与第一响应者进行车辆通信的安全传感器模块制造技术

一种用于车辆的电池系统，包括电池组，该电池组具有限定容置电池的腔室的结构。第一传感器安装到该结构以感测腔室内的运行状况。安全模块设置在腔室外部。安全模块处理从第一传感器接收的信号以识别运行状况是否定义了腔室内发生的异常状况。当从第一传感器接收的信号指示腔室内存在异常状况时，安全模块发送第一安全模块信号。

Safety Sensor Module for Vehicle Communication with First Responder

A battery system for a vehicle includes a battery pack having a chamber structure that defines a capacitive battery. The first sensor is mounted to the structure to sense the operation condition of the chamber. The safety module is arranged outside the chamber. The security module processes the signal received from the first sensor to identify whether the operating condition defines the abnormal condition occurring in the chamber. When the signal received from the first sensor indicates an abnormal condition in the chamber, the security module transmits the first security module signal.

【技术实现步骤摘要】
与第一响应者进行车辆通信的安全传感器模块相关申请的交叉引用本申请是2017年6月19日提交的在先美国申请序列号15/626,692的部分继续申请。上述申请的全部公开内容以引用的方式并入本文。
本公开一般涉及车辆系统状况感测和车辆系统状况传输系统，包括紧急响应者信令。
技术介绍
本部分中的陈述仅提供与本公开相关的背景信息，并且可能或可能不构成现有技术。包括电动车辆和混合动力车辆的汽车车辆通过电池动力提供至少部分推进，当车辆损坏或发生事故时，由于车辆所配备的电池组中的能量和流体，产生了必须考虑的独特情况。第一响应者(诸如接近电池和混合动力车辆的消防车或拖车)需要采取行动来使电池组放电以减少可能的火花和火灾情况。已知的电池和混合动力车辆电池组可经由充电连接来访问，然而，在发生碰撞或其他事故后，第一响应者可能无法使用该连接。已知的电池供电和混合动力或电池引擎供电的车辆(在下文中统称为“电池供电”的车辆)的电池组也不提供公共通信系统来收集所有电池组传感器输出，这些输出然后可供车辆操作者和车辆外部，诸如第一响应者使用。因此，尽管当前的车辆电池组系统实现了其预期目的，但是仍需要一种新的和改进的收集系统和方法。
技术实现思路
根据几个方面，一种用于车辆的电池系统，包括电池组，该电池组具有限定容置电池的腔室的结构。第一传感器安装到该结构以感测腔室内的运行状况。安全模块设置在腔室外部，安全模块处理从第一传感器接收的信号以识别运行状况是否定义了腔室内发生的异常状况。当从第一传感器接收的信号指示腔室内存在异常状况时，安全模块发送第一安全模块信号。在本公开的另一方面中，该结构包括框架，该框架具有限定腔室的一部分的外壁，并且第一传感器附接到外壁。在本公开的另一方面中，第一传感器是安装到外壁的烟雾传感器。在本公开的另一方面中，第一传感器是安装到结构的气体传感器。在本公开的另一方面中，外壁附接到车辆。在本公开的另一方面中，结构包括底壁，并且第一传感器限定位于底壁上的湿度传感器。在本公开的另一方面中，底壁包括低点，湿度传感器定位于低点。在本公开的另一方面中，电池包括多个电池单元，该结构包括限定多个子室的横梁，每个子室容置多个电池单元中的至少一个，并且第一传感器限定多个相同的传感器，所述多个相同传感器中的各个传感器安装在每个子室中。在本公开的另一方面中，第二传感器安装在腔室内，以检测腔室内与第一传感器感测的运行状况不同的运行状况，当从第二传感器接收的信号定义了腔室内存在异常状况时，安全模块发送第二安全模块信号。在本公开的另一方面中，第三传感器安装在腔室外部以检测结构的状况，安全模块处理来自第三传感器的信号以识别是否存在结构的异常状况。在本公开的另一方面中，第三传感器包括在安全模块中。在本公开的另一方面中，安全模块安装到外壁。根据几个方面，一种用于车辆的电池系统，包括电池组，该电池组具有限定容置电池的腔室的结构。第一传感器安装到该结构以感测结构的状况。安全模块设置在腔室外部。安全模块处理从第一传感器接收的信号。当从第一传感器接收的信号指示结构的异常状况时，安全模块发送安全模块信号。在本公开的另一方面中，第一传感器限定安装到结构的加速度计。在本公开的另一方面中，第一传感器限定安装到结构的应变传感器。在本公开的另一方面中，该结构限定一框架，该框架具有限定腔室的外壁；并且第一传感器限定安装到结构的冲击传感器。在本公开的另一方面中，安全模块安装到外壁。在本公开的另一方面中，第二传感器安装在腔室内以检测腔室内的状况。安全模块进一步处理从第二传感器接收的信号以识别腔室内是否存在异常状况。在本公开的另一方面中，第三传感器安装在腔室外部以检测结构的第二状况。安全模块进一步处理从第三传感器接收的信号以识别结构是否存在异常状况。在本公开的另一方面中，安全模块包括第三传感器。根据本文提供的描述，其他应用领域将变得显而易见。应理解，描述和具体实例仅用于说明的目的，而非旨在限制本公开的范围。附图说明这里描述的附图仅用于说明的目的，而不旨在以任何方式限制本公开的范围。图1是根据示例性实施方案的具有用于电池供电的车辆的电池组安全系统的汽车车辆的左后透视图；图2是本公开的电池组的左上透视图；图3是在图2的截面3截取的横截面俯视平面图；图4是图3的区域4的俯视透视图；图5是类似于图3的横截面俯视平面图；图6是图5的区域6的左上透视图；图7是在图6的截面7截取的横截面正视图；图8是类似于图3的横截面俯视平面图；图9是图8的区域9的左上透视图；图10是类似于图3的横截面俯视平面图；图11是根据示例性实施例的用于电池供电的车辆的电池组安全系统的图示；图12是图1的车辆的正面透视图；以及图13是图2的区域13的底部透视图。具体实施方式以下描述本质上仅仅是示例性的，而非旨在限制本公开、应用或用途。参考图1，车辆电池安全传感器系统10结合有安装到车辆14的电池单元或电池组12。电池组12提供电荷作为驱动车辆14的唯一动力，或者可以提供除了引擎(未示出)之外的补充动力。参考图2并再次参考图1，车辆电池安全传感器系统10连同电池组12一起使用结构单元或框架16来支撑，该结构单元或框架16由诸如包括铝的金属的一种或多种材料，或诸如金属和聚合物材料或复合材料的材料的组合制成。框架16可以提供一个或多个安装凸缘18以将框架16连接到车辆14的结构。车辆电池安全传感器系统10进一步包括滞留能量放电模块20，其在发生事故的情况下允许电池单元放电；以及电池紧急响应模块22，其可以为车辆和电池紧急情况本地或远程地提供信号。车辆电池安全传感器系统10进一步包括安全模块24，下文将更详细地对其进行描述。参考图3并再次参考图2，电池组12包括至少一个(并根据几个方面包括多个)电池单元26。每一对连续的电池单元26可以被分隔屏障或横梁28分开。在其他方面，电池单元26不被横梁分开，而是定位在开放的单元空间、凹槽(bay)或腔室中。根据几个方面，电池泄漏甲烷气体传感器29可以设置在电池组12内有利于感测来自任何单个电池单元26的甲烷气体的位置处。根据几个方面，车辆电池安全传感器系统10提供连接到支撑电池组12的框架16的至少一个(并根据几个方面包括多个)传感器，包括连接到框架16的一个壁的至少一个冲击传感器，或可以包括多个冲击传感器，每个冲击传感器连接到框架16的一个或多个壁，诸如第一冲击传感器30、第二冲击传感器32、第三冲击传感器34和第四冲击传感器36。根据几个方面，诸如第一冲击传感器30的一个冲击传感器安装到一个侧壁。根据其他方面，第一冲击传感器30、第二冲击传感器32、第三冲击传感器34和第四冲击传感器36中的一个分别安装到电池组12的每一个侧壁，以便为电池组12的每一侧提供感测的冲击值。来自一个或多个冲击传感器(诸如来自第一冲击传感器30、第二冲击传感器32、第三冲击传感器34和第四冲击传感器36中的每个)的输出被传送给安全模块24。每个冲击传感器可以以加速度计或应变计的形式提供。根据几个方面，不将第一冲击传感器30、第二冲击传感器32、第三冲击传感器34和第四冲击传感器36安装到每个侧壁，而是在安全模块24中放置冲击传感器37。冲击传感器37可以是微机电系统(MEMS)数字输出运动传感器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的电池系统，包括：电池组，其具有限定容置电池的腔室的结构；第一传感器，其安装到所述结构，以感测所述腔室内的运行状况；以及安全模块，其设置在所述腔室外部，所述安全模块处理从所述第一传感器接收的信号以识别所述运行状况是否定义了所述腔室内发生的异常状况，当从所述第一传感器接收的信号指示所述腔室内存在异常状况时，所述安全模块发送第一安全模块信号。

