一种前卡半穿心式带自动夹具和浮动顶楔器的预应力筋张拉锚固装置。它前端的顶楔器为压力浮动式，能把顶压活塞的压力均匀传递到端面高低不一的各组楔片上；联动式自动夹具位于千斤顶的腹腔部部，为前卡式；夹片能自动夹紧、松开和涨开。它能将钢筋束一次安装穿束和锚固。不但可简化操作；提高工效和锚固质量；减少钢筋束的回缩和内摩阻；而且可缩短钢筋束张拉预留段长度的三分之二，减少预应力筋的消耗。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于钢筋混凝土建筑预应力工程施工的前卡半穿心式自动夹紧，浮动顶压预应力筋张拉锚固装置。目前，国内在钢筋混凝土结构施加预应力的工程中，所使用的群锚体系的张拉预应力筋千斤顶。都是后卡穿心式的(见技术“预应力张拉锚固装置”专利申请号为91205704.1)。现在使用的千斤顶前端是顶楔器或限位板，后端是手动夹具，预应力钢筋束贯通穿过千斤顶的穿心套。张拉前分体穿束安装，繁琐费时；而且需要预留的钢筋束较长，张拉锚固后需切掉的张拉预留段也较长，造成钢筋束的浪费。本技术目的是在于提供一种自动夹具设置在千斤顶腹腔前部，前端带顶楔器的整体结构的前卡半穿心式张拉锚固装置。它能整体一次穿束；张拉时夹具的夹片能自动夹紧钢筋束；张拉到预定载荷后，顶楔器能将锚具的各组楔片等压力顶紧锚固；千斤顶张拉活塞回程时，又能使夹具的夹片自动松开和涨开。可简化操作；提高工效和锚固的可靠性；减少钢筋束的回缩值和内摩阻；减少钢筋束的消耗。其具体解决方案是将千斤顶的穿心套与张拉活塞连为一体，并置于千斤顶的前部，内装联动式自动夹具，由顶压缸和浮动顶压头组成的顶楔器置于千斤顶的前端，并用螺钉与张拉缸连成一个整体。可使钢筋束一次穿束，一次同时顶压锚固，减少钢筋束预留长度。另外，顶楔器为压力浮动式。在顶楔器顶压活塞前面装有浮动顶压头。其上均布有阶梯孔。每孔中装有柱塞，与锚具的每个锚固单元一一对应，各柱塞与阶梯孔形成承压空腔，各承压空腔互通，内充传压介质(钢珠、稠液状塑料、石腊等)形成浮动顶压构件，将顶压活塞的压力均匀传递到每个锚固单元的楔片上，保证各组楔片都能顶紧和锚固。本技术的结构组成结合附图加以详细说明。附图说明图1中，千斤顶左端为顶楔器，右端为夹具，预应力筋在千斤顶穿心套中贯通，L为后卡穿心式千斤顶预应力筋的张拉预留长度。图2中，千斤顶左端为顶楔器，千斤顶的穿心套与活塞连为一体，并置于千斤顶的前部，内装自动夹具，ι为前卡半穿心式千斤顶预应力筋的张拉预留长度。L－ι为前卡半穿心式千斤顶每束预应力筋的一端张拉的节约长度；若两端张拉，每束预应力筋的节约长度为2(L－ι)。图3，图4中，顶楔器是由顶压缸(6)、顶压活塞(4)，顶压头(23)及导向键(21)等组成。通过顶压缸(6)用螺钉(7)与千斤顶张拉缸(9)连接。在顶压缸(6)内腔装有顶压活塞(4)，该活塞前端装有压力浮动式顶压头(23)，在顶压头(23)上均布有阶梯孔，孔的个数随锚头(1)的锚固单元数量而定。本技术以7孔锚头为例，中间一孔，圆固六个孔均布。顶压头每个阶梯孔中，装有柱塞(3)，每个柱塞与阶梯孔形成一个承压腔，各承压腔相通，内充传压介质(22)，它们三者构成压力浮动顶压构件，顶压构件顶压各个对应的锚具楔片(2)，依靠传压介质(22)传递压力的性能，使各个柱塞(3)适应各组端面高低不一的楔片(2)，在压力作用下进行浮动调整，将顶压活塞(4)的压力均匀传递到各组楔片(2)上，保证各锚固单元均能夹紧和锚固钢筋束(24)。联动式自动夹具主要由本体(18)、顶压板(13)、联动板(20)，顶出套(5)、导柱(17)及三片式夹片(15)等组成。夹具本体(18)用螺纹拧入千斤顶张拉活塞(8)的穿心套左端。顶压板(13)与联动板(20)由三个导柱(17)连成一体，并用螺帽(12)固定。三个导柱(17)可在夹具本体(18)的三个导向孔中滑移。顶出套(5)左端用螺纹与联动板(20)固定，右端可在本体(18)的夹片孔中滑移。三片式锥体夹片(15)一端装入本体(18)的锥孔中，另一端装入顶压板(13)对应的孔中，该孔中装有小弹簧(14)，可使全部夹片进行浮动并顶紧。本技术的实施例结合附图加以详细说明。