油口分别与第二调速阀的进油口连接,第二电磁换向阀的出油口及第二调速阀的出油口分别与液控单向阀的进油口连接,液控单向阀的出油口与变幅油缸的无杆腔连接,液控单向阀的液控口与变幅油缸的有杆腔连接,第三电接点压力表设置在液控单向阀与变幅油缸无杆腔的连接管路上。2.如权利要求1所述的叉装机用液压控制系统,其特征在于:叉装机用液压控制系统还包括第三电磁换向阀、第四电磁换向阀、第五电磁换向阀、第六电磁换向阀、第七电磁换向阀、第一蓄能器、第二蓄能器、第一电接点压力表及第二电接点压力表,第三电磁阀设置在第一电磁换向阀的回油...
【专利技术属性】
技术研发人员:李俊,王亮,黄奎荣,许小涛,朱浩,
申请(专利权)人:河南垣发专用车辆集团有限公司,
类型:发明
国别省市:河南,41
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