【技术实现步骤摘要】
一种重型轨道车机组底盘
本专利技术涉及内燃机组底盘
，尤其涉及一种重型轨道车机组底盘。
技术介绍
轨道车是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车，在重型轨道车中，一般驱动机构为内燃机组，内燃机，是一种动力机械，它是通过使燃料在机器内部燃烧，并将其放出的热能直接转换为动力的热力发动机，广义上的内燃机不仅包括往复活塞式内燃机、旋转活塞式发动机和自由活塞式发动机，也包括旋转叶轮式的喷气式发动机，但通常所说的内燃机是指活塞式内燃机，活塞式内燃机以往复活塞式最为普遍，活塞式内燃机将燃料和空气混合，在其汽缸内燃烧，释放出的热能使汽缸内产生高温高压的燃气，燃气膨胀推动活塞作功，再通过曲柄连杆机构或其他机构将机械功输出，驱动从动机械工作，常见的有柴油机和汽油机，通过将内能转化为机械能，是通过做功改变内能，然而，目前在对内燃机组安装时，内燃机组的定位安装对工序十分繁琐，安装效率低，另外，在重型轨道车行驶过程中，由于车身的振动，内部的内燃机组也会随...
【技术保护点】
1.一种重型轨道车机组底盘，包括底座(1)，所述底座(1)上设有若干固定螺栓孔(2)，其特征在于，所述底座(1)上的前后两端均设有若干支撑柱(3)，所述支撑柱(3)均固定连接在底座(1)上，所述支撑柱(3)远离底座(1)的一端设有支撑板(4)，所述支撑柱(3)均贯穿支撑板(4)均与支撑板(4)滑动连接，所述支撑柱(3)上均套设有减震弹簧(5)，所述减震弹簧(5)的一端均与底座(1)固定连接，所述减震弹簧(5)远离底座(1)的一端均与支撑板(4)固定连接，所述支撑板(4)内设有卡槽(6)，所述卡槽(6)的内部设有滑动支座(7)，所述滑动支座(7)卡接在卡槽(6)内且与卡槽(6...
【技术特征摘要】
1.一种重型轨道车机组底盘，包括底座(1)，所述底座(1)上设有若干固定螺栓孔(2)，其特征在于，所述底座(1)上的前后两端均设有若干支撑柱(3)，所述支撑柱(3)均固定连接在底座(1)上，所述支撑柱(3)远离底座(1)的一端设有支撑板(4)，所述支撑柱(3)均贯穿支撑板(4)均与支撑板(4)滑动连接，所述支撑柱(3)上均套设有减震弹簧(5)，所述减震弹簧(5)的一端均与底座(1)固定连接，所述减震弹簧(5)远离底座(1)的一端均与支撑板(4)固定连接，所述支撑板(4)内设有卡槽(6)，所述卡槽(6)的内部设有滑动支座(7)，所述滑动支座(7)卡接在卡槽(6)内且与卡槽(6)滑动连接，所述滑动支座(7)的底部设有压板(61)，所述压板(61)卡接在卡槽(6)内且与卡槽(6)滑动连接，所述压板(61)的底部设有若干缓冲气垫(62)，所述缓冲气垫(62)均固定连接在卡槽(6)内，所述缓冲气垫(62)的顶端均与压板(61)固定连接,所述滑动支座(7)顶部的两端均设有第一承受板(8)，两个所述第一承受板(8)固定连接在滑动支座(7)上，两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：王午兵，董黄轶，黄先泽，刘德东，
申请(专利权)人：湖北欣荣康盛机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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