10kV开关小车转运车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种10kV开关小车转运车，涉及电气维修设备领域。该10kV开关小车转运车包括底座，所述底座的一侧设置有把手，所述底座的上方设置有升降座，其特征在于，所述底座的底部靠近所述把手的两个夹角处设置有定向轮，所述底座的底部靠近所述把手的两个夹角处设置有万向轮。本实用新型专利技术解决了现有的10kV开关小车转运车转向推动不方便的技术问题。

10 kV Switch Car Transfer Vehicle

The utility model provides a 10 kV switch car transfer vehicle, which relates to the field of electrical maintenance equipment. The 10 kV switching car transshipment vehicle includes a base, one side of the base is provided with a handle, and the upper part of the base is provided with a lifting seat. The characteristics are as follows: a directional wheel is arranged at the bottom of the base near the two angles of the handle, and a universal wheel is arranged at the bottom of the base near the two angles of the handle. The utility model solves the technical problem of inconvenient steering and driving of the existing 10 kV switch car transfer vehicle.

【技术实现步骤摘要】
10kV开关小车转运车
本技术涉及电气维修设备
，尤其是涉及一种10kV开关小车转运车。
技术介绍
10kV设备是几乎所有变电站中的重要设备之一，在一个变电站中，10kV开关柜因占地面积小、维护量少、运行可靠等优点在电力系统中得到广泛应用。随着用电客户对电能质量的要求越来越高，供电企业在不断提高用户的供电可靠性，对直接供电给用户的10kV开关的操作性能及运行性能的要求也就越来越高。10kV开关进行检修或预试的操作需要把开关小车拉出转运到转运小车上，检修或预验结束需要将小车安装到原位，在这个过程中，开关小车从开关柜内取出和送回过程由电气运行人员手动推拉操作。在实际生产中，开关小车使用特制的运转车进行转运，转运车底座采用万向轮设计来运输、基座采用螺母旋转设计来调节运转车托板高度。但现有转运小车仍存在的以下缺陷：第一，虽然采用了万向轮设计，但重压下的万向轮仍然无法轻松实现变向和推动，操作过程中推动困难，大大降低了工作效率。第二，转运小车推至开关柜前需调整很多次，由于小车重量大，转动旋转螺母时容易产生卡涩，调节转运车高度时浪费时间和人力，同时对开关小车、转运小车是否已经到位较难判断，在操作时可能导致开关小车脱落，有时还会因为对接不上造成开关小车无法转运到转运小车上，对设备造成一定损坏。基于此，本技术提供了一种10kV开关小车转运车以解决上述的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种10kV开关小车转运车，以解决现有的10kV开关小车转运车转向推动不方便的技术问题。基于上述第一目的，本技术提供了一种10kV开关小车转运车，包括底座，所述底座的一侧设置有把手，所述底座的上方设置有升降座，所述底座的底部靠近所述把手的两个夹角处设置有定向轮，所述底座的底部靠近所述把手的两个夹角处设置有万向轮。可选的，所述升降座与所述底座之间设置有丝杠结构。通过丝杠结构来调节升降座的高度，从而适应开关小车所在的高度。可选的，所述丝杠结构包括与所述底座转动连接的螺杆，还包括与所述升降座固接的螺母；所述螺杆与所述螺母螺接；所述螺杆上还固接有转动件，用于驱动所述螺杆转动。目前厂家生产的转运车调节轮主要为塑料轮盘，轮盘四周有花纹以增大摩擦力。升降转运车升降调节采用丝杠原理，通过顺逆时针旋转调节轮可以升降转运车托盘，同时升降放在托盘上的开关小车。圆形塑料调节轮在实际操作中需要较大力度，尤其当操作主变变低这类大电流小车开关时，由于其重量大，根本无法操作，也就导致开关小车无法就位。