【技术实现步骤摘要】
手提电动车
本专利技术涉及一种手提电动车，可装进小包内携带出行，极其方便。
技术介绍
电动车种类繁多，琳琅满目。特别自1998年美国专利技术了电动滑板车ELECTRICSCOOTER（US005775452A）以来，各种微型电动车层出不穷，如电动滑板车、智能平衡车、火星独轮车、电动轮滑鞋、微型汽车……，曾几何时风靡世界。这些微型电动车小巧轻便，共同的特点是没有车座站立行驶，存在很大安全隐患，并不能被各国交通部门通过。时至今日，还没有一辆轻小便携、安全可靠的微型电动车取得成功。
技术实现思路
为实现微型电动车的技术突破，本专利技术所采取的技术方案是：手提电动车具有一根整体旋转横把、一套链式三节梁、一个无梁翻转鞍座，一个下口式电池舱或侧口式电池舱，以及一副折缩后叉，整体旋转横把焊接在普通折叠把上，链式三节梁使用滑套锁控制折叠位置，无梁翻转鞍座安装在下口式电池舱或侧口式电池舱的上方，折缩后叉安装在下口式电池舱或侧口是电池舱的下边，电机选择安装在前轮或后轮上。所述整体旋转横把由把横、双孔锁夹以及把横快拆三部分构成，双孔锁夹焊接在普通折叠把上，在双孔锁夹上开有对称的锁孔，其中一...
【技术保护点】
1.一种手提电动车，其特征在于：该车具有一根整体旋转横把（T）、一套链式三节梁（N）、一个无梁翻转鞍座（5），一个下口式电池舱（4）或侧口式电池舱（1B），以及一副折缩后叉，整体旋转横把（T）焊接在普通折叠把（2）上，链式三节梁（N）使用滑套锁（NB）控制折叠位置，无梁翻转鞍座（5）安装在下开口电池舱（4）或侧开口电池舱（1B）的上方，折缩后叉安装在下口式电池舱（4）或侧口式电池舱（1B）的下边，电机选择安装在前轮（8）或后轮（9）上。
【技术特征摘要】
1.一种手提电动车，其特征在于：该车具有一根整体旋转横把（T）、一套链式三节梁（N）、一个无梁翻转鞍座（5），一个下口式电池舱（4）或侧口式电池舱（1B），以及一副折缩后叉，整体旋转横把（T）焊接在普通折叠把（2）上，链式三节梁（N）使用滑套锁（NB）控制折叠位置，无梁翻转鞍座（5）安装在下开口电池舱（4）或侧开口电池舱（1B）的上方，折缩后叉安装在下口式电池舱（4）或侧口式电池舱（1B）的下边，电机选择安装在前轮（8）或后轮（9）上。2.如权利要求1所述的手提电动车，其特征在于：整体旋转横把（T）由把横（2B）、双孔锁夹（2A）以及把横快拆（2C）三部分构成，双孔锁夹（2A）焊接在普通折叠把（2）上，在双孔锁夹（2A）上开有对称的锁孔，其中一侧的锁孔设有快拆进出接口又称开放锁口（2A1），另一侧锁孔又称方向锁孔（2A3）；在把横（2B）上设有穿接孔（2B1）与双孔锁夹（2A）上的锁孔相对应，将把横（2B）放入双孔锁夹（2A）内，令把横快拆（2C）穿过锁孔及穿接孔，将把横（2B）锁定在双孔锁夹（2A）上，形成展开骑行的车把；松开开放锁口（2A1）上的快拆（2C），以另一侧方向锁孔（2A3）上的快拆（2C）为轴转动把横（2B），把横（2B）从开放锁口（2A1）内转出并整体旋转任意一个角度β，然后使用方向锁孔（2A3）的把横快拆（2C）锁定旋转位置。3.如权利要求2所述的手提电动车，其特征在于：把横（2B）整体旋转的任意角度β，设有一定的取值范围，即把横（2B）和双孔锁夹（2A）之间的夹角为55°≤β≤65°，其中最佳取值是β=60°。4.如权利要求1所述的手提电动车，其特征在于：链式三节梁（N）由主梁（1）、变距梁（1A）、穿接对锁（1A1）以及滑套锁（NB）四部分构成，链式三节梁（N）实际上是将一根主梁（1）切分成两部分，两侧部分仍为主梁（1），而中间增加部分称为变距梁（1A），变距梁（1A）的长度越大，则前后轮的轴距变得越长，手提电动车的稳定性越好；在变距梁（1A）的两端设有榫槽（1.3），分别和主梁（1）的榫头（1.1）接合，使用穿接对锁（1A1）将主梁（1）和变距梁（1A）链接成链式三节梁（N）；当滑套锁（NB）滑动并覆盖变距梁（1A...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵幼仪，
申请(专利权)人：北京微马科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11
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