由车门槛设备组成的套件、车辆对和用于固定的方法技术

在车辆中设有用于绷紧安全带的安全带张紧装置。已知将安全带的固定点和安全带张紧装置设置在车辆的车门槛上，其中，安全带与安全带张紧装置有效连接。建议一种由用于车辆的第一车门槛设备和第二车门槛设备组成的套件，其中，第一车门槛设备包括：第一车身区段；用于将安全带固定在第一车身区段中的第一固定装置；用于绷紧安全带的安全带张紧装置，其中，安全带张紧装置与第一固定装置有效连接；覆盖第一车身区段的第一饰板装置；其中，第二车门槛设备包括：第二车身区段；用于将安全带固定在第二车身区段中的第二固定装置；覆盖第二车身区段的第二饰板装置，其中，第二车门槛设备无安全带张紧，并且其中，第一和第二饰板装置结构相同地设计。

A kit consisting of a vehicle sill device, vehicle pairs, and methods for fixation

A seat belt tensioning device for tightening a seat belt is provided in a vehicle. A seat belt and a seat belt tensioning device are known to be provided at the vehicle sill of the vehicle, wherein the seat belt is secured to the seat belt tensioning device. A proposal by the first car for vehicle equipment and second car threshold threshold device consisting of a suite, among them, the first car threshold device comprises a first body part; a first fixing device for safety belt fixed in the first section of the body; for safety belt tensioning device, tightening safety belt, belt tension the first device and the fixing device is effectively connected; the first trim device covering the first body segment; among them, second car threshold equipment includes: second body segments; second for safety belt fixing device is fixed on the second body section; second panel device, which covers second sections of the body, second car safety belt equipment without threshold the tension, and the design of the first and second panel device structure of the same.

【技术实现步骤摘要】
由车门槛设备组成的套件、车辆对和用于固定的方法
本专利技术涉及一种由用于车辆的第一车门槛设备和第二车门槛设备组成的套件。本专利技术还涉及一种具有第一和第二车辆的车辆对和一种用于将安全带的固定装置固定在车门槛设备的车身区段中的方法。
技术介绍
在许多车辆中设有用于绷紧安全带的安全带张紧装置，通过安全带张紧装置将乘客固定在车辆座椅。已知安全带的固定点和安全带张紧装置设置在车辆的车门槛上，其中，安全带与安全带张紧装置有效连接。例如可能构成最接近的现有技术，专利文献DE602005005191B2描述一种用于安全带的安全带张紧装置，其设置在3点安全固定设备的安全带固定端上。安全带固定点定位在根据安全带固定装置的法律领域中称作R14-区的区域中。安全带张紧装置具有带有活塞和细长形连接元件的安全带张紧气缸。细长形的连接元件在一端部上与活塞连接，在另一端部上与安全带连接。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是，提供一种由第一和第二车门槛设备组成的套件，其中，第一和第二车门槛设备的部件数量减少并且成本节约地设计。该技术问题通过一种由用于车辆的第一车门槛设备和第二车门槛设备组成的套件解决，其中，第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种由用于车辆(3)的第一车门槛设备(1)和第二车门槛设备(2)组成的套件，其中，第一车门槛设备(1)包括：·第一车身区段(6a)·用于将安全带固定在第一车身区段(6a)中的第一固定装置(8)·用于绷紧安全带的安全带张紧装置(23)，其中，安全带张紧装置(23)与第一固定装置(8)有效连接·覆盖第一车身区段(6a)的第一饰板装置(25a)，其中，第二车门槛设备(2)包括：·第二车身区段(6b)·用于将安全带固定在第二车身区段(6b)中的第二固定装置(9)·覆盖第二车身区段(6b)的第二饰板装置(25b)，其中，第二车门槛设备(2)设计为无安全带张紧，其中，第一和第二饰板装置(25a，25b)结...

【技术特征摘要】
2015.12.18 DE 102015016538.01.一种由用于车辆(3)的第一车门槛设备(1)和第二车门槛设备(2)组成的套件，其中，第一车门槛设备(1)包括：·第一车身区段(6a)·用于将安全带固定在第一车身区段(6a)中的第一固定装置(8)·用于绷紧安全带的安全带张紧装置(23)，其中，安全带张紧装置(23)与第一固定装置(8)有效连接·覆盖第一车身区段(6a)的第一饰板装置(25a)，其中，第二车门槛设备(2)包括：·第二车身区段(6b)·用于将安全带固定在第二车身区段(6b)中的第二固定装置(9)·覆盖第二车身区段(6b)的第二饰板装置(25b)，其中，第二车门槛设备(2)设计为无安全带张紧，其中，第一和第二饰板装置(25a，25b)结构相同地设计。2.按权利要求1所述的套件，其中，所述第一和第二饰板装置(25a，25b)分别包括至少一个结构相同的由塑料和/或至少一个相同的纺织平面坯料制成的饰板部件。3.按权利要求1或2所述的套件，其中，所述第一车身区段(6a)具有用于第一固定装置(8)的第一固定接口(7a)，并且其中，所述第二车身区段(6b)具有用于第二固定装置(9)的第二固定接口(7b)，其中，所述第一和第二固定接口(7a，7b)在它们相对于各自的饰板装置(25a，25b)的位置中位置相同地布置。4.按权利要求4所述的套件，其中，第一和第二固定接口(7a，7b)在车辆的R14-区中相对于各饰板装置(25a，25b)位置相同地布置。5.按前述权利要求之一所述的套件，其中，第一车身区段(6a)和第二车身区段(6b)在根据安全带固定装置的法律领域，尤其是联合国法规ECE14-06定义的R14-区中设计成结构相同的第一和第二车门槛区段。6.按前述权利要求之一所述的套件，其中，第一固定装置(8)具有带有用于与安全带连接的第一连接头(20a)的柔性的第一长条形部件(10a)和用于将安全带固定在第一固定接口(7)中的第一配合接口(11)，其中，第二固定装置(9)具有带有用于与安全带连接的第二连接头(20b)的柔性的第二长条形部件(10b)，其中，第二固定装置(9)配有用于将安全带固定在第二固定接口(7b)中的第二配合接口(12)。7.按权利要求6所述的套件，其中，第一配合接口(11)设置在第一长条形部件(11a)的一端，第一连接头(20a)设置在第一长条形部件(10a)的另一端。8.按权利要求6或7所述的套件，其中，第二配合接口(12)设置在安全带张紧装置(23)上，并且其中，第二连接头(20b)设置在第二长条形部件(10b)的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：K希尔曼，J霍夫曼，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US