一种汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车轮毂盖生产附属装置的技术领域，特别是涉及一种汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置，其提高轮毂盖在打磨过程中的稳定性，提高使用可靠性；并且提高打磨效率，提高打磨效果，降低使用局限性；包括工作台和四组支腿，四组支腿的顶端分别与工作台底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；包括左支撑板、连接柱、固定盘、四组支撑弹簧、四组拉杆和四组弧形夹板；还包括右支撑板、打磨电机、工作箱、四组打磨轴、主动齿轮、四组同步齿轮、调节丝杠和调节手轮，工作台的顶端右侧横向设置有燕尾滑槽，并且右支撑板的底端与工作台的顶端可滑动接触，右支撑板的底端设置有燕尾滑块，燕尾滑块可滑动设置在燕尾滑槽内部。

A Bolt Hole Grinding Device for Automobile Hub Cover Production

The invention relates to the technical field of the auxiliary device for the production of automobile hub cap, in particular to a bolt hole grinding device for the production of automobile hub cap, which improves the stability and reliability of the hub cap in the grinding process, improves the grinding efficiency, improves the grinding effect and reduces the use limitation, including a worktable and four groups of legs, and the top of four groups of legs are separately worked with each other. The left front side, left rear side, right front side and right rear side of the bottom of the platform are connected, including the left supporting plate, connecting column, fixed plate, four sets of supporting springs, four groups of tie rods and four groups of arc splints; the right supporting plate, grinding motor, working box, four groups of grinding shafts, driving gear, four groups of synchronous gears, adjusting screw and adjusting handwheel are also included, and the right side of the top of the platform is transversely equipped with swallow. The bottom end of the right support plate can slide in contact with the top of the worktable. The bottom end of the right support plate is provided with a dovetail slider, and the dovetail slider can slide in the dovetail slider.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置
本专利技术涉及汽车轮毂盖生产附属装置的
，特别是涉及一种汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置。
技术介绍
众所周知，汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置是一种用于汽车轮毂盖注塑完成后，对其中部的螺栓孔内部进行打磨，以便于更好的使轮毂盖与汽车轮毂通过螺栓进行安装的辅助装置，其在汽车轮毂盖生产的领域中得到了广泛的使用；现有的汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置包括工作台和四组支腿，四组支腿的顶端分别与工作台底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；现有的汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置使用时，首先将待打磨的汽车轮毂盖放置在工作台上，然后人工使用锉刀插进至螺栓孔内部进行打磨即可；现有的汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置使用中发现，轮毂盖在打磨过程中的稳定性较差，导致其使用可靠性较低；并且人工使用锉刀进行打磨，打磨效率较低，且打磨效果较差，导致其使用局限性较高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种提高轮毂盖在打磨过程中的稳定性，提高使用可靠性；并且提高打磨效率，提高打磨效果，降低使用局限性的汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置。