【技术实现步骤摘要】
一种多功能可调节的物流用运输车
本专利技术属于运输设备
，尤其涉及一种多功能可调节的物流用运输车。
技术介绍
目前市场上有很多种物流小推车，大部分小推车的结构简单，此种物流小推车包括扶手、底板和滚轮，扶手固定连接在与底板的后端，滚轮设置在底板的下方。小推车由于要放置各种形状的工件，但小推车的底板太小且不能伸缩，因此，在小推车行驶的过程中形状长的工件会掉下来，这样会给运输带来不便，甚至造成安全事故，不仅浪费时间，工件也造成了损坏。中国专利公开号为CN207029227U，专利技术创造名称为一种物流用运输车，包括扶手、底板和滚轮，扶手与底板固定连接，滚轮设置在底板的下方，所述底板的左右两侧分别滑动连接一伸缩板，所述伸缩板可缩进所述底板内，并且还可从所述底板内拉出；所述底板左右两端部还分别转动设置一折叠栏板，所述运输车在不使用状态下，所述伸缩板缩进所述底板内，所述折叠栏板折叠在所述底板上；所述运输车在使用状态下，可根据工件的大小，将所述折叠栏板从底板上拉起，将伸缩板从所述底板内拉出。但是现有的物流用运输车还存在着不方便调节手拉杆的长度，不方便对运输的货物进行分类和...
【技术保护点】
1.一种多功能可调节的物流用运输车，其特征在于，该多功能可调节的物流用运输车包括运输车板(1)，定向轮(2)，万向轮(3)，连接座(4)，分类放置板结构(5)，伸缩手拉杆结构(6)，伸缩支撑固定管结构(7)，收集防雨箱结构(8)，连接块(9)，挂接环(10)，货物放置板(11)，防滑管(12)，手提杆(13)，防雨支撑杆(14)，固定杆(15)和固定滑动杆(16)，所述的定向轮(2)螺栓连接在运输车板(1)的下端左侧；所述的万向轮(3)螺栓连接在运输车板(1)的下端右侧；所述的连接座(4)焊接在运输车板(1)的左侧中间位置；所述的分类放置板结构(5)分别安装在运输车板(1)...
【技术特征摘要】
1.一种多功能可调节的物流用运输车，其特征在于，该多功能可调节的物流用运输车包括运输车板(1)，定向轮(2)，万向轮(3)，连接座(4)，分类放置板结构(5)，伸缩手拉杆结构(6)，伸缩支撑固定管结构(7)，收集防雨箱结构(8)，连接块(9)，挂接环(10)，货物放置板(11)，防滑管(12)，手提杆(13)，防雨支撑杆(14)，固定杆(15)和固定滑动杆(16)，所述的定向轮(2)螺栓连接在运输车板(1)的下端左侧；所述的万向轮(3)螺栓连接在运输车板(1)的下端右侧；所述的连接座(4)焊接在运输车板(1)的左侧中间位置；所述的分类放置板结构(5)分别安装在运输车板(1)的上端左右两侧；所述的伸缩手拉杆结构(6)安装在运输车板(1)的右侧；所述的伸缩支撑固定管结构(7)安装在运输车板(1)的上端中间位置开设的凹槽内；所述的收集防雨箱结构(8)安装在防雨支撑杆(14)的上端；所述的连接块(9)焊接在连接座(4)的左侧中间位置；所述的挂接环(10)焊接在连接块(9)的左侧中间位置；所述的货物放置板(11)放置在分类放置板结构(5)的上端；所述的防滑管(12)焊接在货物放置板(11)的下端中间位置；所述的手提杆(13)分别焊接在货物放置板(11)的上端左右两侧；所述的防雨支撑杆(14)焊接在连接座(4)的上端左侧；所述的固定杆(15)螺栓连接在运输车板(1)的上端右侧；所述的固定滑动杆(16)螺栓连接在防雨支撑杆(14)和固定杆(15)的上端；所述的分类放置板结构(5)包括U型固定板(51)，固定螺栓(52)，放置箱(53)，分隔板(54)，书写标注板(55)和推动杆(56)，所述的固定螺栓(52)贯穿U型固定板(51)的正表面中间位置；所述的放置箱(53)插接在U型固定板(51)的左侧内部中间位置；所述的分隔板(54)从左到右依次纵向螺栓连接在放置箱(53)的内部；所述的书写标注板(55)横向螺栓连接在放置箱(53)的正表面中间位置；所述的推动杆(56)焊接在放置箱(53)的左侧中间位置；所述的固定螺栓(52)螺纹连接在放置箱(53)的正表面右侧中间位置。2.如权利要求1所述的多功能可调节的物流用运输车，其特征在于，所述的伸缩手拉杆结构(6)包括U型拉动座(61)，连接轴(62)，转动管(63)，调节螺栓(64)，调节伸缩杆(65)和拉动杆(66)，所述的连接轴(62)插接在U型拉动座(61)的正表面中间位置；所述的转动管(63)焊接在连接轴(62)的上端中间位置；所述的调节螺栓(64)螺纹连接在转动管(63)...
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