车灯控制方法及汽车技术

本发明专利技术实施例提出一种车灯控制方法及汽车，涉及车辆控制技术领域。雨量传感器根据雨量等级和阳光传感器输出的光线强度等级确定当前环境的能见度等级，在能见度等级未超过预设等级时向车身控制模块发送第一双闪灯开启指令，安全气囊控制器在判定汽车发生碰撞时向车身控制模块发送第二双闪灯开启指令；车身控制模块在汽车车速小于或等于预设值时，执行第二双闪灯开启指令；在车速大于预设值时，若接收到转向灯开启指令，执行转向灯开启指令以控制左转向灯或右转向灯开启，若未接收到转向灯开启指令，执行第一双闪灯开启指令。该汽车在雨天能见度低或发生碰撞的情形下自动开启双闪，并且保证了转向灯功能的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
车灯控制方法及汽车
本专利技术涉及车辆控制
，具体而言，涉及一种车灯控制方法及汽车。
技术介绍
双闪灯是一种车辆信号灯，当车辆处于异常状态或者在某些特殊环境中行驶时，例如，车辆发生故障、临时停车、遇到大雨等能见度较差的天气等，应将双闪灯开启，以提醒其他车辆与行人注意，防止发生安全事故。现有技术中，双闪灯主要靠驾驶员手动开启和关闭，当遇到大雨等能见度低的天气时，很多驾驶员并不会主动开启双闪灯提醒周边车辆，故车辆在行驶中存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的在于提供一种车灯控制方法及汽车，该汽车在能见度低的环境中行驶时或在发生碰撞时可以自动开启双闪以提醒周边车辆，避免安全事故的发生，并且保证了转向灯功能的正常使用。为了实现上述目的，本专利技术实施例采用的技术方案如下：第一方面，本专利技术实施例提出一种汽车，包括雨量传感器、阳光传感器、组合开关、左转向灯、右转向灯、安全气囊控制器、碰撞传感器及车身控制模块，所述阳光传感器与所述雨量传感器电连接，所述安全气囊控制器与所述碰撞传感器电连接，所述雨量传感器、所述组合开关、所述左转向灯、所述右转向灯及所述安全气囊控制器均与所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车，其特征在于，包括雨量传感器、阳光传感器、组合开关、左转向灯、右转向灯、安全气囊控制器、碰撞传感器及车身控制模块，所述阳光传感器与所述雨量传感器电连接，所述安全气囊控制器与所述碰撞传感器电连接，所述雨量传感器、所述组合开关、所述左转向灯、所述右转向灯及所述安全气囊控制器均与所述车身控制模块电连接；所述阳光传感器用于采集光线强度信息，并根据所述光线强度信息向所述雨量传感器输出对应的光线强度等级；所述雨量传感器用于在所述组合开关处于自动工作模式时，采集雨量信息并确定所述雨量信息对应的雨量等级，根据所述雨量等级和所述光线强度等级确定当前环境的能见度等级，并在所述能见度等级未超过预设等级时...

【技术特征摘要】
1.一种汽车，其特征在于，包括雨量传感器、阳光传感器、组合开关、左转向灯、右转向灯、安全气囊控制器、碰撞传感器及车身控制模块，所述阳光传感器与所述雨量传感器电连接，所述安全气囊控制器与所述碰撞传感器电连接，所述雨量传感器、所述组合开关、所述左转向灯、所述右转向灯及所述安全气囊控制器均与所述车身控制模块电连接；所述阳光传感器用于采集光线强度信息，并根据所述光线强度信息向所述雨量传感器输出对应的光线强度等级；所述雨量传感器用于在所述组合开关处于自动工作模式时，采集雨量信息并确定所述雨量信息对应的雨量等级，根据所述雨量等级和所述光线强度等级确定当前环境的能见度等级，并在所述能见度等级未超过预设等级时，向所述车身控制模块发送第一双闪灯开启指令；所述安全气囊控制器用于根据所述碰撞传感器发送的检测信号判定所述汽车是否发生碰撞，并在确定所述汽车发生碰撞时，向所述车身控制模块发送第二双闪灯开启指令；所述车身控制模块用于在所述汽车的车速小于或等于预设值时，执行所述第二双闪灯开启指令以控制所述左转向灯和所述右转向灯同时开启，在所述汽车的车速大于所述预设值且接收到转向灯开启指令时，则执行所述转向灯开启指令以控制所述左转向灯或所述右转向灯开启，在所述汽车的车速大于所述预设值且未接收到所述转向灯开启指令时，则执行所述第一双闪灯开启指令以控制所述左转向灯和所述右转向灯同时开启。2.如权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述车身控制模块还用于在未接收到所述第一双闪灯开启指令和所述第二双闪灯开启指令且接收到所述转向灯开启指令时，则执行所述转向灯开启指令以控制所述左转向灯或所述右转向灯开启；在未接收到所述第二双闪灯开启指令且未接收到所述转向灯开启指令且接收到所述第一双闪灯开启指令时，则执行所述第一双闪灯开启指令以控制所述左转向灯和所述右转向灯同时开启。3.如权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述车身控制模块还用于在执行所述转向灯开启指令的过程中接收到转向灯关闭指令时，则控制所述左转向灯或所述右转向灯关闭。4.如权利要求3所述的汽车，其特征在于，所述汽车还包括摄像头、车道辅助控制模块、电子稳定控制装置及转角传感器，所述摄像头及所述电子稳定控制装置均与所述车道辅助控制模块电连接，所述电子稳定控制装置与所述转角传感器电连接；所述摄像头用于采集所述汽车所在的车道信息，并将所述车道信息发送至所述车道辅助控制模块；所述电子稳定控制装置用于通过所述转角传感器获取所述汽车的转向盘的角度信息，并将所述角度信息发送至所述车道辅助控制模块；所述车道辅助控制模块用于依据所述车道信息及所述角度信息向所述车身控制模块发送所述转向灯开启指令或所述转向灯关闭指令。5.如权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述车身控制模块用于在所述汽车的车速大于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜小磊，于海波，王浩，邢洪滨，
申请(专利权)人：吉利汽车研究院宁波有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33