本申请采用新型的转动件来转动螺杆，调节起来更加省力。可选的，所述转动件包括转轮，所述转轮套设在所述螺杆上与所述螺杆固接；所述转轮的周侧设置多个把手。设置把手，通过把手增加力矩，通过杠杆原理带动转轮旋转，从而带动螺母上升或者下降。转轮和螺杆之间可以通过销钉等固定，更加牢固。可选的，所述把手设置有两个，两个所述把手对称设置。设置两个对称的把手，在转动时可以不停的倒换握住的把手，更加方便快捷。可选的，所述把手表面设置有防滑花纹。设置防滑花纹增大把手的摩擦力，在转动时不易打滑，增强可操控性。除了把手以外，还可以采用其余的结构，例如，将转轮的周侧设置成齿轮形式，然后与主动轮啮合，主动轮由电机驱动。这样使用起来更加快捷省力。可选的，所述转轮与所述底座之间设置有平面轴承；所述平面轴承嵌装在所述转轮底部的凹槽内。设置平面轴承，使的转轮在相对于底座转动时更加的顺滑，转动更容易。可选的，所述底座与所述升降座之间设置有升降气缸。除了人力控制升降外，还可以使用电控来实现升降座的升降。可以采用升降气缸，电机等等。本技术提供的所述10kV开关小车转运车，在两个定向轮两个万向轮的情况下，推动转运车拐弯时，其中两个或一个轮作为支点，通过其余轮子的左右滚动已达到拐弯目的。当以两个定向轮为支点时，由于该定向轮与地面有较大侧向摩擦力，因此这个支点是固定的。利用杠杆原理，在力的作用下，转运车控制起来会相当容易。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的10kV开关小车转运车的底部的示意图；图2为本技术实施例提供的10kV开关小车转运车的上部的结构示意图。图标：1-底座；2-升降座；3-定向轮；4-万向轮；5-螺杆；6-螺母；7-转轮；8-把手。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。10kV开关小车转运车实施例一如图1和图2所示，在本实施例中提供了一种10kV开关小车转运车，所述10kV开关小车转运车包括底座1，所述底座1的一侧设置有把手，所述底座1的上方设置有升降座2，所述底座1的底部靠近所述把手的两个夹角处设置有定向轮3，所述底座1的底部靠近所述把手的两个夹角处设置有万向轮4。本技术提供的所述10kV开关小车转运车，在两个定向轮3两个万向轮4的情况下，推动转运车拐弯时，其中两个或一个轮作为支点，通过其余轮子的左右滚动已达到拐弯目的。当以两个定向轮3为支点时，由于该定向轮3与地面有较大侧向摩擦力，因此这个支点是固定的。利用杠杆原理，在力的作用下，转运车控制起来会相当容易。如图1和图2，本实施例的可选方案中，所述升降座2与所述底座1之间设置有丝杠结构。通过丝杠结构来调节升降座2的高度，从而适应开关小车所在的高度。优选的，所述丝杠结构包括与所述底座1转动连接的螺杆5，还包括与所述升降座2固接的螺母6；所述螺杆5与所述螺母6螺接；所述螺杆5上还固接有转动件，用于驱动所述螺杆5转动。目前厂家生产的转运车调节轮主要为塑料轮盘，轮盘四周有花纹以增大摩擦力。升降转运车升降调节采用丝杠原理，通过顺逆时针旋转调节轮可以升降转运车托盘，同时升降放在托盘上的开关小车。圆形塑料调节轮在实际操作中需要较大力度，尤其当操作主变变低这类大电流小车开关时，由于其重量大，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种10kV开关小车转运车，包括底座，所述底座的一侧设置有把手，所述底座的上方设置有升降座，其特征在于，所述底座的底部靠近所述把手的两个夹角处设置有定向轮，所述底座的底部靠近所述把手的两个夹角处设置有万向轮。

【技术特征摘要】
1.一种10kV开关小车转运车，包括底座，所述底座的一侧设置有把手，所述底座的上方设置有升降座，其特征在于，所述底座的底部靠近所述把手的两个夹角处设置有定向轮，所述底座的底部靠近所述把手的两个夹角处设置有万向轮。2.根据权利要求1所述的10kV开关小车转运车，其特征在于，所述升降座与所述底座之间设置有丝杠结构。3.根据权利要求2所述的10kV开关小车转运车，其特征在于，所述丝杠结构包括与所述底座转动连接的螺杆，还包括与所述升降座固接的螺母；所述螺杆与所述螺母螺接；所述螺杆上还固接有转动件，用于驱动所述螺杆转动。4.根据权利要求3所述的10k...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈传话，高彩亮，赖志勇，魏赏辉，黄庆威，李文锋，林青娇，钟国青，钟顺兴，何凌枫，吴楚城，史家豪，
申请(专利权)人：广东电网有限责任公司，广东电网有限责任公司惠州供电局，
类型：新型
国别省市：广东,44