【技术特征摘要】
2017.06.19 US 15/626,692;2017.07.27 US 15/661,5361.一种用于车辆的电池系统，包括：电池组，其具有限定容置电池的腔室的结构；第一传感器，其安装到所述结构，以感测所述腔室内的运行状况；以及安全模块，其设置在所述腔室外部，所述安全模块处理从所述第一传感器接收的信号以识别所述运行状况是否定义了所述腔室内发生的异常状况，当从所述第一传感器接收的信号指示所述腔室内存在异常状况时，所述安全模块发送第一安全模块信号。2.根据权利要求1所述的用于车辆的电池系统，其中所述结构包括框架，所述框架具有限定所述腔室的部分的外壁，并且所述第一传感器附接到所述外壁。3.根据权利要求2所述的用于车辆的电池系统，其中所述第一传感器是安装到所述外壁的烟雾传感器。4.根据权利要求2所述的用于车辆的电池系统，其中所述第一传感器是安装到所述结构的气体传感器。5.根据权利要求2所述的用于车辆的电池系统，其中所述外壁附接到车辆。6.根据权利要求1所述的用于车辆的电池系统，其中所述结构包括底壁，并且所述第一传感器限定位于所述底壁上的湿度传感器。7.根据权利要求6所述的用于车辆的电池系统，其中所述底壁包括低点，所述湿度传感器定位于所述低点。8.根据权利要求1所述的用于车辆的电池系统，其中：所述电池包括多个电池单元，所述结构包括限定多个子室的横梁，每个子室容置所述多个电池单元中的至少一个，并且所述第一传感器限定多个相同的传感器，所述多个相同传感器中的各个传感器安装在每个所述子室中。9.根据权利要求1所述的用于车辆的电池系统，还包括第二传感器，其安装在所述腔室内以检测所述腔室内与所述第一传感器感测的运行状况不同的运行状况，当从所述第二传感器接收的信号定义了所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：A·B·斯塔切维希，C·云韦伦，I·K·帕杰，
申请(专利权)人：德韧营运有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US