一种新能源汽车锂电池顶盖结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车锂电池顶盖结构，包括顶盖本体，所述顶盖本体的上方设置有散热孔和正极端，所述正极端位于散热孔的一侧，所述顶盖本体的一侧设置有第一转轴，所述第一转轴的一侧设置有第一卡块，所述第一卡块的下方设置有第一连接块，所述顶盖本体的另一侧设置有第二转轴，所述第二转轴的一侧设置有第二卡块，所述第二卡块的下方设置有第二连接块，所述顶盖本体的内部设置有隔热板和橡胶圈，所述橡胶圈位于隔热板的下方，本实用新型专利技术设置了隔热板，隔热板设置在顶盖本体的内部，隔热板可在太阳照射在锂电池上方时，阻隔一部分太阳直射的温度，避免锂电池内部温度过高，影响锂电池的使用，导致锂电池寿命减小的问题。

A New Energy Vehicle Lithium Battery Top Cover Structure

The utility model discloses a new energy vehicle lithium battery top cover structure, including a top cover body, which is provided with a heat sink and a positive extreme above the top cover body. The positive extreme is located on one side of the heat sink hole, the side of the top cover body is provided with a first rotating shaft, the side of the first rotating shaft is provided with a first clamp block, and the lower part of the first clamp block is provided with a first connecting block. A second rotating shaft is arranged on the other side of the top cover body, a second clip is arranged on one side of the second rotating shaft, a second connecting block is arranged below the second clip, a heat insulation plate and a rubber ring are arranged inside the top cover body, the rubber ring is located below the heat insulation plate, the heat insulation plate is arranged inside the top cover body, and the heat insulation plate is arranged inside the top cover body. When the sun shines on the top of the lithium battery, the temperature of some direct solar radiation can be blocked to avoid excessive internal temperature of the lithium battery, which will affect the use of the lithium battery and lead to the reduction of the life of the lithium battery.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车锂电池顶盖结构
本技术属于新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车锂电池顶盖结构。
技术介绍
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车，包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，燃料电池电动汽车(FuelCellElectricVehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下，在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车，燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同，一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此最早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。但是目前市场上的新能源汽车锂电池顶盖，在使用时存在一些缺陷，锂电池顶盖不具有隔热的功能，且锂电池顶盖不便于拆卸。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车锂电池顶盖结构，以解决上述
技术介绍
