一种小型乘用车保险费评估装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种小型乘用车保险费评估装置，属于乘用车安全驾驶评估领域。它包括保险费评估系统控制模块、显示模块、终端通信控制模块、传感器组、车辆内置系统控制模块组和用户采集数据模块组，保险费评估系统控制模块与终端通信控制模块及车辆内置系统控制模块组通过CAN‑BUS通信获取数据信号；显示模块与保险费评估系统控制模块进行电气连接；传感器组包括距离传感器和/或路面坡度传感器，与保险费评估系统控制模块进行电气连接；终端通信控制模块与用户采集数据模块组进行电气连接。本发明专利技术对一段时期内同一辆车的驾驶者驾驶习惯与水平及该车乘客乘车习惯进行综合评估，为保险公司根据评估数据计算车辆的保险费用，使保险费用更加合理。

A Premium Assessment Device for Small Passenger Vehicles

The invention discloses a small passenger car insurance premium evaluation device, which belongs to the field of passenger car safety driving evaluation. It includes the control module, display module, terminal communication control module, sensor group, vehicle built-in system control module group and user acquisition data module group, insurance evaluation system control module and terminal communication control module group and vehicle built-in system control module group to acquire data signals through CAN BUS communication, display module and insurance evaluation system control. The module is connected electrically; the sensor group includes distance sensor and/or road slope sensor, which is connected electrically with the insurance premium assessment system control module; and the terminal communication control module is connected electrically with the user acquisition data module group. The invention comprehensively evaluates the driver's driving habit and level of the same car and the passenger's riding habit of the same car in a period of time, calculates the insurance cost of the vehicle for the insurance company according to the evaluation data, and makes the insurance cost more reasonable.

【技术实现步骤摘要】
一种小型乘用车保险费评估装置
本专利技术属于乘用车安全驾驶评估领域，尤其是一种小型乘用车保险费评估装置。
技术介绍
车主在非首次购买汽车保险时，通常保险公司会根据前面几年车主出险的情况，对车主当年的保险费中的商业保险费给予一定的折扣，如某保险公司的政策，连续三年未出险：4.335折；连续两年未出险：5.058折；一年未出险：6.141折；上年出险1次：7.225折；上年出险2次：9.03折；上年出险3次：108.38％上浮；上年出险4次：126.44％上浮；上年出险5次：144.5％上浮等。此种方法简单直接，能够迅速计算出车主当年的保险费，但是该方法有明显的缺点：①保险费折扣率是分段的，计算方法粗糙，没有连续性；②只以车主在往年是否出现事故为判断依据，判断依据过于简单，没有把其它因素考虑进去，如乘客乘车是否有使用安全带的习惯，以及驾驶者的驾驶习惯、驾驶水平等。
技术实现思路
