一种新能源汽车锂电池组安装箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车锂电池组安装箱，包括安装箱主体，所述安装箱主体的外侧设置有固定支架，且固定支架与安装箱主体为一体式结构，所述安装箱主体上安装有安装箱上盖，所述安装箱上盖上设置有连接转轴，所述安装箱主体和安装箱上盖通过连接转轴转动连接，所述安装箱上盖远离连接转轴的一侧设置有固紧杆，且固紧杆与安装箱上盖为一体式结构，本实用新型专利技术设置了电池固定竖杆和挤压板，通过设置的电池固定竖杆对电池块进行竖向的限位固定，通过设置的两个挤压板对电池块进行横向的限位固定，且电池固定竖杆和挤压板均可沿着各自的滑槽自由移动，从而实现对任意形状电池块的限位固定，解决了只能固定单一形状电池块的问题。

Installation box of lithium battery pack for a new energy vehicle

The utility model discloses a new energy vehicle lithium battery pack installation box, which comprises a main body of the installation box. The outer side of the main body of the installation box is provided with a fixed bracket, and the fixed bracket is integrated with the main body of the installation box. The main body of the installation box is equipped with an upper cover of the installation box, and the upper cover of the installation box is equipped with a connecting shaft. The upper cover of the installation box is provided with a fastening rod far from the side of the connecting shaft, and the fastening rod is integrated with the upper cover of the installation box. The utility model has a battery fixed vertical rod and an extrusion plate. The battery block is fixed vertically by the battery fixed vertical rod, and the battery block is fixed horizontally by the two extrusion plates. Moreover, the fixed vertical rod and the extrusion plate can move freely along their respective sliding grooves, thus realizing the limit fixing of any shape battery blocks, and solving the problem that only single shape battery blocks can be fixed.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车锂电池组安装箱
本技术属于电池组安装箱
，具体涉及一种新能源汽车锂电池组安装箱。
技术介绍
电池箱是可以容纳一个或多个电池的部件，电池箱的基本功能是容纳和保护电池组，其结构必须在保留最大的容纳空间基础上满足足够的强度，考虑到需满足汽车多变的运行环境，电池组安装箱的功能也越来越完善，同时因为电池块的型号和大小多种多样，一般安装箱放置的电池块型号单一。但是目前市场上的电池组安装箱使用效果不佳，安装箱只能固定单一形状和大小的电池块，适用的范围较小，例如固定块状电池的安装箱无法对柱状电池进行很好的固定，安装箱内放置的电池易因汽车的颠簸松动而影响使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车锂电池组安装箱，以解决上述
技术介绍