中提出的锂电池顶盖不具有隔热的功能，且锂电池顶盖不便于拆卸的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车锂电池顶盖结构，包括顶盖本体，所述顶盖本体的上方设置有散热孔和正极端，所述正极端位于散热孔的一侧，所述顶盖本体的一侧设置有第一转轴，所述第一转轴的一侧设置有第一卡块，所述第一卡块的下方设置有第一连接块，所述顶盖本体的另一侧设置有第二转轴，所述第二转轴的一侧设置有第二卡块，所述第二卡块的下方设置有第二连接块，所述顶盖本体的内部设置有隔热板和橡胶圈，所述橡胶圈位于隔热板的下方，所述顶盖本体的外表壁设置有螺纹，且顶盖本体的下方设置有固定块，所述固定块的下方设置有连接杆。优选的，所述顶盖本体为圆柱体结构。优选的，所述第一卡块的长和宽与第二卡块的长和宽相等。优选的，所述隔热板的直径小于顶盖本体的直径。优选的，所述顶盖本体与固定块通过焊接固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术设置了隔热板，隔热板设置在顶盖本体的内部，隔热板可在太阳照射在锂电池上方时，阻隔一部分太阳直射的温度，避免锂电池内部温度过高，影响锂电池的使用，导致锂电池寿命减小的问题。（2）本技术设置了第一转轴、第一卡块、第一连接块、螺纹、第二转轴、第二卡块和第二连接块，第一转轴和第二转轴分别设置在顶盖本体的两侧，且第一转轴和第二转轴分别通过第一卡块和第二卡块固定连接有第一连接块和第二连接块，使用人员将顶盖本体通过螺纹旋合到锂电池壳体上，将第一连接块和第二连接块通过第一转轴和第二转轴按压在锂电池壳体上，使上盖本体卡合在锂电池壳体上，解决了锂电池顶盖不便于拆卸的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术的外观图。图中：1-顶盖本体、2-散热孔、3-第一转轴、4-第一卡块、5-正极端、6-隔热板、7-橡胶圈、8-第一连接块、9-固定块、10-连接杆、11-螺纹、12-第二转轴、13-第二卡块、14-第二连接块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车锂电池顶盖结构，包括顶盖本体1，顶盖本体1的上方设置有散热孔2和正极端5，正极端5位于散热孔2的一侧，散热孔2便于锂电池内部的散热，顶盖本体1的一侧设置有第一转轴3，第一转轴3的一侧设置有第一卡块4，第一卡块4的下方设置有第一连接块8，顶盖本体1的另一侧设置有第二转轴12，第二转轴12的一侧设置有第二卡块13，第二卡块13的下方设置有第二连接块14，顶盖本体1的内部设置有隔热板6和橡胶圈7，隔热板6便于阻隔外接高温进入锂电池内，橡胶圈7位于隔热板6的下方，顶盖本体1的外表壁设置有螺纹11，且顶盖本体1的下方设置有固定块9，螺纹11便于顶盖本体1旋合在锂电池壳体上，固定块9的下方设置有连接杆10。为了便于顶盖本体1能够与锂电池壳体相吻合，本实施例中，优选的，顶盖本体1为圆柱体结构。为了便于顶盖本体1的美观性，本实施例中，优选的，第一卡块4的长和宽与第二卡块13的长和宽相等。为了便于隔热板6能够安装进顶盖本体1的内部，本实施例中，优选的，隔热板6的直径小于顶盖本体1的直径。为了便于顶盖本体1与固定块9之间更为牢固，本实施例中，优选的，顶盖本体1与固定块9通过焊接固定连接。本技术的工作原理及使用流程：该技术在使用时，使用人员先将顶盖本体1通过螺纹11旋合到锂电池壳体上，将第一连接块8和第二连接块14通过第一转轴3和第二转轴12按压在锂电池壳体上，使上盖本体1卡合在锂电池壳体上，隔热板6设置在顶盖本体1的内部，隔热板6可在太阳照射在锂电池上方时，阻隔一部分太阳直射的温度，避免锂电池内部温度过高，影响锂电池的使用，导致锂电池寿命减小的问题，散热孔2可为锂电池内部散热，避免稳固过高，导致锂电池发生爆炸，连接杆10便于正极端5与锂电池连接。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车锂电池顶盖结构，包括顶盖本体（1），其特征在于：所述顶盖本体（1）的上方设置有散热孔（2）和正极端（5），所述正极端（5）位于散热孔（2）的一侧，所述顶盖本体（1）的一侧设置有第一转轴（3），所述第一转轴（3）的一侧设置有第一卡块（4），所述第一卡块（4）的下方设置有第一连接块（8），所述顶盖本体（1）的另一侧设置有第二转轴（12），所述第二转轴（12）的一侧设置有第二卡块（13），所述第二卡块（13）的下方设置有第二连接块（14），所述顶盖本体（1）的内部设置有隔热板（6）和橡胶圈（7），所述橡胶圈（7）位于隔热板（6）的下方，所述顶盖本体（1）的外表壁设置有螺纹（11），且顶盖本体（1）的下方设置有固定块（9），所述固定块（9）的下方设置有连接杆（10）。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车锂电池顶盖结构，包括顶盖本体（1），其特征在于：所述顶盖本体（1）的上方设置有散热孔（2）和正极端（5），所述正极端（5）位于散热孔（2）的一侧，所述顶盖本体（1）的一侧设置有第一转轴（3），所述第一转轴（3）的一侧设置有第一卡块（4），所述第一卡块（4）的下方设置有第一连接块（8），所述顶盖本体（1）的另一侧设置有第二转轴（12），所述第二转轴（12）的一侧设置有第二卡块（13），所述第二卡块（13）的下方设置有第二连接块（14），所述顶盖本体（1）的内部设置有隔热板（6）和橡胶圈（7），所述橡胶圈（7）位于隔热板（6）的下方，所述顶盖本体（...

【专利技术属性】
技术研发人员：王君，王静，薛婷婷，
申请(专利权)人：南京晶能新能源智能汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32