本专利技术的一种汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置，包括工作台和四组支腿，四组支腿的顶端分别与工作台底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；包括左支撑板、连接柱、固定盘、四组支撑弹簧、四组拉杆和四组弧形夹板，所述左支撑板的底端与所述工作台的顶端左侧连接，并且所述连接柱的左端与所述左支撑板的右端上侧连接，左连接柱的右端与所述固定盘的左端连接，所述固定盘的右端设置有圆形放置槽，并且圆形放置槽的圆周内壁的上侧、下侧、前侧和后侧均设置有与外界相通的调节通孔，所述四组拉杆的外端均自圆形放置槽内部分别穿过四组调节通孔内部并伸出至固定盘的外界，并且所述四组拉杆分别与所述四组调节通孔内部滑动配合，所述四组拉杆的外端均设置有拉手，所述四组支撑弹簧分别套设在所述四组拉杆的外部，并且四组支撑弹簧的外端均与所述圆形放置槽的内侧壁连接，所述四组弧形夹板的外端分别与所述四组拉杆的内端连接，并且四组支撑弹簧的内端分别与所述四组弧形夹板的外端连接，并且四组弧形夹板的内端均指向圆形放置槽的中心位置；还包括右支撑板、打磨电机、工作箱、四组打磨轴、主动齿轮、四组同步齿轮、调节丝杠和调节手轮，所述工作台的顶端右侧横向设置有燕尾滑槽，并且所述右支撑板的底端与所述工作台的顶端可滑动接触，右支撑板的底端设置有燕尾滑块，所述燕尾滑块可滑动设置在燕尾滑槽内部，所述燕尾滑槽的左端内壁上设置有第一放置槽，并且第一放置槽内部固定设置有第一滚珠轴承，所述燕尾滑块的内部横向设置有左右贯穿的调节螺纹通孔，所述燕尾滑槽的右端内壁上横向设置有固定通孔，并且固定通孔与外界相通，所述调节丝杠的左端自工作台的右端穿过固定通孔内部并伸入至燕尾滑槽内部，并且调节丝杠的左端自燕尾滑块的右端螺装穿过调节螺纹通孔内部并旋出至燕尾滑块的左端外界，所述调节丝杠的左端插入并固定安装至第一滚珠轴承内部，所述调节手轮的左端与所述调节丝杠的右端同心连接，所述打磨电机的右端与所述右支撑板的左端中部连接，并且工作箱的右端与所述打磨电机的左端连接，工作箱的内部设置有工作腔，并且打磨电机的左部输出端设置有传动轴，所述传动轴的左端自工作箱的右端穿过工作箱的右端外壁并伸入至工作腔内部，并且传动轴与所述圆形放置槽的中心位置横向位于同一轴线上，所述工作腔的左端内壁中部设置有第二放置槽，并且第二放置槽内部设置有第二滚珠轴承，所述传动轴的左端插入并固定安装至第二滚珠轴承内部，所述工作腔右端内壁的上前侧、上部后侧、下前侧和下后侧均设置有固定槽，并且四组固定槽内部均设置有第三滚珠轴承，所述工作箱左端外壁的上前侧、上后侧、下前侧和下后侧均设置有辅助通孔，并且四组辅助通孔均与工作腔相通，四组辅助通孔的左端均同心设置有轴承座，并且四组轴承座内部均固定设置有第四滚珠轴承，所述四组打磨轴的右端均自工作箱的左端分别穿过四组第四滚珠轴承内部并分别通过四组辅助通孔伸入至工作腔内部，并且所述四组打磨轴的右端分别插入并固定安装至四组第三滚珠轴承内部，所述四组第四滚珠轴承的内部与四组打磨轴的圆周外侧壁的接触位置固定连接，所述主动齿轮和四组同步齿轮位于所述工作腔内部，并且主动齿轮固定套装在所述传动轴的外侧中部，并且所述四组同步齿轮分别固定套装在所述四组打磨轴的外部，四组同步齿轮均与所述主动齿轮啮合，并且所述四组打磨轴的左端均同心设置有内孔打磨头。本专利技术的一种汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置，还包括左护板、右护板和四组缓冲弹簧，所述右护板的右端与所述工作箱的左端中部连接，并且所述四组缓冲弹簧的右端分别与所述右护板左端的上前侧、上后侧、下前侧和下后侧连接，并且四组缓冲弹簧的左端分别与所述左护板右端的上前侧、上后侧、下前侧和下后侧连接。本专利技术的一种汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置，还包括上加强板、下加强板、上连接板和下连接板，所述上加强板的底端左侧与所述工作箱的顶端右侧接触，并且上加强板的右端横向与所述右支撑板的左端上侧接触，所述下加强板的顶端左侧与所述工作箱的底端右侧接触，并且下加强板的右端横向与所述右支撑板的左端下侧接触，所述上连接板的底端与所述上加强板的顶端右侧连接，并且所述下连接板的顶端与所述下加强板的底端右侧连接，上连接板和下连接板均通过多组第一螺栓固定安装在右支撑板的左端，并且所述上加强板和下加强板均通过多组第二螺栓固定安装在工作箱上。