一种汽车轮毂生产用联网检测平台制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车轮毂生产用联网检测平台，具体涉及汽车轮毂生产检测技术领域，包括支撑架，所述支撑架上端内侧设置有汽车轮毂生产检测辅助装置；所述汽车轮毂生产检测辅助装置包括：上限位传输组件、检查调节组件、检测定位防护组件。本发明专利技术通过一种汽车轮毂生产用联网检测平台，与现有技术相比，两组定位调节框调节完成后通过内侧设置的转动防护辊轴组对轮毂两侧进行转动限位工作，转动防护辊轴组可对轮毂周围进行防护工作，避免了限位时对轮毂摩擦导致轮毂损伤的问题，进一步提高了整个装置的加工稳定性和加工安全性，且两组定位调节框可进行简单的安装和拆卸工作对型号进行更换大大提高了整个装置的实用性和适配性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车轮毂生产检测，更具体地说，本专利技术涉及一种汽车轮毂生产用联网检测平台。

技术介绍

1、轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。轮毂按材质可以分为二大类：钢轮毂，合金轮毂；现有的铝合金轮毂在完成涂装过后由辊道下线，在进行码盘包装前质检员需要对产品进行外观检查，目前大部分轮毂厂未对该工位进行设计，质检员检验产品时直接在辊道上进行；此种检验方法弊端在于两个质检员同时检验产品，靠前的检验员检查过的产品会经过靠后的检验员，浪费时间。同时，质检员在辊道上检验外观反复搬动翻转产品，大大增加了产品磕碰伤的概率。

技术实现思路

1、为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术的实施例提供一种汽车轮毂生产用联网检测平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车轮毂生产用联网检测平台，包括支撑架，所述支撑架上端内侧设置有汽车轮毂生产检测辅助装置；所述汽车轮毂生产检测辅助本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车轮毂生产用联网检测平台，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）上端内侧设置有汽车轮毂生产检测辅助装置（2）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产用联网检测平台，其特征在于：所述上限位传输组件（21）包括：移动顶板（211）、移动框架（212）、滑动槽（214）、下支撑框（213）、驱动电机组（215）、转动齿轮（216）、转动齿条（218）、滑动块（217）、限位插杆（210）、限位插槽（219）、自动夹取器（2101）和上组装块（2102），所述上组装块（2102）下端安装在自动夹取器（2101）下端，所述限位插槽（219）开设有两组，且两组限位插...

【技术特征摘要】

1.一种汽车轮毂生产用联网检测平台，包括支撑架（1），其特征在于：所述支撑架（1）上端内侧设置有汽车轮毂生产检测辅助装置（2）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产用联网检测平台，其特征在于：所述上限位传输组件（21）包括：移动顶板（211）、移动框架（212）、滑动槽（214）、下支撑框（213）、驱动电机组（215）、转动齿轮（216）、转动齿条（218）、滑动块（217）、限位插杆（210）、限位插槽（219）、自动夹取器（2101）和上组装块（2102），所述上组装块（2102）下端安装在自动夹取器（2101）下端，所述限位插槽（219）开设有两组，且两组限位插槽（219）分别开设在滑动块（217）下端和上组装块（2102）上端，所述上组装块（2102）上端可拆卸安装在滑动块（217）下端内部，所述滑动块（217）下端内部设置有对接槽，所述转动齿条（218）设置有两组，且两组转动齿条（218）分别固定安装在滑动块（217）上端两侧外壁，所述驱动电机组（215）输出端安装在转动齿轮（216）上端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂生产用联网检测平台，其特征在于：所述检查调节组件（22）包括：检查台（222）、支撑板（221）、调节底座（223）、转动圈槽（224）、旋转轴杆（225）、转动圈轴（226）、滚动旋转轴承（227）、检测放置圈台（228）和转动调节孔组（229），所述转动调节孔组（229）开设在检测放置圈台（228）侧边上下两端，所述检测放置圈台（228）下端安装在转动圈轴（226）上端，所述转动圈轴（226）下端安装在旋转轴杆（225）上端，所述旋转轴杆（225）下端安装在调节底座（223）内部上端，所述调节底座（223）下端安装在检查台（222）上端，所述检查台（222）下端安装在支撑板（221）上端，所述转动圈槽（224）开设在调节底座（223）上端。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张海霞，吴松涛，祁俊，
申请(专利权)人：江苏张驰轮毂制造有限公司，
类型：发明
国别省市：