一种便于装夹的车床夹具制造技术

本发明专利技术公开了一种便于装夹的车床夹具，包括夹具主体与传动杆，所述夹具主体的内侧分别设置有下压板与上压板，所述上压板的底端外表面固定安装有上夹块，所述下压板的上端外表面固定安装有下夹块，所述夹具主体的一侧外表面设置有调节栓，所述调节栓上开设有调节插孔，所述调节栓的一侧固定安装有减震环，所述调节栓的一侧外表面固定安装有安装杆。本发明专利技术所述的一种便于装夹的车床夹具，设有减震环、加强筋和摩擦凸块，能够减弱在车床运作的过程中所产生的震动，避免由于共振对该夹具造成损坏，增加传动杆的整体强度，增加其使用寿命，能够增大下夹块与工件之间的摩擦，使得夹取工件更为牢固，带来更好的使用前景。

A Kind of Lathe Fixture Easy to Fix

The invention discloses a lathe fixture which is convenient for clamping, including the main body of the fixture and the transmission rod. The inner side of the main body of the fixture is respectively provided with a lower press plate and an upper press plate. The bottom outer surface of the upper press plate is fixed with an upper clamp block, and the upper outer surface of the lower press plate is fixed with a lower clamp block. The outer surface of the main body of the fixture is provided with a regulating bolt. An adjusting jack is provided, one side of the adjusting bolt is fixed with a shock absorber ring, and the outer surface of one side of the adjusting bolt is fixed with an installation rod. The lathe fixture provided by the invention is convenient for clamping. It has shock absorption rings, reinforcing ribs and friction bumps, which can reduce the vibration generated in the process of lathe operation, avoid the damage caused by resonance to the fixture, increase the overall strength of the transmission rod, increase its service life, increase the friction between the lower clamp block and the workpiece, and make the clamping workpiece more firm and bring about. Better use prospects.