本专利技术的一种汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置，还包括四组滚珠，所述燕尾滑块底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧均设置有球形放置槽，四组球形放置槽内均填充设置有润滑油，并且所述四组滚珠分别可滚动设置在所述四组球形放置槽内部，四组滚珠的底端均与所述燕尾滑槽的底端内部可固定接触。本专利技术的一种汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置，还包括上压板、下压板、四组上减震弹簧和四组下减震弹簧，所述上压板的底端与所述打磨电机的顶端贴紧，并且所述四组上减震弹簧的底端与所述上压板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组上减震弹簧的顶端分别与所述上加强板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，所述下压板的顶端与所述打磨电机的底端贴紧，并且所述四组下减震弹簧的顶端分别与所述下压板底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接，四组下减震弹簧的底端分别与所述下加强板顶端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接。本专利技术的一种汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置，所述四组弧形夹板的内侧壁上均黏贴设置有胶板。本专利技术的一种汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置，还包括收集箱和连通软管，所述固定盘的顶端纵向设置有排屑口，并且排屑口与所述圆形放置槽内部相通，所述收集箱纵向设置在排屑口的下方，并且收集箱的底端与所述工作台的顶端左侧接触，所述连通软管的顶端与所述排屑口的底端连通，并且连通软管的底端自收集箱的顶端伸入至收集箱的内部。本专利技术的一种汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置，还包括辅助轴承座，所述辅助轴承座同心设置在所述固定通孔的右端，并且辅助轴承座内部设置有辅助滚珠轴承，并且辅助滚珠轴承固定套装在所述调节丝杠的外部。与现有技术相比本专利技术的有益效果为：可以通过分别向外拉动四组拉手，使四组拉杆分别自调节通孔内部由圆形放置槽向外拉出，使四组本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置，包括工作台(1)和四组支腿(2)，四组支腿(2)的顶端分别与工作台(1)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；其特征在于，包括左支撑板(3)、连接柱(4)、固定盘(5)、四组支撑弹簧(6)、四组拉杆(7)和四组弧形夹板(8)，所述左支撑板(3)的底端与所述工作台(1)的顶端左侧连接，并且所述连接柱(4)的左端与所述左支撑板(3)的右端上侧连接，左连接柱(4)的右端与所述固定盘(5)的左端连接，所述固定盘(5)的右端设置有圆形放置槽，并且圆形放置槽的圆周内壁的上侧、下侧、前侧和后侧均设置有与外界相通的调节通孔，所述四组拉杆(7)的外端均自圆形放置槽内部分别穿过四组调节通孔内部并伸出至固定盘(5)的外界，并且所述四组拉杆(7)分别与所述四组调节通孔内部滑动配合，所述四组拉杆(7)的外端均设置有拉手(7)，所述四组支撑弹簧(6)分别套设在所述四组拉杆(7)的外部，并且四组支撑弹簧(6)的外端均与所述圆形放置槽的内侧壁连接，所述四组弧形夹板(8)的外端分别与所述四组拉杆(7)的内端连接，并且四组支撑弹簧(6)的内端分别与所述四组弧形夹板(8)的外端连接，并且四组弧形夹板(8)的内端均指向圆形放置槽的中心位置；还包括右支撑板(10)、打磨电机(11)、工作箱(12)、四组打磨轴(13)、主动齿轮(14)、四组同步齿轮(15)、调节丝杠(16)和调节手轮(17)，所述工作台(1)的顶端右侧横向设置有燕尾滑槽，并且所述右支撑板(10)的底端与所述工作台(1)的顶端可滑动接触，右支撑板(10)的底端设置有燕尾滑块，所述燕尾滑块可滑动设置在燕尾滑槽内部，所述燕尾滑槽的左端内壁上设置有第一放置槽，并且第一放置槽内部固定设置有第一滚珠轴承，所述燕尾滑块的内部横向设置有左右贯穿的调节螺纹通孔，所述燕尾滑槽的右端内壁上横向设置有固定通孔，并且固定通孔与外界相通，所述调节丝杠(16)的左端自工作台(1)的右端穿过固定通孔内部并伸入至燕尾滑槽内部，并且调节丝杠(16)的左端自燕尾滑块的右端螺装穿过调节螺纹通孔内部并旋出至燕尾滑块的左端外界，所述调节丝杠(16)的左端插入并固定安装至第一滚珠轴承内部，所述调节手轮(17)的左端与所述调节丝杠(16)的右端同心连接，所述打磨电机(11)的右端与所述右支撑板(10)的左端中部连接，并且工作箱(12)的右端与所述打磨电机(11)的左端连接，工作箱(12)的内部设置有工作腔，并且打磨电机(11)的左部输出端设置有