一种电动汽车制动系统用可分离式真空控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车制动系统用可分离式真空控制装置，包括外壳，所述外壳的一侧外壁上开有两个安装口，且两个安装口内均通过螺栓固定有散热孔，所述外壳的底部外壁上焊接有两个固定装置，且外壳远离散热孔的一侧外壁上开有固定孔，所述外壳一侧内壁上焊接有挡板，且挡板位于两个安装口之间，所述挡板的外壁上焊接有第一轴承，且固定孔的内壁上焊接有第二轴承，所述第一轴承和第二轴承的内壁上焊接有同一个转动轴。本实用新型专利技术能够检测装置中真空泵本体与转动轴之间的压力，方便进行压力的控制，进行智能的制动，提高了装置的智能化性能，能够根据需要使真空杆与转动轴进行分离，提高了装置的灵活性。

A Separable Vacuum Control Device for Electric Vehicle Braking System

The utility model discloses a separable vacuum control device for braking system of electric vehicles, which comprises a shell. There are two mounting openings on one side of the outer wall of the shell, and heat dissipation holes are fixed through bolts in both mounting openings. Two fixing devices are welded on the bottom outer wall of the shell, and a fixed hole is opened on the outer wall of one side of the shell far from the heat dissipation hole. The inner wall of one side is welded with a baffle, and the baffle is located between two installation ports. The outer wall of the baffle is welded with a first bearing, and the inner wall of the fixed hole is welded with a second bearing. The inner wall of the first bearing and the second bearing is welded with the same rotating shaft. The utility model can detect the pressure between the vacuum pump body and the rotating shaft, facilitate pressure control and intelligent braking, improve the intelligent performance of the device, separate the vacuum rod from the rotating shaft according to the need, and improve the flexibility of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车制动系统用可分离式真空控制装置
本技术涉及电动汽车零件
，尤其涉及一种电动汽车制动系统用可分离式真空控制装置。
技术介绍
目前，电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。其组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。工作原理：蓄电池—电流—电力调节器—电动机—动力传动系统—驱动汽车行驶。一般的电动汽车制动系统制动效果不好，而且不够智能，因此，亟需一种电动汽车制动系统用可分离式真空控制装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电动汽车制动系统用可分离式真空控制装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种电动汽车制动系统用可分离式真空控制装置，包括外壳，所述外壳的一侧外壁上开有两个安装口，且两个安装口内均通过螺栓固定有散热孔，所述外壳的底部外壁上焊接有两个固定装置，且外壳远离散热孔的一侧外壁上开有固定孔，所述外壳一侧内壁上焊接有挡板，且挡板位于两个安装口之间，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车制动系统用可分离式真空控制装置，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的一侧外壁上开有两个安装口，且两个安装口内均通过螺栓固定有散热孔(5)，所述外壳(1)的底部外壁上焊接有两个固定装置(2)，且外壳(1)远离散热孔(5)的一侧外壁上开有固定孔，所述外壳(1)一侧内壁上焊接有挡板(6)，且挡板(6)位于两个安装口之间，所述挡板(6)的外壁上焊接有第一轴承，且固定孔的内壁上焊接有第二轴承，所述第一轴承和第二轴承的内壁上焊接有同一个转动轴(12)，所述外壳(1)的顶部和底部均开有安装槽(10)，且两个安装槽(10)内均设有调节装置，所述调节装置包括滑动块(9)，且滑动块(9)位...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车制动系统用可分离式真空控制装置，包括外壳(1)，其特征在于，所述外壳(1)的一侧外壁上开有两个安装口，且两个安装口内均通过螺栓固定有散热孔(5)，所述外壳(1)的底部外壁上焊接有两个固定装置(2)，且外壳(1)远离散热孔(5)的一侧外壁上开有固定孔，所述外壳(1)一侧内壁上焊接有挡板(6)，且挡板(6)位于两个安装口之间，所述挡板(6)的外壁上焊接有第一轴承，且固定孔的内壁上焊接有第二轴承，所述第一轴承和第二轴承的内壁上焊接有同一个转动轴(12)，所述外壳(1)的顶部和底部均开有安装槽(10)，且两个安装槽(10)内均设有调节装置，所述调节装置包括滑动块(9)，且滑动块(9)位于安装槽(10)的顶部，所述滑动块(9)的底部焊接有连接杆，且连接杆在安装槽(10)内滑动，所述连接杆的底部通过螺栓固定有永磁体(8)，所述外壳(1)的一侧内壁上焊接有水平设置的滑轨(7)，且滑轨(7)上通过螺栓固定有滑轮，所述滑轮与永磁体(8)形成滑动配合，所述外壳(1)的顶部外壁上通过螺栓固定有控制箱(11)，所述外壳(1)的一侧内壁上通过螺栓固定有温度传感器。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动系统用可分离式真空控制装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁建新，
申请(专利权)人：景德镇学院，
类型：新型
国别省市：江西,36