中提出的安装箱只能固定单一形状和大小电池块，适用的范围较小，例如固定块状电池的安装箱无法对柱状电池进行很好的固定，安装箱内放置的电池易因汽车的颠簸松动而影响使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车锂电池组安装箱，包括安装箱主体，所述安装箱主体的外侧设置有固定支架，且固定支架与安装箱主体为一体式结构，所述安装箱主体上安装有安装箱上盖，所述安装箱上盖上设置有连接转轴，所述安装箱主体和安装箱上盖通过连接转轴转动连接，所述安装箱上盖远离连接转轴的一侧设置有固紧杆，且固紧杆与安装箱上盖为一体式结构，所述安装箱主体的内部设置有内箱，所述内箱的顶端安装有内箱顶板，且内箱顶板通过滑槽与内箱滑动连接，所述内箱的两侧均设置有滑动柱，且滑动柱与内箱为一体式结构，所述滑动柱与安装箱主体通过滑槽滑动连接，所述内箱的内部共设置有两个内箱横板，且内箱横板与内箱为一体式结构，所述内箱横板的中间部位设置有内箱竖板，且内箱竖板与内箱为一体式结构，所述内箱横板上安装有电池固定竖杆，所述电池固定竖杆的两端均设置有螺纹柱，且螺纹柱与电池固定竖杆为一体式结构，所述螺纹柱上套设有第二旋紧螺帽，所述电池固定竖杆的中间部位设置有电池固定横杆，且电池固定横杆与电池固定竖杆为一体式结构，所述电池固定横杆上开设有电池固定横杆滑槽，所述电池固定横杆滑槽上安装有挤压板，所述挤压板上套设有第三旋紧螺帽，且第三旋紧螺帽位于电池固定横杆的下方，所述电池固定横杆的上方设置有第一旋紧螺帽，且第一旋紧螺帽套设在挤压板上，所述内箱的底端设置有底部支撑弹簧，所述内箱通过底部支撑弹簧与安装箱主体弹性连接，所述内箱顶板的顶端设置有压紧弹簧，且压紧弹簧与安装箱上盖为一体式结构。优选的，所述底部支撑弹簧共设置有四个。优选的，所述安装箱主体的一侧开设有透气孔。优选的，两个所述内箱横板距离内箱内壁的间隔相等。优选的，所述电池固定竖杆共设置有六个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术设置了电池固定竖杆和挤压板，通过设置的电池固定竖杆对电池块进行竖向的限位固定，通过设置的两个挤压板对电池块进行横向的限位固定，且电池固定竖杆和挤压板均可沿着各自的滑槽自由移动，从而实现对任意形状电池块的限位固定，解决了只能固定单一形状电池块的问题。（2）本技术设置了底部支撑弹簧和压紧弹簧，通过底部支撑弹簧和压紧弹簧将放置有电池快的内箱固定在安装箱主体内，从而起到减震的作用，避免汽车行走过程中因颠簸导致电池接线松动的问题，更好的保护电池，延长电池的使用寿命。附图说明图1为本技术安装箱主体的结构示意图；图2为本技术的外观图；图3为本技术内箱的结构示意图；图4为本技术放大区域的结构示意图；图5为本技术挤压板的结构示意图。图中：1-固定支架、2-安装箱主体、3-底部支撑弹簧、4-内箱、5-固紧杆、6-安装箱上盖、7-压紧弹簧、8-连接转轴、9-内箱顶板、10-滑动柱、11-内箱横板、12-内箱竖板、13-电池固定横杆滑槽、14-第一旋紧螺帽、15-电池固定竖杆、16-螺纹柱、17-第二旋紧螺帽、18-挤压板、19-电池固定横杆、20-第三旋紧螺帽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车锂电池组安装箱，包括安装箱主体2，安装箱主体2的外侧设置有固定支架1，固定支架1能够便于安装箱主体2安装到汽车上，且固定支架1与安装箱主体2为一体式结构，安装箱主体2上安装有安装箱上盖6，安装箱上盖6上设置有连接转轴8，安装箱主体2和安装箱上盖6通过连接转轴8转动连接，安装箱上盖6远离连接转轴8的一侧设置有固紧杆5，且固紧杆5与安装箱上盖6为一体式结构，安装箱主体2的内部设置有内箱4，内箱4的顶端安装有内箱顶板9，且内箱顶板9通过滑槽与内箱4滑动连接，内箱4的两侧均设置有滑动柱10，且滑动柱10与内箱4为一体式结构，滑动柱10与安装箱主体2通过滑槽滑动连接，内箱4的内部共设置有两个内箱横板11，且内箱横板11与内箱4为一体式结构，内箱横板11的中间部位设置有内箱竖板12，且内箱竖板12与内箱4为一体式结构，内箱横板11上安装有电池固定竖杆15，电池固定竖杆15的两端均设置有螺纹柱16，且螺纹柱16与电池固定竖杆15为一体式结构，螺纹柱16上套设有第二旋紧螺帽17，电池固定竖杆15的中间部位设置有电池固定横杆19，且电池固定横杆19与电池固定竖杆15为一体式结构，电池固定横杆19上开设有电池固定横杆滑槽13，电池固定横杆滑槽13上安装有挤压板18，挤压板18上套设有第三旋紧螺帽20，第三旋紧螺帽20配合第一旋紧螺帽14将挤压板18固定在电池固定横杆19上，且第三旋紧螺帽20位于电池固定横杆19的下方，电池固定横杆19的上方设置有第一旋紧螺帽14，且第一旋紧螺帽14套设在挤压板18上，内箱4的底端设置有底部支撑弹簧3，内箱4通过底部支撑弹簧3与安装箱主体2弹性连接，内箱顶板9的顶端设置有压紧弹簧7，压紧内箱顶板9，从而压紧内箱4，且压紧弹簧7与安装箱上盖6为一体式结构。