【技术实现步骤摘要】
一种便于装夹的车床夹具
本专利技术涉及夹具领域，特别涉及一种便于装夹的车床夹具。
技术介绍
车床夹具是指在车床上用来加工工件内外回转面及端面的夹具。车床夹具多数安装在主轴上，少数安装在床鞍或床身上，车床夹具按工件定位方式不同分为：定心式、夹头式、卡盘式、角铁式和花盘式等，随着科技的不断发展，车床夹具在结构上得到了相应的改进，具有较好的发展前景，但现有的车床夹具还存在一定的不足，相信未来将会得到进一步完善，以满足使用时的不同需求；现有的车床夹具在使用时存在一定的弊端，不能够减弱在车床运作的过程中所产生的震动，由于共振易对该夹具造成损坏，传动杆的强度不佳，使用寿命短，不能够增大下夹块与工件之间的摩擦，使得夹取工件不牢固，在实际的使用过程中带来了一定的影响，为此，我们提出一种便于装夹的车床夹具。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种便于装夹的车床夹具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：一种便于装夹的车床夹具，包括夹具主体与传动杆，所述夹具主体的内侧分别设置有下压板与上压板，所述上压板的底端外表面固定安装有上夹块，所述下压板的上端外表面固定安装有下夹块，所述夹具主体的一侧外表面设置有调节栓，所述调节栓上开设有调节插孔，所述调节栓的一侧固定安装有减震环，所述调节栓的一侧外表面固定安装有安装杆，所述安装杆上开设有安装孔，所述减震环的内部均匀分布有减震弹簧，所述减震环的内侧设置有橡胶圈，所述调节栓的内部靠近夹具主体的一侧设置有主齿轮，所述主齿轮的一侧镶嵌有从齿轮，所述从齿轮与传动杆固定连接，所述传动杆的内部中间处固定安装有加强筋，所述下夹块的上端外表面涂有耐磨涂层，所述下夹块的上端外表面均匀分布有摩擦凸块；所述耐磨涂层和摩擦凸块均由超耐磨材料制成，所述超耐磨材料包括50-70重量份的Ni-Mo-Fe基合金，10-30重量份的Si2B0.5C1.5N0.5Alx颗粒，x为0.1-0.5，5-15重量份的CaC2，5-15重量份的Cr3C2；所述Ni-Mo-Fe基合金包括以下重量百分比的组份：Ni15-25％，Mo10-20％，Co10-20％，W4-6％，Ti2-4％，Mn1-3％，余量为Fe。优选的，所述摩擦凸块的数量为若干组，且若干组摩擦凸块的形状均为半球形。优选的，所述减震弹簧的数量为若干组，且若干组减震弹簧关于减震环的圆心处对称设置。优选的，所述调节插孔的内壁均匀分布有调节螺纹。优选的，所述安装孔呈一字型横向排列，且安装孔的内壁均匀分布有安装螺纹。优选的，所述主齿轮与从齿轮相契合。优选的，所述超耐磨涂层的制备方法，包括以下步骤：(1)SiB0.5C1.5N0.5Alx的制备：采用立方硅粉、六方氮化硼粉、石墨粉、金属铝粉为原料，置于行星球磨机内球磨，得混合物；将混合物置于烧结装置内烧结，即得；(2)新型超耐磨涂层材料的制备：将氧化镍、氧化钼、氧化钴、氧化钨、氧化钛、氧化锰和氧化铁置于行星球磨机内球磨8-12h，再加入SiB0.5C1.5N0.5Alx继续球磨4-6h，再加入CaC2和Cr3C2继续球磨4-6h，即得。步骤(1)中，球磨机转速为300-400r/min，行星盘转速为300-400r/min，球磨时间为4-6h。步骤(1)中，烧结温度为1800-1900℃，烧结8-12h，烧结气氛为氮气，气压为40-50Mpa。步骤(2)中球磨机转速为300-400r/min，行星盘转速为300-400r/min。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：该便于装夹的车床夹具，首先工作人员通过安装孔将该夹具主体安装在车床上，其中通过设置有两个安装孔，使得夹具主体更为稳定，且便于工作人员对其进行安装与拆卸，通过设置有减震环，其内部设有的减震弹簧能够有效的减弱在车床运作的过程中所产生的震动，避免由于共振对该夹具造成损坏，通过在下夹块的上端外表面均匀分布有摩擦凸块，能够增大下夹块与工件之间的摩擦，使得夹取工件更为牢固，通过在传动杆的内部中间处固定安装有加强筋能够大大的增加传动杆的整体强度，增加其使用寿命，整个车床夹具结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本专利技术一种便于装夹的车床夹具的整体结构示意图；图2为本专利技术一种便于装夹的车床夹具的减震环的内部结构图；图3为本专利技术一种便于装夹的车床夹具的安装杆与传动杆的连接图；图4为本专利技术一种便于装夹的车床夹具的下夹块放大图。图中：1、夹具主体；2、下压板；3、上压板；4、上夹块；5、下夹块；6、调节栓；7、调节插孔；8、减震环；9、安装杆；10、安装孔；11、减震弹簧；12、橡胶圈；13、主齿轮；14、从齿轮；15、传动杆；16、加强筋；17、耐磨涂层；18、摩擦凸块。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。实施例1新型超耐磨涂层材料，包括60重量份的Ni-Mo-Fe基合金，20重量份的Si2B0.5C1.5N0.5Al0.3颗粒，10重量份的CaC2，10重量份的Cr3C2；所述Ni-Mo-Fe基合金包括以下重量百分比的组份：Ni20％，Mo15％，Co15％，W5％，Ti3％，Mn2％，余量为Fe。本专利技术还提供了上述新型超耐磨涂层材料的制备方法，包括以下步骤：(1)SiB0.5C1.5N0.5Al0.3的制备：按各元素配比，采用立方硅粉、六方氮化硼粉、石墨粉、金属铝粉为原料，置于行星球磨机内球磨，得混合物；将混合物置于烧结装置内烧结，即得；(2)新型超耐磨涂层材料的制备：将氧化镍、氧化钼、氧化钴、氧化钨、氧化钛、氧化锰和氧化铁置于行星球磨机内球磨10h，再加入SiB0.5C1.5N0.5Al0.3继续球磨5h，再加入CaC2和Cr3C2继续球磨5h，即得。在基体表面熔覆一层新型超耐磨涂层材料，测定其硬度大于1500HV0.2。实施例2新型超耐磨涂层材料，包括50重量份的Ni-Mo-Fe基合金，30重量份的Si2B0.5C1.5N0.5Al0.1颗粒，5重量份的CaC2，15重量份的Cr3C2；所述Ni-Mo-Fe基合金包括以下重量百分比的组份：Ni15％，Mo20％，Co10％，W4％，Ti2％，Mn3％，余量为Fe。本专利技术还提供了上述新型超耐磨涂层材料的制备方法，包括以下步骤：(1)SiB0.5C1.5N0.5Al0.1的制备：按各元素配比，采用立方硅粉、六方氮化硼粉、石墨粉、金属铝粉为原料，置于行星球磨机内球磨，得混合物；将混合物置于烧结装置内烧结，即得；(2)新型超耐磨涂层材料的制备：将氧化镍、氧化钼、氧化钴、氧化钨、氧化钛、氧化锰和氧化铁置于行星球磨机内球磨8h，再加入SiB0.5C1.5N0.5Al0.1继续球磨6h，再加入CaC2和Cr3C2继续球磨6h，即得。在基体表面熔覆一层新型超耐磨涂层材料，测定其硬度大于1300HV0.2。实施例3新型超耐磨涂层材料，包括70重量份的Ni-Mo-Fe基合金，10重量份的Si2B0.5C1.5N0.5Al0.5颗粒，15重量份的CaC2，5重量份的Cr3C2；所述Ni-Mo-Fe基合金包括以下重量百分比的组份：Ni25％，Mo10％，Co10％，W6％，Ti4％，Mn1％，余量为Fe本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于装夹的车床夹具，包括夹具主体(1)与传动杆(15)，其特征在于：所述夹具主体(1)的内侧分别设置有下压板(2)与上压板(3)，所述上压板(3)的底端外表面固定安装有上夹块(4)，所述下压板(2)的上端外表面固定安装有下夹块(5)，所述夹具主体(1)的一侧外表面设置有调节栓(6)，所述调节栓(6)上开设有调节插孔(7)，所述调节栓(6)的一侧固定安装有减震环(8)，所述调节栓(6)的一侧外表面固定安装有安装杆(9)，所述安装杆(9)上开设有安装孔(10)，所述减震环(8)的内部均匀分布有减震弹簧(11)，所述减震环(8)的内侧设置有橡胶圈(12)，所述调节栓(6)的内部靠近夹具主体(1)的一侧设置有主齿轮(13)，所述主齿轮(13)的一侧镶嵌有从齿轮(14)，所述从齿轮(14)与传动杆(15)固定连接，所述传动杆(15)的内部中间处固定安装有加强筋(16)，所述下夹块(5)的上端外表面涂有耐磨涂层(17)，所述下夹块(5)的上端外表面均匀分布有摩擦凸块(18)；所述耐磨涂层(17)和摩擦凸块(18)均由超耐磨材料制成，所述超耐磨材料包括50‑70重量份的Ni‑Mo‑Fe基合金，10‑30重量份的Si2B0.5C1.5N0.5Alx颗粒，x为0.1‑0.5，5‑15重量份的CaC2，5‑15重量份的Cr3C2；所述Ni‑Mo‑Fe基合金包括以下重量百分比的组份：Ni 15‑25％，Mo 10‑20％，Co 10‑20％，W 4‑6％，Ti 2‑4％，Mn 1‑3％，余量为Fe。...

