用于后车门锁定和车窗阻断的系统和方法技术方案

车辆的车窗和锁控制系统包括车窗控制模块，该车窗控制模块被配置为当来自车辆的阻断开关的第一信号处于第一状态时基于来自后车门的电动车窗开关的第二信号来致动车窗致动器。当第一信号处于第二状态时，基于来自电动车窗开关的第二信号，车窗控制模块不致动车窗致动器。当第一信号处于第一状态时，基于来自后车门的电动门锁(PDL)开关的第三信号，锁控制模块致动锁致动器并且锁定和解锁后车门。当第一信号处于第二状态时，基于来自PDL开关的第三信号，锁控制模块选择性地不致动锁致动器。

Systems and methods for rear door locking and window blocking

The window and lock control system of a vehicle includes a window control module configured to actuate the window actuator based on the second signal of the electric window switch from the rear door when the first signal from the interruption switch of the vehicle is in the first state. When the first signal is in the second state, the window control module does not actuate the window actuator based on the second signal from the electric window switch. When the first signal is in the first state, the lock control module actuates the lock actuator and locks and unlocks the rear door based on the third signal of the PDL switch from the rear door. When the first signal is in the second state, the lock control module selectively does not actuate the lock actuator based on the third signal from the PDL switch.

【技术实现步骤摘要】
用于后车门锁定和车窗阻断的系统和方法引言本章节提供的信息是为了总体地呈现本公开的上下文的目的。在本章节以及本说明书的各方面中描述的指出姓名的专利技术人的工作所进行的程度并不表明其在本申请提交时作为现有技术，从未明示或暗示其被承认为本申请的现有技术。本公开涉及车辆后车门的开关，并且更具体地涉及用于阻断后车门的电动门锁开关的可操作性的系统和方法。车辆可包括一个或多个电动门锁(PDL)开关，其锁定和解锁车辆的所有车门。例如，车辆可在车辆的每个前车门处包括PDL开关，其锁定和解锁车辆的所有前车门和后车门。车辆还可例如在车辆的中央仪表台中包括驾驶员信息中心。驾驶员信息中心可包括触摸屏显示器，其显示关于车辆设置的信息以及其它信息。例如，驾驶员信息中心可显示温度信息，显示车辆的设置，并且提供调整车辆的各种设置的能力。
技术实现思路
车辆的车窗和锁控制系统包括车窗控制模块，该车窗控制模块被配置为当来自车辆的阻断开关的第一信号处于第一状态时基于来自后车门的电动车窗开关的第二信号来致动车窗致动器。当第一信号处于第二状态时，基于来自电动车窗开关的第二信号，车窗控制模块不致动车窗致动器。当第一信号处于第一状态时，基于来自后车门的电动门锁(PDL)开关的第三信号，锁控制模块致动锁致动器并且锁定和解锁后车门。当第一信号处于第二状态时，基于来自PDL开关的第三信号，锁控制模块选择性地不致动锁致动器。在其它特征中，锁控制模块进一步被配置为在来自阻断开关的第一信号处于第一状态的情况下，当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第一状态时致动后车门的锁致动器并锁定后车门，并且当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第二状态时，致动后车门的锁致动器并解锁后车门。在来自阻断开关的第一信号处于第二状态的情况下，当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第一状态时致动后车门的锁致动器并锁定后车门，并且当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第二状态时不致动后车门的锁致动器且不解锁后车门。在其它特征中，锁控制模块进一步被配置为在来自阻断开关的第一信号处于第一状态的情况下，当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第一状态时致动后车门的锁致动器并锁定后车门，并且当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第二状态时致动后车门的锁致动器并解锁后车门。在来自阻断开关的第一信号处于第二状态的情况下，当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第一状态时不致动后车门的锁致动器且不锁定后车门，并且当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第二状态时不致动后车门的锁致动器且不解锁后车门。在其它特征中，锁控制模块进一步被配置为在来自阻断开关的第一信号处于第二状态且后车门打开的情况下，当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第一状态时致动后车门的锁致动器并锁定后车门，并且当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第二状态时致动后车门的锁致动器并解锁后车门。