一种市域车辆车体的检修方法技术

本发明专利技术公开了一种市域铁路车辆车体的检修方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：对待修列车进行预检；S2：对S1中所述列车进分解及清洗；S3：对完成S2的所述列车进一步进行车体部件拆卸；S4：将步骤S3中拆卸的车体主要部件送对应的专业部门进行检修；S5：将检测合格后的各部件重新安装到相应的市域车体上，完成车辆车体检修。采用将车体部件先拆卸，检测完成后再进行安装的方法对车体内包括贯通道、内装设施、车门系统、司机室以及空调和通风系统内的主要部件拆卸后送到相对应的专业检修部门进行检修，本发明专利技术提供的车体检修方法将车体内的各部件进行全面的检测，不仅提高了检修效率，还确保了检修质量与准确度。

【技术实现步骤摘要】
一种市域车辆车体的检修方法
本专利技术属于市域车辆检修
，更具体地，涉及一种市域车辆车体的检修方法。
技术介绍
市域铁路，也称市域轨道交通，是专门在比邻城市、城区之间运营的以铁路技术装备为基础的城市公共轨道交通系统，是连接城市市区与郊区及城市周围几十公里甚至更大范围的卫星城镇或城市圈的快速大容量公交化公共交通方式。一般以某片区域为主，市域铁路的服务区域定位反映了“内轨外铁通城际”的城市综合轨道交通体系。市域铁路运营时速一般在120～200km/h之间，站间距较小，这种线路一般都是直接进入市区，是介于城市轨道交通(地铁、轻轨)和城际高速铁路之间的新型轨道交通运输模式，现有地铁、轻轨等轨道交通形式受到运行速度的制约，已无法达到城市建设中居民出行的目标期望，与城市轨道交通相比，它具有平均站间距较大、载客量大、速度目标值高、旅行速度高、行车密度适中等特点，还能实现与国家铁路干线的互联互通，增强城市对外辐射能力。市域铁路车辆主要结构包括：牵引设备、转向架、车体等部分，其中车体为车辆的主要组成主体之一，车体既是旅客的乘坐载体，又是安装和连接其他几个组成部分(例如：走行部、制动装置、车端连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市域铁路车辆车体的检修方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：对待修列车进行预检；S2：对所述列车进分解及清洗；S3：对所述列车进一步进行车体部件拆卸；S4：将拆卸的车体主要部件送对应的专业部门进行检修，具体包括如下步骤：S41：对拆卸下来的贯通道内部件进行检修；S42：将拆卸后的内装设施各部件送相应设备检修部门；S43：对拆卸后的车门系统内各部件进行检修；S44：对拆卸后的司机室内各部件进行检修；S45：完成对拆卸后的空调和通风系统检修；S5：将所述车体各部件重新进行安装，并将检测合格后的各部件重新安装到相应的市域车体上，完成车辆车体检修。

【技术特征摘要】
1.一种市域铁路车辆车体的检修方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：对待修列车进行预检；S2：对所述列车进分解及清洗；S3：对所述列车进一步进行车体部件拆卸；S4：将拆卸的车体主要部件送对应的专业部门进行检修，具体包括如下步骤：S41：对拆卸下来的贯通道内部件进行检修；S42：将拆卸后的内装设施各部件送相应设备检修部门；S43：对拆卸后的车门系统内各部件进行检修；S44：对拆卸后的司机室内各部件进行检修；S45：完成对拆卸后的空调和通风系统检修；S5：将所述车体各部件重新进行安装，并将检测合格后的各部件重新安装到相应的市域车体上，完成车辆车体检修。2.根据权利要求1中所述的一种市域铁路车辆车体的检修方法，其特征在于，步骤S41中，所述贯通道的检修包括如下步骤：S411：先对步骤S41中所述贯通道内连接各车体的折棚进行检查，若出现不合格情况则进行更换；S412：进一步对所述贯通道内部渡板磨耗条进行检查、更换。3.根据权利要求1中所述的一种市域铁路车辆车体的检修方法，其特征在于，步骤S42中，所述内装设施检修包括如下步骤：S421：对车体内部两侧纵横排列的客室座椅进行检查如有不合格座椅需进行更换；S422：对所述车体两侧的扶手状态进行检查是否牢固；S423：最后对所述车体底部的地板以及周围的墙板和车体顶部的顶板进行检查。4.根据权利要求1中所述的一种市域铁路车辆车体的检修方法，其特征在于，步骤S43中，所述车门系统检修包括如下步骤：S431：对拆卸的客室门进行检修，包括更换客室门周围密封胶条，更换平衡轮组件的滚轮、更换滚轮摆臂组件、更换紧急解锁开关以及客室侧门拆解和修检；S432：进...

【专利技术属性】
技术研发人员：李经伟，李加祺，殷勤，刘高坤，林飞，王林，左玉东，蒲思培，周明星，焦博，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42