为解决目前车辆保险费计算方法存在的缺陷，本专利技术提供一种小型乘用车保险费评估装置，它对一段时期内如一整年或者几年，同一辆车的驾驶者的驾驶习惯与驾驶水平以及该车乘客的乘车习惯进行综合评估，保险公司根据评估数据计算车辆的保险费用，使保险费用更加合理，并且促进驾驶员提高驾驶水平，养成良好的驾驶习惯，使乘客养成良好的乘车习惯。为实现上述目的，本专利技术采用下述技术方案：一种小型乘用车保险费评估装置，该小型乘用车保险费评估装置包括保险费评估系统控制模块、显示模块、终端通信控制模块、传感器组、车辆内置系统控制模块组和用户采集数据模块组，保险费评估系统控制模块与终端通信控制模块以及车辆内置系统控制模块组通过CAN-BUS通信并获取数据信号；车辆内置系统控制模块组包括车辆仪表板控制模块、车身控制模块、制动防抱死系统/车身电子稳定系统控制模块、变速箱控制模块和发动机控制模块；显示模块与保险费评估系统控制模块进行电气连接；传感器组包括距离传感器和/或路面坡度传感器，距离传感器和/或路面坡度传感器与保险费评估系统控制模块进行电气连接；终端通信控制模块与用户采集数据模块组进行电气连接；用户采集数据模块组包括蓝牙模块、NFC模块、USB接口、地理位置模块和其它技术类型通信类型模块。进一步地，传感器组用于将采集的相应数据信息传送给所述保险费评估系统控制模块。进一步地，地理位置模块用于实时获得车辆的位置信息；地理位置模块采用GPS和/或北斗和/或GLONASS；其它技术类型通信类型模块用于车辆与移动设备包括U盘、手机和保险数据采集移动终端之间的通信并进行数据交互。进一步地，CAN-BUS作为与车辆数据交互的数据接口，包括CAN总线控制器、CAN总线收发器和高速光电隔离芯片。进一步地，距离传感器分为数个车头距离传感器和数个车尾距离传感器。进一步地，为了得出路面附着系数μmax，从而可以区分不同坡度的路面，如上坡路面以及下坡路面；不同附着系数的路面，如冰雪路面、湿滑路面、干燥水泥路面以及干燥沥青路面等，传感器组还包括车轮垂向载荷传感器和轮缸压力传感器，车轮垂向载荷传感器与保险费评估系统控制模块进行电气连接；轮缸压力传感器与所制动防抱死系统/车身电子稳定系统控制模块进行电气连接；车轮垂向载荷传感器用于采集单个车轮在垂向承受到的载荷；轮缸压力传感器用于采集车轮液压缸的制动液压力；根据车轮垂向载荷传感器采集的单个车轮在垂向承受到的载荷和轮缸压力传感器采集的车轮液压缸的制动液压力，结合制动防抱死系统/车身电子稳定系统控制模块中轮速传感器采集的车轮转速，得到路面附着系数μmax。进一步地，保险费评估系统控制模块包括传感器信号处理模块、控制模块、通信模块和驱动信号处理模块，传感器组的信号输出端与传感器信号处理模块的信号输入端相连；传感器信号处理模块的信号输出端与控制模块的信号输入端相连；控制模块与通信模块进行双向数据通信；通信模块与CAN-BUS相连；控制模块的信号输出端与驱动信号处理模块的信号输入端相连；传感器信号处理模块用于对传感器组采集到的相应数据信息进行处理；通信模块用于保险费评估系统控制模块与CAN-BUS之间进行通信；控制模块用于根据接收到的传感器信号处理模块处理后的相应数据信息以及通信模块传递的车轮转速信息计算出车辆保费评估数据；在用户需要调用时，通过终端通信控制模块发送出去。进一步地，车身控制模块采集安全带开关和/或手刹开关信号，发送给保险费评估系统控制模块来评判驾驶者与乘客使用安全带的习惯以及驾驶者的驻车习惯。进一步地，变速箱控制模块采集变速箱档位信号；保险费评估系统控制模块根据接到的变速箱档位信号，结合制动防抱死系统/车身电子稳定系统控制模块中轮速传感器采集的车轮转速信号来评估车辆正向行驶和倒车时是否超速。进一步地，为了提醒驾驶者小型乘用车保险费评估装置是否处于故障状态，小型乘用车保险费评估装置还包括故障指示灯，故障指示灯与车辆仪表板控制模块进行电气连接；保险费评估系统控制模块通过CAN-BUS发送控制信息给车辆仪表板控制模块来控制故障指示灯的亮与灭。本专利技术采用上述技术方案与现有技术相比，具有以下有益效果：1.行驶车辆间距离作为评估指标：通过计算前后车辆间安全距离与实际车距的差来评估驾驶者对车距的控制，如果驾驶者长期处于实际车距小于安全车距，则评估结果较低；如果驾驶者长期处于实际车距大于安全车距，则评估结果较高。2.驾驶者与乘客使用安全带习惯作为评估指标：能够实时判断驾驶者与乘客安全带使用情况，在车辆行驶时，如果驾驶者或乘客未使用安全带或者使用过程中摘下安全带则使评估结果降低；3.超速作为评估指标：在正向行驶和倒车时，设定速度门限，在超速时使评估结果降低；4.驻车习惯作为评估指标：在需要使用手刹时，驾驶者能够及时拉上手刹，防止在紧急情况时出现溜坡的情况。附图说明图1为本专利技术一实施例的小型乘用车保险费评估装置的原理框图；图中：1-保险费评估系统控制模块、2-显示模块、3-终端通信控制模块、411-车头距离传感器、412-车尾距离传感器、42-路面坡度传感器、43-车轮垂向载荷传感器、44-轮缸压力传感器、51-车辆仪表板控制模块、511-故障指示灯、512-汽车钥匙档位、52-车身控制模块、521-安全带开关、522-手刹开关、53-制动防抱死系统/车身电子稳定系统控制模块、531-轮速传感器、532-制动踏板开关、54-变速箱控制模块、541-变速箱档位、55-发动机控制模块、551-离合器开关、61-蓝牙模块、62-NFC模块、63-USB接口、64-地理位置模块、65-其它技术类型通信类型模块。