在来自阻断开关的第一信号处于第二状态且后车门未打开的情况下，当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第一状态时不致动后车门的锁致动器且不锁定后车门，并且当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第二状态时不致动后车门的锁致动器且不解锁后车门。在其它特征中，锁控制模块进一步被配置为在指示后车门的用户输入的第四信号处于第一状态的情况下，当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第一状态时不致动后车门的锁致动器且不锁定后车门，并且当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第二状态时不致动后车门的锁致动器且不解锁后车门。在第四信号处于第二状态的情况下，当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第一状态时致动后车门的锁致动器并锁定后车门，并且当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第二状态时致动后车门的锁致动器并解锁后车门。在其它特征中，锁控制模块进一步被配置为独立于来自后车门的PDL开关的第三信号而在车辆速度大于预定速度时致动后车门的锁致动器并锁定后车门。在其它特征中，锁控制模块进一步被配置为当来自阻断开关的第一信号处于第二状态时独立于来自后车门的PDL开关的第三信号响应于确定后车门被解锁而选择性地致动后车门的锁致动器。在其它特征中，锁控制模块进一步被配置为当来自阻断开关的第一信号处于第二状态时独立于来自后车门的PDL开关的第三信号在后车门从锁定转变为解锁之后的预定时间段选择性地致动后车门的锁致动器。在其它特征中，锁控制模块进一步被配置为当来自阻断开关的第一信号处于第一状态时，基于来自后车门的PDL开关的第三信号进一步致动前车门的第二锁致动器并锁定和解锁前车门，并且当来自阻断开关的第一信号处于第二状态时，基于来自后车门的PDL开关的第三信号选择性地不致动前车门的第二锁致动器。在其它特征中，锁控制模块进一步被配置为独立于来自阻断开关的第一信号，当来自前车门的第二PDL开关的第四信号处于第一状态时致动后车门的锁致动器并锁定后车门，并且当来自前车门的第二PDL开关的第四信号处于第二状态时致动后车门的锁致动器并解锁后车门。车辆的车窗和锁控制方法包括当来自车辆的阻断开关的第一信号处于第一状态时，基于来自后车门的电动车窗开关的第二信号来致动车辆的后车门的车窗致动器。该方法包括当来自阻断开关的第一信号处于第二状态时，基于来自后车门的电动车窗开关的第二信号不致动车辆的后车门的车窗致动器。该方法还包括当来自阻断开关的第一信号处于第一状态时，基于来自后车门的电动门锁(PDL)开关的第三信号来致动后车门的锁致动器并且锁定和解锁后车门。该方法进一步包括当来自阻断开关的第一信号处于第二状态时，基于来自后车门的PDL开关的第三信号选择性地不致动后车门的锁致动器。在其它特征中，当来自阻断开关的第一信号处于第一状态时，基于来自后车门的PDL开关的第三信号致动后车门的锁致动器并且锁定和解锁后车门包括当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第一状态时致动后车门的锁致动器并锁定后车门，以及当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第二状态时致动后车门的锁致动器并解锁后车门。当来自阻断开关的第一信号处于第二状态时，基于来自后车门的PDL开关的第三信号选择性地不致动后车门的锁致动器包括当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第一状态时致动后车门的锁致动器并且锁定后车门以及当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第二状态时不致动后车门的锁致动器并且不解锁后车门。在其它特征中，当来自阻断开关的第一信号处于第一状态时，基于来自后车门的PDL开关的第三信号致动后车门的锁致动器并且锁定和解锁后车门包括当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第一状态时致动后车门的锁致动器并且锁定后车门以及当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第二状态时致动后车门的锁致动器并且解锁后车门。当来自阻断开关的第一信号处于第二状态时，基于来自后车门的PDL开关的第三信号选择性地不致动后车门的锁致动器包括当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第一状态时不致动后车门的锁致动器并且不锁定后车门以及当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第二状态时不致动后车门的锁致动器并且不解锁后车门。在其它特征中，该方法包括在来自阻断开关的第一信号处于第二状态并且后车门打开的情况下，当来自后车门的PDL开关的第三信号处于第一状态时致动后车门的锁致动器并锁定后车门，并且当来自后车门的PD本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆的车窗和锁控制系统，包括：车窗控制模块，其被配置为：当来自所述车辆的阻断开关的第一信号处于第一状态时，基于来自所述车辆的后车门的电动车窗开关的第二信号来致动所述后车门的车窗致动器；并且当来自所述阻断开关的所述第一信号处于第二状态时，基于来自所述后车门的所述电动车窗开关的所述第二信号不致动所述后车门的所述车窗致动器；以及锁控制模块，其被配置为：当来自所述阻断开关的所述第一信号处于所述第一状态时，基于来自所述后车门的电动门锁(PDL)开关的第三信号来致动所述后车门的锁致动器并锁定和解锁所述后车门；并且当来自所述阻断开关的所述第一信号处于所述第二状态时，基于来自所述后车门的所述PDL开关的所述第三信号选择性地不致动所述后车门的所述锁致动器。

