一种测试电动汽车的角度可调式道路模拟试验装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种测试电动汽车的角度可调式道路模拟试验装置及方法，电动轮置放在前后水平的皮带上表面上，皮带后端的底部设置上下垂直的举升机构，电动轮的输出轴右端固定连接上下垂直的垂向加载装置，皮带的前后端各绕有一个左右水平的滚筒，后侧的滚筒内部键连接一个同轴的滚筒轴，前侧的滚筒内部键连接一个同轴的阶梯型输出轴，阶梯型输出轴的右端连接实验数据采集机构；垂向加载装置给电动轮垂直向下的载荷，电动轮通电转动，通过与皮带之间的摩檫力带动皮带转动，从而带动阶梯型输出轴转动，举升机构带动皮带后端上升或下降，使皮带倾斜，模拟不同坡度的上下坡工况，电动轮所运行的环境更加接近于真实的路面环境，试验结果精确。

An Angle-adjustable Road Simulated Test Device and Method for Electric Vehicle Testing

The invention discloses an angle adjustable road simulation test device and method for testing electric vehicles. The electric wheel is placed on the front and rear horizontal belt surface, the bottom of the rear end of the belt is provided with vertical lifting mechanism, the right end of the output shaft of the electric wheel is fixed with vertical loading device, and the front and rear ends of the belt are surrounded by a left and right horizontal drum, and the rear side rollers. The inner key of the cylinder is connected with a coaxial drum shaft, the inner key of the front drum is connected with a coaxial stepped output shaft, and the right end of the stepped output shaft is connected with the experimental data acquisition mechanism; the vertical loading device gives the electric wheel vertical downward load, the electric wheel turns on electricity, and the belt rotates through the friction force between the belt, thus driving the stepped output shaft to rotate and lift. The mechanism drives the rear end of the belt to rise or fall, makes the belt incline, simulates different slope conditions, and the running environment of the electric wheel is closer to the real road environment. The test results are accurate.

【技术实现步骤摘要】
一种测试电动汽车的角度可调式道路模拟试验装置及方法
本专利技术涉及一种车辆测试实验装置，更具体的说是一种为电动汽车的电动轮设计的专用多功能测试试验台，属于电动汽车测试领域。
技术介绍
电动汽车用轮毂电机的研发有三种方式：计算机仿真模拟方式、室外道路实车模拟方式、实验室台架试验方式。其中，计算机仿真模拟方式具有适应性强、费用低、开发周期短等优点，但受动力系统复杂的数学模型的制约，难以得到准确结果，仿真结果的可信性、可用性必须通过其它途径来检验；室外道路实车试验方式能够为电动汽车的开发提供真实的工况环境，但试验的适应性差、测试和调节难度较大、成本高；而实验室台架试验方式可以通过相关参数的设定，来使得试验环境贴近真实工况，且方便有效地对电动汽车的动力系统及其部件进行性能测试，分析和评价电机控制策略的优劣，根据试验数据实时修正电动汽车的有关设计，以满足所提出的轮毂电机综合性能指标，因此建立纯电动汽车的台架试验装置十分有必要。针对这一问题，在中国专利申请号为201710451112.2的文献中公布了一种轮毂驱动电动汽车电动轮悬架系统试验台，该试验台通过电动轮带动滚筒装置的转动来模拟电动轮在路面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种测试电动汽车的角度可调式道路模拟试验装置，电动轮（5）的输出轴左右水平，其特征是：电动轮（5）置放在前后水平的皮带（17）上表面上，皮带（17）后端的底部设置上下垂直的举升机构（23）；电动轮（5）的输出轴右端固定连接上下垂直的垂向加载装置（6）；皮带（17）的前后端各绕有一个左右水平的滚筒（13），后侧的滚筒（13）内部键连接一个同轴的滚筒轴（20），前侧的滚筒（13）内部键连接一个同轴的阶梯型输出轴（21），阶梯型输出轴（21）的右端连接实验数据采集机构（24）；在每个滚筒（13）左右两端的外圆表面上开有齿，与皮带（17）内表面的左右两侧开有的齿啮合；在两个滚筒（13）之间设有与滚...

【技术特征摘要】
1.一种测试电动汽车的角度可调式道路模拟试验装置，电动轮（5）的输出轴左右水平，其特征是：电动轮（5）置放在前后水平的皮带（17）上表面上，皮带（17）后端的底部设置上下垂直的举升机构（23）；电动轮（5）的输出轴右端固定连接上下垂直的垂向加载装置（6）；皮带（17）的前后端各绕有一个左右水平的滚筒（13），后侧的滚筒（13）内部键连接一个同轴的滚筒轴（20），前侧的滚筒（13）内部键连接一个同轴的阶梯型输出轴（21），阶梯型输出轴（21）的右端连接实验数据采集机构（24）；在每个滚筒（13）左右两端的外圆表面上开有齿，与皮带（17）内表面的左右两侧开有的齿啮合；在两个滚筒（13）之间设有与滚筒（13）相平行的托辊（22），托辊（22）的最高点处与皮带（17）接触。2.根据权利要求1所述的测试电动汽车的角度可调式道路模拟试验装置，其特征是：实验数据采集机构（24）从左到右由轮胎式式联轴器（7）、转矩转速传感器（8）、一个联轴器（9）、惯性飞轮（10）、另一个联轴器（9）和磁粉制动器（11）同轴串接组成。3.根据权利要求1所述的测试电动汽车的角度可调式道路模拟试验装置，其特征是：垂向加载装置（6）由滑块（6a）、丝杆（6b）和电机（6c）组成，滑块（6a）与上下垂直的丝杆（6b）啮合，丝杆（6b）上端同轴固定连接电机（6c）的输出轴；电动轮（5）的输出轴固定连接滑块（6a）。4.根据权利要求1所述的测试电动汽车的角度可调式道路模拟试验装置，其特征是：举升机构（23）由两个电动推杆（3）和四个电动推杆支架（2）组成，两个电动推杆（3）一左一右上下垂直布置，两个电动推杆（3）的上端和下端各铰接一个电动推杆支架（2），下方左右两个电动推杆支架（2）分别固定设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李仲兴，柳亚子，温林英，江洪，
申请(专利权)人：江苏大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32