一种刹车锁定机构及残疾人单手操作的刹车油门控制装置制造方法及图纸

一种残疾人单手操作的刹车油门控制装置，包括刹车锁定机构、固定架、空心管、刹车顶杆、推杆、链条和油门拉杆，该刹车锁定机构包括大支架、操纵机构、复位机构和锁定机构；单手推动大支架向前，空心管单向顶推刹车顶杆并压下刹车踏板，同时刹车锁定机构操纵棘爪嵌入棘轮，实现汽车的刹车状态及其锁定；放开刹车油门控制装置以腾出手操作汽车的换档，完成后推大支架再向前，刹车锁定机构通过压簧恢复力操纵棘爪脱离棘轮，解除汽车刹车状态；单手拉动大支架向后，通过空心管、链条和油门拉杆单向拉动油门踏板，实现油门操作。本发明专利技术采用了刹车锁定机构，实现了无把持的状态下对汽车刹车的锁定，使残疾驾驶人使用单手就能完成汽车驾驶的换挡操作，具有操作简单、安装方便的优点，适用于下肢残疾人驾驶的汽车。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车锁定机构及残疾人单手操作的刹车油门控制装置
本专利技术涉及一种汽车驾驶装置，具体涉及一种刹车锁定机构及残疾人单手操作的刹车油门控制装置，属于汽车

技术介绍
随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提高，汽车已走进平常百姓家，给人们带来极大的便利。作为社会特殊群体的残疾人，其生活质量的提高和工作条件的改善也得到了同步的提升。联合国1994年通过的《残疾人机会均等标准规则》中强调了残疾人有权享有与健全人同样的机会，并且分享因社会和经济发展而改善的生活条件。目前世界上几乎所有的国家都不禁止残疾人驾驶汽车，在发达国家残疾人可以根据自己的身体状况在车厂订购汽车，先进的汽车技术已经能够使汽车操纵系统充分满足肢体残疾人的需要。在我国残疾人员以前只能望车兴叹，出行非常困难，近年来，随着我国经济的发展、残疾人社会地位的提高以及生活质量的改善，残疾人对驾驶汽车的需求日益迫切，因而国家对残疾人开车在相关法律法规上也进一步放宽。2003年公安部出台了残疾人驾驶汽车的相关政策措施，达到一定标准的残疾人可以正式报考C5驾照，合格后能够驾驶自动挡的小汽车。2007年中国残联、公安部等部门共同制定和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车锁定机构，其特征在于：所述刹车锁定机构包括大支架、操纵机构、复位机构和锁定机构；其中，锁定机构连接于大支架的下部，复位机构连接于大支架的中部，操纵机构连接于大支架的上部，该大支架的中部与汽车的刹车踏板连接，操纵机构与复位机构和锁定机构依次连接；操纵机构通过锁定机构控制大支架位置的锁定和解锁，从而实现对刹车踏板的刹车状态的锁定或解除。

【技术特征摘要】
1.一种刹车锁定机构，其特征在于：所述刹车锁定机构包括大支架、操纵机构、复位机构和锁定机构；其中，锁定机构连接于大支架的下部，复位机构连接于大支架的中部，操纵机构连接于大支架的上部，该大支架的中部与汽车的刹车踏板连接，操纵机构与复位机构和锁定机构依次连接；操纵机构通过锁定机构控制大支架位置的锁定和解锁，从而实现对刹车踏板的刹车状态的锁定或解除。2.根据权利要求1所述的刹车锁定机构，其特征在于：所述的锁定机构包括固定座、大转轴、固定轴、棘爪、棘轮和连接片；其中，固定座为U字槽形构件，固定轴横向穿过固定座，一端与该固定座的槽壁固定连接，另一端固定连接于棘轮的轮心上，棘轮的上部设有棘轮齿，下部固定在固定座的槽底上，大转轴可旋转地穿置于固定轴上，大支架与该大转轴固定连接且能够与该大转轴一起绕固定轴摆动，棘爪可旋转地铰接在大支架上且爪尖能够嵌入或脱离棘轮的棘轮齿，以实现大支架位置的锁定或解锁，连接片的下端铰接于该棘爪的与爪尖方向相反的一端；所述复位机构包括方形块、压簧和拉销；其中，方形块固定于大支架的中部，内部设有台阶孔，压簧设于该台阶孔的大孔中，拉销为一台阶轴，其穿过方形块的台阶孔和压簧的内腔，并且该拉销的台阶抵靠于压簧的下端，受到该压簧向下恢复力的作用，拉销的下端与连接片的上端连接；所述操纵机构包括连杆、凸轮、按钮和手柄；其中，手柄固定连接于大支架的上端，按钮铰接于大支架的空腔中且部分露出该手柄的前端之外，凸轮可旋转地铰接于大支架的空腔中且前端抵靠于按钮的后端，凸轮的后端连接连杆的上端，该连杆的下端连接拉销的上端；所述大支架向前摆动压下所述刹车踏板，同时所述按钮通过所述凸轮、连杆、拉销和连接片操纵所述棘爪嵌入所述棘轮，实现汽车的刹车状态及其锁定；所述大支架再向前摆动，所述压簧的恢复力通过所述拉销和连接片操纵所述棘爪脱离所述棘轮，所述大支架恢复自由状态，解除所述刹车连接机构对所述刹车踏板的压力，实现汽车刹车状态的解除。3.根据权利要求2所述的刹车...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜建平，
申请(专利权)人：上海嘉樱精密五金有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31