为了保证支撑的稳定，本实施例中，优选的，底部支撑弹簧3共设置有四个。为了便于将电池产生的热量散发出去，本实施例中，优选的，安装箱主体2的一侧开设有透气孔。为了保证间隔距离相等，本实施例中，优选的，两个内箱横板11距离内箱4内壁的间隔相等。为了能够固定多个电池，本实施例中，优选的，电池固定竖杆15共设置有六个。本技术的工作原理及使用流程：使用时，安装箱主体2可通过外部设置的固定支架1固定在汽车上，将安装箱主体2上的安装箱上盖6打开，抽去内箱4上的内箱顶板9，即可将电池块分别放进内箱横板11和内箱竖板12分隔成的隔间中，每个隔间对应有一个电池固定竖杆15，将电池固定竖杆15对准滑槽压紧电池块，再通过第二旋紧螺帽17完成固定，然后沿着电池固定横杆滑槽13滑动两个挤压板18，进行侧向压紧电池块后，通过第一旋紧螺帽14和第三旋紧螺帽20完成挤压板18的固定，分别对每个电池块完成上述操作即可完成电池组的安装，再将内箱顶板9放回，翻转安装箱上盖6，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车锂电池组安装箱，包括安装箱主体（2），其特征在于：所述安装箱主体（2）的外侧设置有固定支架（1），且固定支架（1）与安装箱主体（2）为一体式结构，所述安装箱主体（2）上安装有安装箱上盖（6），所述安装箱上盖（6）上设置有连接转轴（8），所述安装箱主体（2）和安装箱上盖（6）通过连接转轴（8）转动连接，所述安装箱上盖（6）远离连接转轴（8）的一侧设置有固紧杆（5），且固紧杆（5）与安装箱上盖（6）为一体式结构，所述安装箱主体（2）的内部设置有内箱（4），所述内箱（4）的顶端安装有内箱顶板（9），且内箱顶板（9）通过滑槽与内箱（4）滑动连接，所述内箱（4）的两侧均设置有滑动柱（10），且滑动柱（10）与内箱（4）为一体式结构，所述滑动柱（10）与安装箱主体（2）通过滑槽滑动连接，所述内箱（4）的内部共设置有两个内箱横板（11），且内箱横板（11）与内箱（4）为一体式结构，所述内箱横板（11）的中间部位设置有内箱竖板（12），且内箱竖板（12）与内箱（4）为一体式结构，所述内箱横板（11）上安装有电池固定竖杆（15），所述电池固定竖杆（15）的两端均设置有螺纹柱（16），且螺纹柱（16）与电池固定竖杆（15）为一体式结构，所述螺纹柱（16）上套设有第二旋紧螺帽（17），所述电池固定竖杆（15）的中间部位设置有电池固定横杆（19），且电池固定横杆（19）与电池固定竖杆（15）为一体式结构，所述电池固定横杆（19）上开设有电池固定横杆滑槽（13），所述电池固定横杆滑槽（13）上安装有挤压板（18），所述挤压板（18）上套设有第三旋紧螺帽（20），且第三旋紧螺帽（20）位于电池固定横杆（19）的下方，所述电池固定横杆（19）的上方设置有第一旋紧螺帽（14），且第一旋紧螺帽（14）套设在挤压板（18）上，所述内箱（4）的底端设置有底部支撑弹簧（3），所述内箱（4）通过底部支撑弹簧（3）与安装箱主体（2）弹性连接，所述内箱顶板（9）的顶端设置有压紧弹簧（7），且压紧弹簧（7）与安装箱上盖（6）为一体式结构。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车锂电池组安装箱，包括安装箱主体（2），其特征在于：所述安装箱主体（2）的外侧设置有固定支架（1），且固定支架（1）与安装箱主体（2）为一体式结构，所述安装箱主体（2）上安装有安装箱上盖（6），所述安装箱上盖（6）上设置有连接转轴（8），所述安装箱主体（2）和安装箱上盖（6）通过连接转轴（8）转动连接，所述安装箱上盖（6）远离连接转轴（8）的一侧设置有固紧杆（5），且固紧杆（5）与安装箱上盖（6）为一体式结构，所述安装箱主体（2）的内部设置有内箱（4），所述内箱（4）的顶端安装有内箱顶板（9），且内箱顶板（9）通过滑槽与内箱（4）滑动连接，所述内箱（4）的两侧均设置有滑动柱（10），且滑动柱（10）与内箱（4）为一体式结构，所述滑动柱（10）与安装箱主体（2）通过滑槽滑动连接，所述内箱（4）的内部共设置有两个内箱横板（11），且内箱横板（11）与内箱（4）为一体式结构，所述内箱横板（11）的中间部位设置有内箱竖板（12），且内箱竖板（12）与内箱（4）为一体式结构，所述内箱横板（11）上安装有电池固定竖杆（15），所述电池固定竖杆（15）的两端均设置有螺纹柱（16），且螺纹柱（16）与电池固定竖杆（15）为一体式结构，所述螺纹柱（16）上套设有第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴檑，韩卉，孙嘉悦，
申请(专利权)人：南京晶能新能源智能汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32