电动自行车控制器在中置电机外壳上的布局结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车控制器在中置电机外壳上的布局结构，包括中置电机外壳和控制器，中置电机外壳包括依次固定的电机前壳、电机中壳和电机后壳，电机中壳上设有用于安置中轴外围的扭力传感装置的凸起部，该凸起部上开有供中轴伸出的中轴孔，电机后壳内用于安置电机本体；其特征在于所述控制器横卧固定在电机中壳的外表面，并与电机后壳分别位于凸起部的左右两侧，还包括独立设置并与控制器电连接的电动自行车外设接线座，该电动自行车外设接线座横卧固定在电机中壳表面，并位于凸起部的上侧或下侧。该结构更加紧凑，能够进一步缩减中置电机在电动自行车上的占用体积，空间利用率更高，并且接线整理更清楚，更易于区分维修。

Layout Structure of Electric Bicycle Controller on the Shell of Central Motor

The utility model discloses a layout structure of an electric bicycle controller on a middle motor shell, which comprises a middle motor shell and a controller. The middle motor shell comprises a motor front shell, a motor middle shell and a motor rear shell fixed in sequence. The motor middle shell is provided with a protrusion part of a torsion sensing device for placing the outer part of the middle shaft, and the protrusion part is provided with a middle shaft hole for extending the middle shaft. It is characterized in that the controller is horizontally fixed on the outer surface of the middle shell of the motor, and is located on the left and right sides of the convex part respectively with the rear shell of the motor, and also includes an electric bicycle peripheral wiring seat which is independently installed and electrically connected with the controller. The outer wiring seat of the electric bicycle is horizontally fixed on the surface of the middle shell of the motor and is located on the convex part. Side or lower side. The structure is more compact, can further reduce the occupied volume of the middle motor on the electric bicycle, the space utilization rate is higher, and the wiring arrangement is clearer, and it is easier to distinguish maintenance.

【技术实现步骤摘要】
电动自行车控制器在中置电机外壳上的布局结构
本技术涉及一种电动自行车控制器在中置电机外壳上的布局结构。
技术介绍
现有技术中控制器是电动自行车的重要组成部件，其功能包括接收手刹信号、向屏显输出信号、接收安装在车架上的速度传感器的速度信号，还包括接收电机内部的力矩传感器输出的扭力信号及控制电机转速，是协调整个电动自行车各用电部件协调工作的核心。已知的控制器主要由外壳和内部高度集成的PCB板组成，位置通常安装在电动自行车的车架中部或者中置电机的外壳上，但目前的这类控制器在布局结构上存在下述问题：1）已知的控制器无论是安装在车架上还是中置电机外壳上，其PCB板通常都是相对于中置电机的中轴是平行布置的，相当于“立”于中置电机的外壳上，或者侧向凸置于中置电机的外壳上，这样的布置方式实际上占据了中置电机所在区域的空间，造成中置电机整体臃肿，体积增大，结构不够紧凑，影响美观的同时也不利于装配；2）已知的控制器与电动自行车其他用电部件相连的接线多且杂乱，例如市面上的一类电动自行车从控制器引出的多组接线交杂在一起，还用捆扎带捆绑，用户根本无法在短时间内清楚的区分各组线所连接对应的用电部件，非常不利于后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动自行车控制器在中置电机外壳上的布局结构，包括中置电机外壳和控制器（1），中置电机外壳包括依次固定的电机前壳、电机中壳（2）和电机后壳（3），电机中壳（2）上设有用于安置中轴外围的扭力传感装置的凸起部（2a），该凸起部（2a）上开有供中轴伸出的中轴孔（4），电机后壳（3）内用于安置电机本体；其特征在于所述控制器（1）横卧固定在电机中壳（2）的外表面，并与电机后壳（3）分别位于凸起部（2a）的左右两侧，还包括独立设置并与控制器（1）电连接的电动自行车外设接线座（5），该电动自行车外设接线座（5）横卧固定在电机中壳（2）表面，并位于凸起部（2a）的上侧或下侧。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车控制器在中置电机外壳上的布局结构，包括中置电机外壳和控制器（1），中置电机外壳包括依次固定的电机前壳、电机中壳（2）和电机后壳（3），电机中壳（2）上设有用于安置中轴外围的扭力传感装置的凸起部（2a），该凸起部（2a）上开有供中轴伸出的中轴孔（4），电机后壳（3）内用于安置电机本体；其特征在于所述控制器（1）横卧固定在电机中壳（2）的外表面，并与电机后壳（3）分别位于凸起部（2a）的左右两侧，还包括独立设置并与控制器（1）电连接的电动自行车外设接线座（5），该电动自行车外设接线座（5）横卧固定在电机中壳（2）表面，并位于凸起部（2a）的上侧或下侧。2.根据权利要求1所述的电动自行车控制器在中置电机外壳上的布局结构，其特征在于所述控制器（1）包括固定在电机中壳（2）表面的防护外壳（1a）和设于防护外壳（1a）内的主控PCB板，所述电动自行车外设接线座（5）上设有若干防水接插件（6），各防水接插件（6）底部均与设于电动自行车外设接线座（5）内的防水接插件PCB板（7）焊接，该防水接插件PCB板（7）一端连接有引出排线（8），该引出排线（8）与防护外壳（1a）内的主控PCB板相连。3.根据权利要求2所述的电动自行车控制器在中置电机外壳上的布局结构，其特征在于所述防护外壳（1a）上一体设有电动自行车内设接线座（9），该电动自行车内设接线座（9）上也设有若干防水接插件（6），这些防水接插件（6）底部均通过位于防护外壳（1a）内的连接线与主控PCB板相连。4.根据权利要求2所述的电动自行车控制器在中置电机外壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：温群峰，
申请(专利权)人：苏州盛亿电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32