一种改良的齿轮变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种改良的齿轮变速箱，包括盖体、底座、马达、第一传动装置和第二转动装置；所述盖体与所述底座连接，所述马达、所述第一传动装置和所述第二转动装置均安装在盖体和底座连接后形成的空间内，且第一传动装置和第二转动装置位于马达的两侧；所述马达设有马达轴，马达轴的远马达端安装有轴承；所述底座上设有稳固座，稳固座上设有U形凹槽，马达轴的轴承放置在稳固座的U形凹槽内；所述盖体对应底座的稳固座处设有挡块，挡块靠稳固座的端面与马达轴的轴承紧密接触。本实用新型专利技术有效地防止了马达轴心共振，提供了产品质量。

【技术实现步骤摘要】
一种改良的齿轮变速箱
本技术涉及模具
，具体涉及一种改良的齿轮变速箱。
技术介绍
目前，齿轮变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速器。然而，现有市场上的齿轮变速箱的的高转速微型马达的转速达到顶峰时，普遍存在马达轴心共振问题，使得变速箱给人感觉异响问题严重。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术要解决的技术问题是提供一种改良的齿轮变速箱，有效地防止了马达轴心共振，提供了产品质量。本技术提供了一种改良的齿轮变速箱，包括盖体、底座、马达、第一传动装置和第二转动装置；所述盖体与所述底座连接，所述马达、所述第一传动装置和所述第二转动装置均安装在盖体和底座连接后形成的空间内，且第一传动装置和第二转动装置位于马达的两侧；所述马达设有马达轴，马达轴的远马达端安装有轴承；所述底座上设有稳固座，稳固座上设有U形凹槽，马达轴的轴承放置在稳固座的U形凹槽内；所述盖体对应底座的稳固座处设有挡块，挡块靠稳固座的端面与马达轴的轴承紧密接触。优选地，所述稳固座的U形凹槽的远马达端设有向内延伸的U形凸沿，轴承的外圈的远马达端与U形凸沿接触。优选地，所述第一传动装置包括第一传动斜齿轮，第二传动装置包括第二传动斜齿轮；马达轴上设有螺纹，第一传动斜齿轮与第二传动斜齿轮均与马达轴的螺纹的啮合。优选地，所述第一传动装置和第二转动装置呈对称布置。本技术的有益效果：本技术通过在底座上设置带有U形凹槽的稳固座，再将马达轴的轴承安放在稳固座的U形凹槽内；当盖体和底座扣合时，盖体的挡块将马达轴的轴承限制在稳固座的U形凹槽内；当马达带动马达轴高速转动时，由于挡块和稳固座对马达轴的轴承的作用，使得马达轴可保持高速的运转，避免了马达轴高速转动时产生共振或者左右摆动的现象，提高了齿轮变速箱的使用周期，提高了产品质量。附图说明图1为本实施例的结构示意图；图2为本实施例底座的结构示意图；图3为本实施例盖体的结构示意图。附图标记：1-盖体，11-挡块，2-底座，21-稳固座，22-U形凹槽，23-U形凸沿，3-马达，31-马达轴，32-轴承，4-第一传动装置，41-第一传动斜齿轮，5-第二转动装置，51-第二传动斜齿轮具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1至图3所示，本技术一种改良的齿轮变速箱，包括盖体1、底座2、马达3、第一传动装置4和第二转动装置5；盖体1与底座2连接，马达3、第一传动装置4和第二转动装置5均安装在盖体1和底座2连接后形成的空间内，且第一传动装置4和第二转动装置5位于马达3的两侧；马达3设有马达轴31，马达轴31的远马达端安装有轴承32；底座2上设有稳固座21，稳固座21上设有U形凹槽22，马达轴31的轴承32放置在稳固座21的U形凹槽22内；盖体1对应底座2的稳固座21处设有挡块11，挡块11靠稳固座的端面与马达轴31的轴承32紧密接触。通过在底座2上设置带有U形凹槽22的稳固座21，再将马达轴31的轴承32安放在稳固座21的U形凹槽22内；当盖体1和底座2扣合时，盖体1的挡块11将马达轴31的轴承32限制在稳固座21的U形凹槽22内；当马达3带动马达轴31高速转动时，由于挡块11和稳固座21对马达轴31的轴承32的作用，使得马达轴31可保持高速的运转，避免了马达轴31高速转动时产生共振或者左右摆动的现象，提高了齿轮变速箱的使用周期，提高了产品质量。本实施例中，稳固座21的U形凹槽22的远马达端设有向内延伸的U形凸沿23，轴承32的外圈的远马达端与U形凸沿23接触。U形凸沿23的设计，避免了马达轴31在高速运转过程中轴承32与马达轴31发生脱离的现象，而且避免了轴承32在U形凹槽22内窜动的现象，提高了马达轴31转动时的稳定性。本实施例中，第一传动装置4包括第一传动斜齿轮41，第二传动装置5包括第二传动斜齿轮51；马达轴31上设有螺纹，第一传动斜齿轮41与第二传动斜齿轮51均与马达轴31的螺纹的啮合。马达轴31通过螺纹带动第一传动斜齿轮41与第二传动斜齿轮51转动，第一传动斜齿轮41与第二传动斜齿轮51再分别带动第一传动装置4和第二传动装置5运转。本实施例中，第一传动装置4和第二转动装置5呈对称布置。最后应说明的是：以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改良的齿轮变速箱，其特征在于：包括盖体、底座、马达、第一传动装置和第二转动装置；所述盖体与所述底座连接，所述马达、所述第一传动装置和所述第二转动装置均安装在盖体和底座连接后形成的空间内，且第一传动装置和第二转动装置位于马达的两侧；所述马达设有马达轴，马达轴的远马达端安装有轴承；所述底座上设有稳固座，稳固座上设有U形凹槽，马达轴的轴承放置在稳固座的U形凹槽内；所述盖体对应底座的稳固座处设有挡块，挡块靠稳固座的端面与马达轴的轴承紧密接触。

【技术特征摘要】
1.一种改良的齿轮变速箱，其特征在于：包括盖体、底座、马达、第一传动装置和第二转动装置；所述盖体与所述底座连接，所述马达、所述第一传动装置和所述第二转动装置均安装在盖体和底座连接后形成的空间内，且第一传动装置和第二转动装置位于马达的两侧；所述马达设有马达轴，马达轴的远马达端安装有轴承；所述底座上设有稳固座，稳固座上设有U形凹槽，马达轴的轴承放置在稳固座的U形凹槽内；所述盖体对应底座的稳固座处设有挡块，挡块靠稳固座的端面与马达轴的轴承紧密...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷海欢，
申请(专利权)人：中山三诚精密有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44