【技术实现步骤摘要】
一种装甲车模拟器驾驶窗的开关装置
本技术属于车辆门、窗装置领域，具体是涉及一种装甲车模拟器驾驶窗的开关装置。
技术介绍
不论是车辆、飞机、轮船还是装甲车都会涉及车辆门、窗开关装置；目前市场上车辆、飞机、轮船上的门窗，大部分使用的是电动式的开关装置，一些低端车辆仍使用的是纯机械式开关窗方式，这种两种方案目前都很成熟，且成本不高，易于安装。但装甲车考虑到战时的复杂环境及电子对抗，因此更多时候门窗设计还是偏向于纯机械结构。装甲车驾驶模拟器只需完成外形及功能模拟，因此需要设计一种加工方便、结构简单，安装方便，操作简单，安全可靠，大致外形与实装相同，并能实现其功能的模拟器驾驶窗开关装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装甲车模拟器驾驶窗的开关装置，该装置结构简单安装方便，操作简单，安全可靠，并且在使用过程中可以实现驾驶窗盖的精确转动定位，同时可实现舱内开启驾驶窗。本技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种装甲车模拟器驾驶窗的开关装置，包括驾驶舱、驾驶窗盖，驾驶舱顶部底面一侧开有通孔，通孔处焊接固定有呈竖直分布的外套筒，驾驶窗盖的一端安装固定有支板，另一端安装固定有定位块，驾...
【技术保护点】
1.一种装甲车模拟器驾驶窗的开关装置，其特征在于，包括驾驶舱(1)、驾驶窗盖(2)，驾驶舱(1)顶部底面一侧开有通孔，通孔处焊接固定有呈竖直分布的外套筒(3)，驾驶窗盖(2)的一端安装固定有支板(21)，另一端安装固定有定位块(22)，驾驶舱(1)顶部安装固定有限位块(26)，第一位置传感器(23)安装固定于限位块(26)上；第二位置传感器(25)安装固定于驾驶舱(1)顶部；外套筒(3)中套设固定有内套筒(4)，外套筒(3)的底端侧壁内表面设有第一环形卡槽(31)，内套筒(4)的底端侧壁外表面设有与第一环形卡槽(31)形状相同的第二环形卡槽(41)，第一环形卡槽(31)和第...
【技术特征摘要】
1.一种装甲车模拟器驾驶窗的开关装置，其特征在于，包括驾驶舱(1)、驾驶窗盖(2)，驾驶舱(1)顶部底面一侧开有通孔，通孔处焊接固定有呈竖直分布的外套筒(3)，驾驶窗盖(2)的一端安装固定有支板(21)，另一端安装固定有定位块(22)，驾驶舱(1)顶部安装固定有限位块(26)，第一位置传感器(23)安装固定于限位块(26)上；第二位置传感器(25)安装固定于驾驶舱(1)顶部；外套筒(3)中套设固定有内套筒(4)，外套筒(3)的底端侧壁内表面设有第一环形卡槽(31)，内套筒(4)的底端侧壁外表面设有与第一环形卡槽(31)形状相同的第二环形卡槽(41)，第一环形卡槽(31)和第二环形卡槽(41)之间卡接有若干钢珠(5)，外套筒(3)的侧壁外表面开有与第一环形卡槽(31)连通的进口(32)；内套筒(4)的侧壁外表面下端一体连接固定有固定板(42)，固定板(42)的一端表面垂直固定有呈竖直分布的限位板(43)，限位板(43)侧壁开有第一拉动通孔，第一拉动通孔中安装有固定握把(44)；外套筒(3)的侧壁外表面相对的两侧下端开有两个第二拉动通孔，第二拉动通孔与固定握把(44)相配合；内套筒(4)的侧壁中部开有键槽孔(45)，键槽孔(45)中安装有平键，内套筒(4)中通过平键连接套设有升降筒(6)，升...
【专利技术属性】
技术研发人员：汪校，张华锋，郭峰，田朋朋，李轩，
申请(专利权)人：合肥威艾尔智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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