一种电力杆防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电力杆防撞装置，包括装置本体，装置本体包括电力杆和防撞装置，防撞装置包括外盘、内盘和连接盘，外盘内设置多个空腔，空腔内设置复位弹簧，内盘上表面与下表面均设置一圈第三凹槽，内盘外侧设置一圈第三凹槽，连接盘内侧设置一圈第一凹槽，第一凹槽内两侧与底部均设置第二凹槽，第二凹槽与第三凹槽之间设置滚球，内盘通过第二凹槽、第三凹槽、滚球和连接盘卡接，本实用新型专利技术结构紧凑，使用方便，外盘内设置海绵填充物，且外盘通过第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、滚球能够围绕内盘进行旋转，对车辆的撞击能够起到很好的缓冲作用，能够减轻车辆撞击水泥电杆时所造成的损伤，且能够起到警示作用，防护效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种电力杆防撞装置
本技术涉及一种防撞装置，具体为一种电力杆防撞装置，属于电力设施防护

技术介绍
电杆广泛应用于人们的生活当中，主要用于架设电线，并且，许多电杆通常安装在道路两边，而道路两旁的电杆存在被道路上的车辆撞击的风险。目前，为降低该风险，许多电杆均安装有防撞墩，此类防撞墩一般采用混凝土结构，但根据实际情况来看，目前防撞墩的防撞效果并不理想，通常在车辆的撞击下，不仅防撞墩易损坏，还对电杆造成一定的破坏，影响电能的输送且存在安全风险。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种电力杆防撞装置。为了解决上述技术问题，本技术提供了如下的技术方案：本技术一种电力杆防撞装置，包括装置本体，所述装置本体包括电力杆和防撞装置，所述防撞装置包括外盘、内盘和连接盘，所述内盘包裹在电力杆表面，所述连接盘位于内盘外侧，所述外盘内侧表面与连接盘外侧表面连接，所述外盘内设置多个空腔，所述空腔内设置复位弹簧，所述复位弹簧一端与空腔内一侧连接，所述复位弹簧另一端与空腔内另一侧连接，所述内盘上表面与下表面均设置一圈第三凹槽，所述内盘外侧设置一圈第三凹槽，所述连接盘内侧设置一圈第一凹槽，所述第一凹槽内两侧与底部均设置第二凹槽，且所述第二凹槽与第三凹槽相互对应，所述第二凹槽与第三凹槽之间设置滚球，所述内盘通过第二凹槽、第三凹槽、滚球和连接盘卡接，所述内盘上表面设置两个插孔，所述内盘下表面设置两个插杆。作为本技术的一种优选技术方案，所述防撞装置通过插孔和插杆两两对应插接。作为本技术的一种优选技术方案，所述外盘内与空腔之间设置填充物。作为本技术的一种优选技术方案，所述填充物为海绵。作为本技术的一种优选技术方案，所述外盘表面覆有反光材料。本技术所达到的有益效果是：本技术结构紧凑，使用方便，安装方便，耗材少，成本低，外盘内设置海绵填充物，且外盘通过第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽、滚球能够围绕内盘进行旋转，对车辆的撞击能够起到很好的缓冲作用，能够减轻车辆撞击水泥电杆时所造成的损伤，有效减低车辆对电杆的冲击力大小，从而保护电杆，且能够起到警示作用，防护效果好，通过插杆和轧空能够使防撞装置能够两两插接，对电力杆的保护起到很大作用。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术的整体剖视图结构示意图；图3是本技术的整体俯视结构示意图。图中：1、装置本体；2、电力杆；3、防撞装置；4、外盘；5、内盘；6、连接盘；7、空腔；8、复位弹簧；9、第一凹槽；10、第二凹槽；11、第三凹槽；12、滚球；13、插孔；14、插杆；15、填充物。