一种符合SIL4安全等级的机车信号车载设备电路系统技术方案

一种符合SIL4安全等级的机车信号车载设备电路系统，两DSP控制模块连接并分别连接有隔离采样模块、隔离检测模块、隔离电源、隔离CAN模块、隔离通信模块、输出隔离回检模块、隔离输出模块和隔离回检模块；隔离采样模块连接输入信号；所述隔离输出模块连接输出隔离回检模块和逻辑与模块；逻辑与模块连接驱动输出模块，驱动输出模块连接隔离回检模块、隔离回检模块和信号机接口模块。其优点是拥有较高的可靠性、安全性，符合SIL4安全等级。

A Circuit System of Locomotive Signal Vehicle Equipment in accordance with SIL4 Safety Level

A circuit system of on-board equipment for locomotive signal conforming to SIL4 security level is provided. The two DSP control modules are connected and connected respectively with isolation sampling module, isolation detection module, isolation power supply, isolation CAN module, isolation communication module, output isolation check module, isolation output module and isolation check module; isolation sampling module connects input signal; the isolation output module connects transmission. Out of the isolation check module and logic and module; logic and module connected to drive output module, drive output module connected to isolation check module, isolation check module and signal interface module. Its advantage is that it has high reliability and safety, and conforms to SIL4 security level.

【技术实现步骤摘要】
一种符合SIL4安全等级的机车信号车载设备电路系统
本专利技术涉及铁路运输安全设备，涉及以使用的多路传输为特征的装置，尤指一种符合SIL4安全等级的机车信号车载设备电路系统。
技术介绍
机车信号车载系统设备是自动显示列车运行前方地面信号机显示的设备，主要包括信息接收、信息处理和信息显示三个部分，可以直观、可靠显示列车前方的运行条件，同时具有列车运行数据记录功能。机车信号车载系统设备主机采用多种技术手段以保证系统拥有较高的可靠性、安全性。机车信号车载系统设备主机运行过程中需连接的主要外部设备为：双面八显示机车信号机(以下简称机车信号机)、机车信号双路接收线圈(以下简称接收线圈)，TAX箱，列车运行监控装置(LKJ)，机车电源，I/II端司控开关，连接方法见附图1。现存的机车信号设备电路系统，基于我国原有的技术条件，不符合欧洲的SIL4安全等级，这是其缺点。
技术实现思路
针对现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种符合SIL4安全等级的机车信号车载设备电路系统，参见图5的A套(B套为备用套)，包括DSP1控制模块和DSP2控制模块，DSP1控制模块与DSP2控制模块通过隔离串口3连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种符合SIL4安全等级的机车信号车载设备电路系统，包括DSP1控制模块和DSP2控制模块，DSP1控制模块与DSP2控制模块通过隔离串口(3)连接，其特征在于：所述DSP1控制模块连接有第一隔离采样模块(11)、第一隔离检测模块(12)、第一隔离电源(13)、第一隔离CAN模块(14)、第一隔离通信模块(15)、第一输出隔离回检模块(16)、第一隔离输出模块(17)和第一隔离回检模块(18)；所述DSP2系统连接有第二隔离采样模块(21)、第二隔离检测模块(22)、第二隔离电源(23)、第二隔离CAN模块(24)、第二隔离通信模块(25)、第二输出隔离回检模块(26)、第二隔离输出模块(...

【技术特征摘要】
1.一种符合SIL4安全等级的机车信号车载设备电路系统，包括DSP1控制模块和DSP2控制模块，DSP1控制模块与DSP2控制模块通过隔离串口(3)连接，其特征在于：所述DSP1控制模块连接有第一隔离采样模块(11)、第一隔离检测模块(12)、第一隔离电源(13)、第一隔离CAN模块(14)、第一隔离通信模块(15)、第一输出隔离回检模块(16)、第一隔离输出模块(17)和第一隔离回检模块(18)；所述DSP2系统连接有第二隔离采样模块(21)、第二隔离检测模块(22)、第二隔离电源(23)、第二隔离CAN模块(24)、第二隔离通信模块(25)、第二输出隔离回检模块(26)、第二隔离输出模块(27)和第二隔离回检模块(28)；第一隔离采样模块(11)和第二隔离采样模块(12)分别连接输入信号(IN12和IN34)；所述第一隔离输出模块(17)连接第一输出隔离回检模块(16)和逻辑与模块(4)；所述第二隔离输出模块(27)连接第二输出隔离回检模块(26)和逻辑与模块(4)；逻辑与模块(4)连接驱动输出模块(5)，驱动输出模块(5)连接第一隔离回检模块(18)、第二隔离回检模块(18)和信号机接口模块(8)，其中：DSP1控制模块和DSP2控制模块独立对机车信号进行采样、译码，对输入的条件信号I-SZ和II-SZ采集，根据译码结果和输入的条件信号决定输出信息，将信息分别通过第一隔离输出模块(17)和第二隔离输出模块(27)输出至逻辑与模块(4)中进行双通道(DSP1控制模块和DSP2控制模块两个通道)比较，若比较的信号一致则输出信号至驱动输出模块(5)控制信号机接口模块(8)输出信号；若比较的信号不一致则进入故障处理程序；同时第一隔...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛保建，张骊，王勇，王慧生，吴法利，邓勋权，李大军，凌玉珊，任翔，罗勇，唐隆，孙建国，吴江涛，张州平，刘立军，林浩信，何德喜，肖遥，张艳玲，陈杰，赖志全，唐武，董勃，刘娟，彭慧娟，
申请(专利权)人：深圳市长龙铁路电子工程有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44