【技术实现步骤摘要】
一种快速拼装轨道动力车
本专利技术涉及一种轨道动力车，更具体地说，涉及一种快速拼装轨道动力车。
技术介绍
中国铁路运营总里程达12.4万公里，其中高速铁路2.5万公里，铁路轨道维护时需搬运大量设备，施工处距进出口维护栅栏门非常远，靠人力搬运在轨道上行走异常辛苦，并且维修养护时间天窗期只有短短3个小时，有的甚至只有45分钟，如何能在短时间内将设备搬运至目标地点开始施工，是一件十分痛苦的事情，所以一般都会采用在轨道上行走的轨道动力车去运输大量的维修设备，而在目前市场中搜寻，能在轨道上走行的轨道动力车，重量超重，操控不便，在轨道测量过程中，需多人才能艰难的通过栅栏抬上运营轨道，进入铁道的栏栅门可打开宽度约为1m，现有的动力车为整体结构，不利于搬运，同时，在轨道行进时，往往需要刹车，但现有技术中，刹车结构过于简单，没有很好的刹车制动结构，刹车效果不理想；另外，由于铁路轨道上行走，不能实现掉头行进，一般情况下，现有技术中，都会有前进和后退都能制动的功能，但操作性不方便，难以很容易地掌握前进和后退的速度和方向。
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，提供了一种快速拼装轨道...
【技术保护点】
1.一种快速拼装轨道动力车，其特征在于，它包括车体，所述车体包括动力端、从动端和刹车系统，所述动力端设有第一控制把手，所述从动端设有第二控制把手，所述第一控制把手和第二控制把手与车体均通过折叠定位机构连接，所述动力端和从动端之间设有座位部，所述座位部分别与所述的动力端和从动端均通过快速可装拆机构连接，所述动力端、座位部和从动端均为框架式结构，所述动力端和从动端的底部两端均设有行走轮，所述动力端设有用于驱动行走轮行进的电机和用于控制电机工作的控制器，所述电机与控制器电连接，所述刹车系统包括刹车上泵、刹车下泵和油路，所述第一控制把手和第二控制把手均设有刹车上泵，所述行走轮设有刹...
【技术特征摘要】
1.一种快速拼装轨道动力车，其特征在于，它包括车体，所述车体包括动力端、从动端和刹车系统，所述动力端设有第一控制把手，所述从动端设有第二控制把手，所述第一控制把手和第二控制把手与车体均通过折叠定位机构连接，所述动力端和从动端之间设有座位部，所述座位部分别与所述的动力端和从动端均通过快速可装拆机构连接，所述动力端、座位部和从动端均为框架式结构，所述动力端和从动端的底部两端均设有行走轮，所述动力端设有用于驱动行走轮行进的电机和用于控制电机工作的控制器，所述电机与控制器电连接，所述刹车系统包括刹车上泵、刹车下泵和油路，所述第一控制把手和第二控制把手均设有刹车上泵，所述行走轮设有刹车下泵，所述刹车上泵与刹车下泵通过油路连接，所述刹车下泵与控制器电连接。2.根据权利要求1所述的一种快速拼装轨道动力车，其特征在于，所述第一控制把手和第二控制把手均设有把手立杆，所述的折叠定位机构包括底座、螺钉、限位销钉和弹簧，所述把手立杆下部与底座通过螺钉转动连接，所述底座和把手立杆通过限位销钉穿插固定连接，所述弹簧套在限位销钉上，所述底座两侧均设有用于限位销钉滑动的行走槽，所述行走槽为弧型结构，行走槽两端均设有圆孔。3.根据权利要求1所述的一种快速拼装轨道动力车，其特征在于，所述的框架式结构包括至少两个竖杆，所述两个竖杆两端之间设有用于放置行走轮的轮架，所述轮架包括两个支撑板，所述两支撑板之间...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱明宏，陈炜昌，尹汉章，
申请(专利权)人：广州南方测绘科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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