传动轴，所述传动轴的左端自工作箱(12)的右端穿过工作箱(12)的右端外壁并伸入至工作腔内部，并且传动轴与所述圆形放置槽的中心位置横向位于同一轴线上，所述工作腔的左端内壁中部设置有第二放置槽，并且第二放置槽内部设置有第二滚珠轴承，所述传动轴的左端插入并固定安装至第二滚珠轴承内部，所述工作腔右端内壁的上前侧、上部后侧、下前侧和下后侧均设置有固定槽，并且四组固定槽内部均设置有第三滚珠轴承，所述工作箱(12)左端外壁的上前侧、上后侧、下前侧和下后侧均设置有辅助通孔，并且四组辅助通孔均与工作腔相通，四组辅助通孔的左端均同心设置有轴承座，并且四组轴承座内部均固定设置有第四滚珠轴承，所述四组打磨轴(13)的右端均自工作箱(12)的左端分别穿过四组第四滚珠轴承内部并分别通过四组辅助通孔伸入至工作腔内部，并且所述四组打磨轴(13)的右端分别插入并固定安装至四组第三滚珠轴承内部，所述四组第四滚珠轴承的内部与四组打磨轴(13)的圆周外侧壁的接触位置固定连接，所述主动齿轮(14)和四组同步齿轮(15)位于所述工作腔内部，并且主动齿轮(14)固定套装在所述传动轴的外侧中部，并且所述四组同步齿轮(15)分别固定套装在所述四组打磨轴(13)的外部，四组同步齿轮(15)均与所述主动齿轮(14)啮合，并且所述四组打磨轴(13)的左端均同心设置有内孔打磨头(18)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂盖生产用螺栓孔打磨装置，包括工作台(1)和四组支腿(2)，四组支腿(2)的顶端分别与工作台(1)底端的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧连接；其特征在于，包括左支撑板(3)、连接柱(4)、固定盘(5)、四组支撑弹簧(6)、四组拉杆(7)和四组弧形夹板(8)，所述左支撑板(3)的底端与所述工作台(1)的顶端左侧连接，并且所述连接柱(4)的左端与所述左支撑板(3)的右端上侧连接，左连接柱(4)的右端与所述固定盘(5)的左端连接，所述固定盘(5)的右端设置有圆形放置槽，并且圆形放置槽的圆周内壁的上侧、下侧、前侧和后侧均设置有与外界相通的调节通孔，所述四组拉杆(7)的外端均自圆形放置槽内部分别穿过四组调节通孔内部并伸出至固定盘(5)的外界，并且所述四组拉杆(7)分别与所述四组调节通孔内部滑动配合，所述四组拉杆(7)的外端均设置有拉手(7)，所述四组支撑弹簧(6)分别套设在所述四组拉杆(7)的外部，并且四组支撑弹簧(6)的外端均与所述圆形放置槽的内侧壁连接，所述四组弧形夹板(8)的外端分别与所述四组拉杆(7)的内端连接，并且四组支撑弹簧(6)的内端分别与所述四组弧形夹板(8)的外端连接，并且四组弧形夹板(8)的内端均指向圆形放置槽的中心位置；还包括右支撑板(10)、打磨电机(11)、工作箱(12)、四组打磨轴(13)、主动齿轮(14)、四组同步齿轮(15)、调节丝杠(16)和调节手轮(17)，所述工作台(1)的顶端右侧横向设置有燕尾滑槽，并且所述右支撑板(10)的底端与所述工作台(1)的顶端可滑动接触，右支撑板(10)的底端设置有燕尾滑块，所述燕尾滑块可滑动设置在燕尾滑槽内部，所述燕尾滑槽的左端内壁上设置有第一放置槽，并且第一放置槽内部固定设置有第一滚珠轴承，所述燕尾滑块的内部横向设置有左右贯穿的调节螺纹通孔，所述燕尾滑槽的右端内壁上横向设置有固定通孔，并且固定通孔与外界相通，所述调节丝杠(16)的左端自工作台(1)的右端穿过固定通孔内部并伸入至燕尾滑槽内部，并且调节丝杠(16)的左端自燕尾滑块的右端螺装穿过调节螺纹通孔内部并旋出至燕尾滑块的左端外界，所述调节丝杠(16)的左端插入并固定安装至第一滚珠轴承内部，所述调节手轮(17)的左端与所述调节丝杠(16)的右端同心连接，所述打磨电机(11)的右端与所述右支撑板(10)的左端中部连接，并且工作箱(12)的右端与所述打磨电机(11)的左端连接，工作箱(12)的内部设置有工作腔，并且打磨电机(11)的左部输出端设置有传动轴，所述传动轴的左端自工作箱(12)的右端穿过工作箱(12)的右端外壁并伸入至工作腔内部，并且传动轴与所述圆形放置槽的中心位置横向位于同一轴线上，所述工作腔的左端内壁中部设置有第二放置槽，并且第二放置槽内部设置有第二滚珠轴承，所述传动轴的左端插入并固定安装至第二滚珠轴承内部，所述工作腔右端内壁的上前侧、上部后侧、下前侧和下后侧均设置有固定槽，并且四组固定槽内部均设置有第三滚珠轴承，所述工作箱(12)左端外壁的上前侧、上后侧、下前侧和下后侧均设置有辅助通孔，并且四组辅助通孔均与工作腔相通，四组辅助通孔的左端均同心设置有轴承座，并且四组轴承座内部均固定设置有第四滚珠轴承，所述四组打磨轴(13)的右端均自工作箱(12)的左端分别穿过四组第四滚珠轴承内部并分别通过四组辅助通孔伸入至工作腔内部，并且所述四组打磨轴(13)的右端分别插入并固定安装至四组第三滚珠轴承内部，所述四组第四滚珠轴承的内部与四组打磨轴(13)的圆周外侧壁的接触位置固定连接，所述主动齿轮(14)和四组同步齿轮(15)位于所述工作...

【专利技术属性】
技术研发人员：张连平，
申请(专利权)人：太仓盖兹汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32