【技术实现步骤摘要】
共享电池站控制策略
本专利技术属于电池换电站、充电站
，具体涉及一种共享电池站控制策略。
技术介绍
目前的电池换电站普遍采用集中充电管理，使用交通运输系统将从各个换电站收集的用户交换的电池运输到充电站的待充电区，准备充电。其控制策略是将一天分为相等的若干个时段，将所有电池无序随机的分为若干个组，每到一个时段的初始时刻，将各个组中充满电的电池卸下，放入满电区，未充满的电池保留，再将相等数量的电池装载到上一时段卸下电池的位置，系统通过优化调度，将这些组分为充电组，放电组以及待机组，优化调度这些充电组的充电功率和放电组的放电功率和在哪一个时隙进行这些操作。通过交通系统将充满电区的电池输送到各个换电站。目标函数考虑电池充电费用，电池损耗，交通运输费用以及各种有关电池充电的约束等。由于需要优化的变量是充电速率与充电时刻，所以需要使用可以改变充电速率智能充电设备，增加了成本。交通系统的引入，增加了不确定性也大大增加成本。人工操作装箱，卸下，不仅麻烦，还增加人力物力，最重要的是这一过程增加了系统停运的时间，这一过程会导致解得的优化值产生误差，除此之外，只有电池数目足够多，...
【技术保护点】
1.一种共享电池站控制策略，其特征在于，该控制策略基于共享电池站，所述共享电池站包括若干电池箱，每个电池箱配一个具有SOC检测功能的充放电控制器，两个电池充电箱位，所述共享电池站的充放电控制器受控制中心控制，所述控制中心采集每个电池的SOC并控制充放电控制器工作；所述控制策略如下：S1.将一天等分为若干个时段；S2.在每个时段的初始时刻对共享电池站的所有电池按SOC从大到小排序；S3.控制中心根据这一时段之前的实际电池需求、这一时段及之后的预测的电池需求以及当前电池站内所有电池的SOC，求得目标函数收益计算最大时的各分区电池数目，按照所得优化结果对所有电池按SOC大小顺序对...
【技术特征摘要】
1.一种共享电池站控制策略，其特征在于，该控制策略基于共享电池站，所述共享电池站包括若干电池箱，每个电池箱配一个具有SOC检测功能的充放电控制器，两个电池充电箱位，所述共享电池站的充放电控制器受控制中心控制，所述控制中心采集每个电池的SOC并控制充放电控制器工作；所述控制策略如下：S1.将一天等分为若干个时段；S2.在每个时段的初始时刻对共享电池站的所有电池按SOC从大到小排序；S3.控制中心根据这一时段之前的实际电池需求、这一时段及之后的预测的电池需求以及当前电池站内所有电池的SOC，求得目标函数收益计算最大时的各分区电池数目，按照所得优化结果对所有电池按SOC大小顺序对所有电池进行初始分区，分别分入五个分区，分别是第一区、第二区、第三区、第四区、第五区，第一区、第二区、第三区为供电区、第四区为备用区，第五区为削峰填谷区；S4.控制中心根据预设的调度策略，计算每个分区中各个电池在该时段应保持的充电状态、放电状态或待机状态，并根据计算的各个电池在该时段应保持的状态对电池进行控制，在进入下一时段时，重复步骤S2-S4；S5.在进行电池交换时，电池站将SOC最大的电池提供给客户，客户的电池存入共享电池站中，共享电池站中的电池总数保持不变。2.根据权利要求1所述的共享电池站控制策略，其特征在于所述优化计算的最大收益包括支出的电池损耗费用和充电费用以及收入的出租收费以及削峰填谷产生的经济效益，据此建立的最大收益目标函数如下：C＝C1-c2+c3+c4上述函数模型需满足如下约束条件：bmin≤b≤bmax0≤Sb(i，j)≤10≤Sbb(i，j)≤10≤Sb(i，j)+p1*η*t≤10≤Sb(i，j)±p2*η*t≤10≤bp(i)≤N-byy(i)0≤bp(i)≤min[pp(i)，pg(i)]0≤bv(i)≤N-byy(i)0≤bv(i)≤min[qq(i)，qg(i)]Sbv(i，j)＞0.35i，j∈z，i∈[1，M]，j∈[byy(i)+1，N]Sbp(i，j)＜0.85i，j∈z，i∈[1，M]，j∈[byy(i)+1，N]N＝b1+b2+b3+b4+b5bss＝b1+b2+b3其中，Sb(i，j)表示在i时段第j块电池的SOC，Sbb(i，j)表示在i时段前来交换的第j块电池的SOC，D(i，j)表示电池是否发...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨婕，王伟强，马锴，刘阳，袁亚洲，关新平，
申请(专利权)人：燕山大学，
类型：发明
国别省市：河北,13
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