【技术特征摘要】
1.一种便于装夹的车床夹具，包括夹具主体(1)与传动杆(15)，其特征在于：所述夹具主体(1)的内侧分别设置有下压板(2)与上压板(3)，所述上压板(3)的底端外表面固定安装有上夹块(4)，所述下压板(2)的上端外表面固定安装有下夹块(5)，所述夹具主体(1)的一侧外表面设置有调节栓(6)，所述调节栓(6)上开设有调节插孔(7)，所述调节栓(6)的一侧固定安装有减震环(8)，所述调节栓(6)的一侧外表面固定安装有安装杆(9)，所述安装杆(9)上开设有安装孔(10)，所述减震环(8)的内部均匀分布有减震弹簧(11)，所述减震环(8)的内侧设置有橡胶圈(12)，所述调节栓(6)的内部靠近夹具主体(1)的一侧设置有主齿轮(13)，所述主齿轮(13)的一侧镶嵌有从齿轮(14)，所述从齿轮(14)与传动杆(15)固定连接，所述传动杆(15)的内部中间处固定安装有加强筋(16)，所述下夹块(5)的上端外表面涂有耐磨涂层(17)，所述下夹块(5)的上端外表面均匀分布有摩擦凸块(18)；所述耐磨涂层(17)和摩擦凸块(18)均由超耐磨材料制成，所述超耐磨材料包括50-70重量份的Ni-Mo-Fe基合金，10-30重量份的Si2B0.5C1.5N0.5Alx颗粒，x为0.1-0.5，5-15重量份的CaC2，5-15重量份的Cr3C2；所述Ni-Mo-Fe基合金包括以下重量百分比的组份：Ni15-25％，Mo10-20％，Co10-20％，W4-6％，Ti2-4％，Mn1-3％，余量为Fe。2.根据权利要求1所述的一种便于装夹的车床夹具，其特征在于：所述摩擦凸块(18)的数量为若干组，且若干组摩擦凸块(18)的形状均为半球形。3.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆福萍，
申请(专利权)人：南京万卓机电有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32