工作时，用高压油管将高压油泵(10)，液控阀(11)分别与张拉油缸(9)和顶压油缸(6)接通，形成左右两条油路。再按工艺依次套入锚头(1)，装入楔片(2)，将该装置对准钢筋束(24)整体推入。高压油由左油路通入千斤顶张拉活塞(8)的左腔，活塞通过其穿心套拉自动夹具右移，通过弹簧(19)和顶压板(13)将夹片(15)顶入夹具本体(18)的锥孔中，在小弹簧(14)的浮动顶压作用下，使全部夹片(15)都能顶紧，并夹紧钢筋束(24)进行张拉。张拉到预应力的设计载荷后，千斤顶张拉缸停止供油，顶楔器顶压缸开始供油。将高压油由右油路通入顶楔器顶压缸(6)，使顶压活塞(4)左移，并推动顶压头(23)左移，顶压头通过各个浮动顶压构件的柱塞(3)将对应的楔片(2)顶入锚头(1)的锥孔中，从而将钢筋束(24)夹紧并锚固。顶压结束，高压油泵右油路油压升高，将液控阀(11)向左推。此时，压力油通入千斤顶张拉活塞(8)的右腔，使张拉活塞(8)带动夹具一起左移。由于钢筋束(24)已被锚固，靠钢筋束与夹片之间的摩擦力将夹片(15)从夹具本体(18)的锥孔中顶出。并压缩小弹簧(14)，使夹片(15)自动松开。当千斤顶张拉活塞(8)左移至终点时，联动板(20)顶在顶压活塞(4)的端面上，压缩弹簧(19)，顶出套(5)将夹片(15)从本体(18)的锥孔中顶出。此时，夹片(15)在弹簧涨圈(16)的作用下自动涨开。为再次安装穿束做好准备。本技术具有如下优点由于本技术的张拉千斤顶是前卡半穿心式的，钢筋束张拉预留长度可缩短三分之二。大大减少了钢筋束的消耗。据统计，目前正在施工的钱塘江二桥，共用锚具110，700孔，用做预应力钢筋束的φ15钢铰线张拉后将有168，284米的张拉预留段被切掉，按每米1.1Kg计算，仅此一项将消耗钢铰线185吨。若采用本装置张拉，这座桥至少可节约钢铰线120吨。压力浮动顶楔器解决了锚具楔片的顶压问题，与不顶压的限位板相比，可减少钢筋束锚固时的回缩值4－－－－6mm，减少了预应力的回缩损失和滑束现象，增加了锚固的可靠性。与申请号91205704.1技术专利相比，压力浮动式比弹性浮动式浮动性能好，易于加工，成本低，可靠性高。联动式自动夹具，与一般手动夹具相比，省去了一个个安装、打紧、松开夹片的繁琐手劳动，实现了夹片夹紧、松开、涨开的自动化，可提高工效2－－30倍(锚具的锚固单元数越多，提高工效的倍数也越多)。与申请号91205704.1技术专利相比夹片加工简单，装配工艺性好。说明书附图明细如下图1为现今使用的后卡式张拉锚固装置结构示意图。图2为本技术前卡式张拉锚固装置结构示意图。图3图4为本技术前卡自夹浮动顶压张拉锚固装置结构原理图。其中图3为主视图，即图4的A－A剖面图。图4为图3的右视图。图3中附图标记所示构件名称如下1 锚头 13 顶压板2 锚具楔片 14 小弹簧3 柱塞 15 锥体夹片4 顶压活塞 16 弹簧涨圈5 顶出套 17 导柱6 顶压缸 18 夹具本体7 螺钉 19 弹簧8 千斤顶张拉活塞 20 联动板9 千斤顶张拉缸 21 导向键10 高压油泵 22 传压介质11 液控阀 23 浮动顶压头12 螺帽 24 钢筋束权利要求1.一种前卡自夹浮动顶压预应力筋张拉锚固装置，由锚具、压力浮动式顶楔器，联动式自动夹具及张拉千斤顶组成，其特征在于夹具本体(18)用螺纹与千斤顶张拉活塞(8)的穿心套连接，顶压缸(6)与千斤顶张拉缸(9)用螺钉(7)连接，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种前卡自夹浮动顶压预应力筋张拉锚固装置，由锚具、压力浮动式顶楔器，联动式自动夹具及张拉千斤顶组成，其特征在于：夹具本体（１８）用螺纹与千斤顶张拉活塞（８）的穿心套连接，顶压缸（６）与千斤顶张拉缸（９）用螺钉（７）连接，顶楔器，千斤顶，夹具三者组成整体结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张海峰，
申请(专利权)人：张海峰，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。