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。本实施例提出一种小型乘用车保险费评估装置，如图1所示，小型乘用车保险费评估装置包括保险费评估系统控制模块1、显示模块2、终端通信控制模块3、传感器组、车辆内置系统控制模块组和用户采集数据模块组，其中传感器组包括车辆内置传感器和车辆外置传感器，车辆外置传感器包括车头距离传感器411、车尾距离传感器412和/或路面坡度传感器42和/或车轮垂向载荷传感器43和/或轮缸压力传感器44；与本装置相关的车辆内置传感器包括汽车钥匙档位传感器、变速箱档位传感器、离合器开关传感器、轮速传感器531、安全带开关传感器、手刹开关传感本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种小型乘用车保险费评估装置，其特征在于：所述小型乘用车保险费评估装置包括保险费评估系统控制模块(1)、显示模块(2)、终端通信控制模块(3)、传感器组、车辆内置系统控制模块组和用户采集数据模块组，所述保险费评估系统控制模块(1)与所述终端通信控制模块(3)以及所述车辆内置系统控制模块组通过CAN‑BUS通信并获取数据信号；所述车辆内置系统控制模块组包括车辆仪表板控制模块(51)、车身控制模块(52)、制动防抱死系统/车身电子稳定系统控制模块(53)、变速箱控制模块(54)和发动机控制模块(55)；所述显示模块(2)与所述保险费评估系统控制模块(1)进行电气连接；所述传感器组包括距离传感器和/或路面坡度传感器(42)，所述距离传感器和/或所述路面坡度传感器(42)与所述保险费评估系统控制模块(1)进行电气连接；所述终端通信控制模块(3)与所述用户采集数据模块组进行电气连接；所述用户采集数据模块组包括蓝牙模块(61)、NFC模块(62)、USB接口(63)、地理位置模块(64)和其它技术类型通信类型模块(65)。

【技术特征摘要】
1.一种小型乘用车保险费评估装置，其特征在于：所述小型乘用车保险费评估装置包括保险费评估系统控制模块(1)、显示模块(2)、终端通信控制模块(3)、传感器组、车辆内置系统控制模块组和用户采集数据模块组，所述保险费评估系统控制模块(1)与所述终端通信控制模块(3)以及所述车辆内置系统控制模块组通过CAN-BUS通信并获取数据信号；所述车辆内置系统控制模块组包括车辆仪表板控制模块(51)、车身控制模块(52)、制动防抱死系统/车身电子稳定系统控制模块(53)、变速箱控制模块(54)和发动机控制模块(55)；所述显示模块(2)与所述保险费评估系统控制模块(1)进行电气连接；所述传感器组包括距离传感器和/或路面坡度传感器(42)，所述距离传感器和/或所述路面坡度传感器(42)与所述保险费评估系统控制模块(1)进行电气连接；所述终端通信控制模块(3)与所述用户采集数据模块组进行电气连接；所述用户采集数据模块组包括蓝牙模块(61)、NFC模块(62)、USB接口(63)、地理位置模块(64)和其它技术类型通信类型模块(65)。2.根据权利要求1所述的小型乘用车保险费评估装置，其特征在于：所述传感器组用于将采集的相应数据信息传送给所述保险费评估系统控制模块(1)。3.根据权利要求1所述的小型乘用车保险费评估装置，其特征在于：所述地理位置模块(64)用于实时获得车辆的位置信息；所述地理位置模块(64)采用GPS和/或北斗和/或GLONASS；所述其它技术类型通信类型模块(65)用于车辆与移动设备包括U盘、手机和保险数据采集移动终端之间的通信并进行数据交互。4.根据权利要求1所述的小型乘用车保险费评估装置，其特征在于：所述CAN-BUS作为与车辆数据交互的数据接口，包括CAN总线控制器、CAN总线收发器和高速光电隔离芯片。5.根据权利要求1所述的小型乘用车保险费评估装置，其特征在于：所述距离传感器分为数个车头距离传感器(411)和数个车尾距离传感器(412)。6.根据权利要求1所述的小型乘用车保险费评估装置，其特征在于：所述传感器组还包括车轮垂向载荷传感器(43)和轮缸压力传感器(44)，所述车轮垂向载荷传感器(43)与所述保险费评估系统控制模块(1)进行电气连接；所述轮缸压力传感器(44)与所述制动防抱死系统/车身电子稳定系统控制模块(53)进行电气连接；所述车轮垂向载荷传感器(43)用于采集单个车轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：范鑫，贝绍轶，夏长高，杨银忠，周叙荣，张兰春，韩冰源，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32