一种汽车座椅的安全带装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种汽车座椅的安全带装置，具有：卷收器，位于侧门槛上方的门柱上，且通过卷收器下支架板与所述侧门槛固定连接；安全带预紧器，包括设置在座椅一侧的预紧器主体，以及安装在所述预紧器主体的一端用于拉动安全带的移动构件；连接器，所述连接器连接地板线束和向所述安全带预紧器传送信号的预紧器线束；所述连接器固定于所述卷收器下支架板上，在车身前后方向上，所述连接器相对于所述移动构件靠近车身的前方。通过卷收器下支架板固定连接器，保证连接器相对移动构件靠近车身前方，可以避免后排乘客对连接器造成踩踏，避免连接器失效；省去了连接器保护盖板的设置，减少了车身的零件数量、降低了车身的重量以及车辆生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅的安全带装置
本专利技术涉及安全带
，尤其涉及一种汽车座椅的安全带装置，特别涉及一种汽车座椅安全带预紧器的线束连接器的固定结构。
技术介绍
预紧式安全带是汽车安全带的一种，与其他安全带所不同的是在预紧式安全带上增加了预紧器，预紧器在碰撞时可以感知一定的冲击，通过气体发生剂等产生动作，瞬间拉紧安全带的装置。预紧器需要设置连接器，通过连接器连接地板线束和用于向预紧器传输信号的预紧器线束。连接器的上述功能决定其在汽车安全带中具有举足轻重的作用，其安装结构的稳定性以及安全性影响了汽车安全带的使用。现有技术中的连接器安装通常具有两种形式：一种将其安装在预紧器靠近车身后方的端部，此种方式连接器容易受到后排乘客的踩踏造成连接器连接失效，导致预紧器功能丧失。解决上述问题的方案为设置连接器保护盖对连接器进行保护，但是上述方式会导致车体内零件数量变多，车身重量增加，车辆成本增加等问题。另一种方式为将连接器固定安装在侧门槛上，此种方式需要在侧门槛上设置安装孔，而安装孔的设置会导致侧门槛的结构强度降低，当车辆发生侧碰时容易造成侧门槛断裂。
技术实现思路
本专利技术的一个目的在于：提供一种汽车座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅的安全带装置，其特征在于，具有：卷收器(3)，位于侧门槛(2)上方的门柱(1)上，且通过卷收器下支架板(4)与所述侧门槛(2)固定连接；安全带预紧器(6)，包括设置在座椅一侧的预紧器主体(61)，以及安装在所述预紧器主体(61)的一端用于拉动安全带的移动构件(62)；连接器(7)，所述连接器(7)连接地板线束(64)和向所述安全带预紧器(6)传送信号的预紧器线束(65)；所述连接器(7)固定于所述卷收器下支架板(4)上，在车身前后方向上，所述连接器(7)相对于所述移动构件(62)靠近车身的前方。

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅的安全带装置，其特征在于，具有：卷收器(3)，位于侧门槛(2)上方的门柱(1)上，且通过卷收器下支架板(4)与所述侧门槛(2)固定连接；安全带预紧器(6)，包括设置在座椅一侧的预紧器主体(61)，以及安装在所述预紧器主体(61)的一端用于拉动安全带的移动构件(62)；连接器(7)，所述连接器(7)连接地板线束(64)和向所述安全带预紧器(6)传送信号的预紧器线束(65)；所述连接器(7)固定于所述卷收器下支架板(4)上，在车身前后方向上，所述连接器(7)相对于所述移动构件(62)靠近车身的前方。2.根据权利要求1所述的汽车座椅的安全带装置，其特征在于，所述预紧器主体(61)的长度方向沿车身的前后方向设置；所述移动构件(62)在竖直方向上向车身前部倾斜设置，与所述预紧器主体(61)夹角成锐角；所述连接器(7)与所述卷收器下支架板(4)的连接处位于所述移动构件(62)与所述预紧器主体(61)所形成锐角区域内。3.根据权利要求1所述的汽车座椅的安全带装置，其特征在于，所述移动构件(62)与所述预紧器主体(61)作为两条边形成三角形区域，所述连接器(7)位于所述三角形区域。4.根据权利要求1-3任一项所述的汽车座椅的安全带装置，其特征在于，所述卷收器下支架板(4)具有卷收器下支架本体(41)以及由所述卷收器下支架本体(41)向车身内侧凸设的下支架凸出部(42)，所述卷收器下支架本体(41)用于固定所述卷收器(3)，所述下支架凸出部(42)用于固定所述连接器(7)，并使所述连接器(7)与所述移动构件(62)在车身宽度方向上的位置相重叠。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚柏名，吉内秀人，森永義一，
申请(专利权)人：本田技研工业中国投资有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11