【技术特征摘要】
2017.06.16 US 15/6251991.一种车辆的车窗和锁控制系统，包括：车窗控制模块，其被配置为：当来自所述车辆的阻断开关的第一信号处于第一状态时，基于来自所述车辆的后车门的电动车窗开关的第二信号来致动所述后车门的车窗致动器；并且当来自所述阻断开关的所述第一信号处于第二状态时，基于来自所述后车门的所述电动车窗开关的所述第二信号不致动所述后车门的所述车窗致动器；以及锁控制模块，其被配置为：当来自所述阻断开关的所述第一信号处于所述第一状态时，基于来自所述后车门的电动门锁(PDL)开关的第三信号来致动所述后车门的锁致动器并锁定和解锁所述后车门；并且当来自所述阻断开关的所述第一信号处于所述第二状态时，基于来自所述后车门的所述PDL开关的所述第三信号选择性地不致动所述后车门的所述锁致动器。2.根据权利要求1所述的车窗和锁控制系统，其中所述锁控制模块进一步被配置为：在来自所述阻断开关的所述第一信号处于所述第一状态的情况下：当来自所述后车门的所述PDL开关的所述第三信号处于所述第一状态时，致动所述后车门的所述锁致动器并锁定所述后车门；并且当来自所述后车门的所述PDL开关的所述第三信号处于第二状态时，致动所述后车门的所述锁致动器并解锁所述后车门；并且在来自所述阻断开关的所述第一信号处于所述第二状态的情况下：当来自所述后车门的所述PDL开关的所述第三信号处于所述第一状态时，致动所述后车门的所述锁致动器并锁定所述后车门；并且当来自所述后车门的所述PDL开关的所述第三信号处于所述第二状态时，不致动所述后车门的所述锁致动器且不解锁所述后车门。3.根据权利要求1所述的车窗和锁控制系统，其中所述锁控制模块进一步被配置为：在来自所述阻断开关的所述第一信号处于所述第一状态的情况下：当来自所述后车门的所述PDL开关的所述第三信号处于第一状态时，致动所述后车门的所述锁致动器且锁定所述后车门；并且当来自所述后车门的所述PDL开关的所述第三信号处于第二状态时，致动所述后车门的所述锁致动器且解锁所述后车门；并且在来自所述阻断开关的所述第一信号处于所述第二状态的情况下：当来自所述后车门的所述PDL开关的所述第三信号处于所述第一状态时，不致动所述后车门的所述锁致动器且不锁定所述后车门；并且当来自所述后车门的所述PDL开关的所述第三信号处于所述第二状态时，不致动所述后车门的所述锁致动器且不解锁所述后车门。4.根据权利要求3所述的车窗和锁控制系统，其中所述锁控制模块进一步被配置为：在来自所述阻断开关的所述第一信号处于所述第二状态并且所述后车门打开的情况下：当来自所述后车门的所述PDL开关的所述第三信号处于第一状态时，致动所述后车门的所述锁致动器且锁定所述后车门；并且当来自所述后车门的所述PDL开关的所述第三信号处于第二状态时，致动所述后车...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·兰格，F·J·阿拉比亚，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US