一种汽车全轮毂跳动快检装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车全轮毂跳动快检装置，包括检测台，检测台上固定有定V型块，定V型块的开口侧平行固定有两个导杆，导杆上滑动连接有动V型块且动V型块的开口与定V型块的开口相对，定V型块的开口背侧设置有立柱一，立柱一的顶端通过悬臂连接检测表面波度的千分表一，定V型块两侧对称设置有支架，其中一个支架上横置固定有检测圆度的千分表二。该种汽车全轮毂跳动快检装置通过将检测表面波度的千分表一和检测圆度的千分表二组合在同一检测台上，同时对同一全轮毂的转盘和圆筒进行表面检测，降低了检测时长，提高了检测效率，而且能够同时记录两种数据，只需检验一次即可判断全轮毂是否合格以及具体哪项数据不合格。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车全轮毂跳动快检装置
本技术涉及汽车零部件检测领域，具体为一种汽车全轮毂跳动快检装置。
技术介绍
汽车全轮毂在进行转盘表面波度以及轴向转筒结构圆度检测时，现有的检测设备只能单独的进行一项检测，这样效率很低，而且当前一项符合要求，而后一项检测不符合要求时，会耗费多一倍的时间判断产品质量是否合格，因此耗时较长，而且增加劳动量。为解决上述问题，因此我们提出一种汽车全轮毂跳动快检装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车全轮毂跳动快检装置，为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种汽车全轮毂跳动快检装置，包括检测台，检测台上固定有定V型块，定V型块的开口侧平行固定有两个导杆，导杆上滑动连接有动V型块且动V型块的开口与定V型块的开口相对，导杆上套接有弹簧，弹簧的两端分别抵扣在动V型块和定V型块上，动V型块的开口背侧连接顶紧机构，定V型块的开口背侧设置有立柱一，立柱一垂直固定在检测台上，立柱一的顶端通过悬臂连接检测表面波度的千分表一，定V型块两侧对称设置有支架，其中一个支架上横置固定有检测圆度的千分表二，千分表二的检测端贯穿所在立架并垂直指向定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车全轮毂跳动快检装置，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)上固定有定V型块(2)，所述定V型块(2)的开口侧平行固定有两个导杆(11)，所述导杆(11)上滑动连接有动V型块(10)且动V型块(10)的开口与定V型块(2)的开口相对，所述导杆(11)上套接有弹簧(8)，弹簧(8)的两端分别抵扣在动V型块(10)和定V型块(2)上，所述动V型块(10)的开口背侧连接顶紧机构；所述定V型块(2)的开口背侧设置有立柱一(4)，立柱一(4)垂直固定在检测台(1)上，所述立柱一(4)的顶端通过悬臂(3)连接检测表面波度的千分表一(6)；所述定V型块(2)两侧对称设置有支架(9)，其中一...

【技术特征摘要】
1.一种汽车全轮毂跳动快检装置，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)上固定有定V型块(2)，所述定V型块(2)的开口侧平行固定有两个导杆(11)，所述导杆(11)上滑动连接有动V型块(10)且动V型块(10)的开口与定V型块(2)的开口相对，所述导杆(11)上套接有弹簧(8)，弹簧(8)的两端分别抵扣在动V型块(10)和定V型块(2)上，所述动V型块(10)的开口背侧连接顶紧机构；所述定V型块(2)的开口背侧设置有立柱一(4)，立柱一(4)垂直固定在检测台(1)上，所述立柱一(4)的顶端通过悬臂(3)连接检测表面波度的千分表一(6)；所述定V型块(2)两侧对称设置有支架(9)，其中一个支架(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：张超，潘三毛，陈学兵，
申请(专利权)人：东风楚凯武汉汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42