The utility model discloses a new type of automobile hub, which comprises a hub body. The automobile hub body is provided with vibration absorption components and heat dissipation components. The bearing fixing seat of the hub body package is set in the middle of the rim, and the bearing fixing seat extends evenly to the inner wall of the rim with multiple spokes, each spoke is inclined to the vertical end face of the rim, and the dispersion is described. The heat module is arranged on the spoke and rim of the wheel. The inner part of the spoke is provided with a heat dissipation chamber filled with heat dissipation liquid. The surface of the spoke is also provided with a plurality of heat dissipation holes. One end of the heat dissipation hole is provided with a baffle, the bottom of the baffle is connected to one end of the spring, and the other end of the spring is fixed to the bottom of the heat dissipation chamber. The vibration component comprises a compressive sponge, the rim comprises a bead seat and a rim, and the compressive sponge is wrapped on the surface of the bead seat. The utility model has better heat dissipation effect and stronger stability.
【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车轮毂
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种新型汽车轮毂。
技术介绍
轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受汽车行驶过程中产生的大部分负荷，为此轮毂的结构在很大程度上影响汽车的性能。所以，汽车轮毂在其工作状态是高速中运行的，为了确保运行的安全，对轮毂的强度和散热性能等具有很高的要求，反之会存在很大的安全隐患，出现汽车行驶事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型汽车轮毂，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型汽车轮毂，包括轮毂本体，所述汽车轮毂本体上设有减振组件以及散热组件，所述轮毂本体包括轮辐条、轴承固定座、螺孔以及轮辋，所述轴承固定座的表面延其圆周方向均匀设有多个螺孔，所述轴承固定座套设在所述轮辋中部且所述轴承固定座向所述轮辋内壁延伸有均匀分布的多根轮辐条，各辐条与轮辋竖直端端面倾斜设置，所述散热组件设在所述轮辐条与轮辋上，所述散热组件包括弹簧、散热腔体以及散热孔，所述轮辐条的内部设有一散热腔体，所述散热腔体内填充有散热液体，所述轮...
【技术保护点】
1.一种新型汽车轮毂，包括轮毂本体(1)，其特征在于：所述轮毂本体(1)上设有减振组件以及散热组件，所述轮毂本体(1)包括轮辐条(6)、轴承固定座(2)、螺孔(3)以及轮辋，所述轴承固定座(2)的表面延其圆周方向均匀设有多个螺孔(3)，所述轴承固定座(2)套设在所述轮辋中部且所述轴承固定座(2)向所述轮辋内壁延伸有均匀分布的多根轮辐条(6)，各轮辐条(6)与轮辋竖直端端面倾斜设置，所述散热组件设在所述轮辐条(6)与轮辋上，所述散热组件包括弹簧(9)、散热腔体(7)以及散热孔(18)，所述轮辐条(6)的内部设有一散热腔体(7)，所述散热腔体(7)内填充有散热液体，所述轮辐条(...
【技术特征摘要】
1.一种新型汽车轮毂，包括轮毂本体(1)，其特征在于：所述轮毂本体(1)上设有减振组件以及散热组件，所述轮毂本体(1)包括轮辐条(6)、轴承固定座(2)、螺孔(3)以及轮辋，所述轴承固定座(2)的表面延其圆周方向均匀设有多个螺孔(3)，所述轴承固定座(2)套设在所述轮辋中部且所述轴承固定座(2)向所述轮辋内壁延伸有均匀分布的多根轮辐条(6)，各轮辐条(6)与轮辋竖直端端面倾斜设置，所述散热组件设在所述轮辐条(6)与轮辋上，所述散热组件包括弹簧(9)、散热腔体(7)以及散热孔(18)，所述轮辐条(6)的内部设有一散热腔体(7)，所述散热腔体(7)内填充有散热液体，所述轮辐条(6)的表面还设有多个散热孔(18)，所述散热孔(18)的一端连通到所述散热腔体(7)，所述散热孔(18)的另一端设有挡板(8)，所述挡板(8)的两端与所述散热腔体(7)的内部滑动连接，所述挡板(8)的底部连接到弹簧(9)的一端，所述弹簧(9)的另一端固定连接到散热腔体(7)的底部，轮毂的转动带动挡板(8)上、下运动；所述减振组件包括抗压海绵(10)，所述轮辋包括胎圈座(4)以...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣国，
申请(专利权)人：江苏张驰轮毂制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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