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例如图1-3所示，一种电力杆防撞装置，包括装置本体1，所述装置本体1包括电力杆2和防撞装置3，所述防撞装置3包括外盘4、内盘5和连接盘6，所述内盘5包裹在电力杆2表面，所述连接盘6位于内盘5外侧，所述外盘4内侧表面与连接盘6外侧表面连接，所述外盘4内设置多个空腔7，所述空腔7内设置复位弹簧8，所述复位弹簧8一端与空腔7内一侧连接，所述复位弹簧8另一端与空腔7内另一侧连接，所述内盘5上表面与下表面均设置一圈第三凹槽11，所述内盘5外侧设置一圈第三凹槽11，所述连接盘6内侧设置一圈第一凹槽9，所述第一凹槽9内两侧与底部均设置第二凹槽10，且所述第二凹槽10与第三凹槽11相互对应，所述第二凹槽10与第三凹槽11之间设置滚球12，所述内盘5通过第二凹槽10、第三凹槽11、滚球12和连接盘6卡接，所述内盘5上表面设置两个插孔13，所述内盘5下表面设置两个插杆14。所述防撞装置3通过插孔13和插杆14两两对应插接，所述外盘4内与空腔7之间设置填充物15，所述填充物15为海绵，所述外盘4表面覆有反光材料。具体的，使用时，将内盘5套接在电力杆2表面，将滚球12放在内盘5上下表面和侧面的第三凹槽11中，使连接盘6通过第二凹槽10、第三凹槽11、滚球12与内盘5进行卡接，且连接盘6通过第二凹槽10、第三凹槽11、滚球12围绕内盘5进行旋转，有效减低车辆对电杆的冲击力大小，将连接盘6与外盘4进行连接，在内盘5内设置多个空腔7，空腔7内设置复位弹簧8，且外盘4内设置填充物15，填充物15设置为海绵，对车辆的撞击能够起到很好的缓冲作用，能够减轻车辆撞击水泥电杆时所造成的损伤，从而保护电杆，外盘4表面覆有反光材料，能够起到警示作用，将插杆14插入插孔13中进行插接，能够使防撞装置3两两插接，对电力杆2的保护起到很大作用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电力杆防撞装置，其特征在于，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)包括电力杆(2)和防撞装置(3)，所述防撞装置(3)包括外盘(4)、内盘(5)和连接盘(6)，所述内盘(5)包裹在电力杆(2)表面，所述连接盘(6)位于内盘(5)外侧，所述外盘(4)内侧表面与连接盘(6)外侧表面连接，所述外盘(4)内设置多个空腔(7)，所述空腔(7)内设置复位弹簧(8)，所述复位弹簧(8)一端与空腔(7)内一侧连接，所述复位弹簧(8)另一端与空腔(7)内另一侧连接，所述内盘(5)上表面与下表面均设置一圈第三凹槽(11)，所述内盘(5)外侧设置一圈第三凹槽(11)，所述连接盘(6)内侧设置一圈第一凹槽(9)，所述第一凹槽(9)内两侧与底部均设置第二凹槽(10)，且所述第二凹槽(10)与第三凹槽(11)相互对应，所述第二凹槽(10)与第三凹槽(11)之间设置滚球(12)，所述内盘(5)通过第二凹槽(10)、第三凹槽(11)和滚球(12)与连接盘(6)卡接，所述内盘(5)上表面设置两个插孔(13)，所述内盘(5)下表面设置两个插杆(14)。

【技术特征摘要】
1.一种电力杆防撞装置，其特征在于，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)包括电力杆(2)和防撞装置(3)，所述防撞装置(3)包括外盘(4)、内盘(5)和连接盘(6)，所述内盘(5)包裹在电力杆(2)表面，所述连接盘(6)位于内盘(5)外侧，所述外盘(4)内侧表面与连接盘(6)外侧表面连接，所述外盘(4)内设置多个空腔(7)，所述空腔(7)内设置复位弹簧(8)，所述复位弹簧(8)一端与空腔(7)内一侧连接，所述复位弹簧(8)另一端与空腔(7)内另一侧连接，所述内盘(5)上表面与下表面均设置一圈第三凹槽(11)，所述内盘(5)外侧设置一圈第三凹槽(11)，所述连接盘(6)内侧设置一圈第一凹槽(9)，所述第一凹槽(9)内两侧与底部均设置第二凹槽(10)，且所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄程章，
申请(专利权)人：广东景呈电力设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44