一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片，属于赛车零部件领域。本实用新型专利技术的一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片，包括刚背板、粘接层、隔热层和摩擦块，所述的粘接层固连在刚背板上，所述的隔热层和摩擦块依次固连在粘接层上，所述的摩擦块上设有多条相互平行的第一沟槽和多条相互平行的第二沟槽，所述的第一沟槽和第二沟槽交叉分布，所述的第一沟槽和第二沟槽在摩擦块上有重合点，所述的第一沟槽的深度大于第二沟槽的深度。本实用新型专利技术的赛车刹车片，排屑效果好，且散热效果好，使用方便可靠，使用安全性高。

A kind of car brake pad with wear resistance, heat dissipation and safe use

The utility model discloses a racing car brake pad with wear resistance, heat dissipation and safe use, which belongs to the field of racing car parts. The utility model relates to a car brake pad with wear resistance, heat dissipation and safe use, which comprises a rigid back plate, an adhesive layer, a heat insulation layer and a friction block. The adhesive layer is fixed on the rigid back plate. The heat insulation layer and the friction block are in turn fixed on the adhesive layer. The friction block is provided with a plurality of parallel first grooves and a plurality of parallel second grooves, the first groove and the friction block are fixed on the rigid back plate. The first groove and the second groove have coincidence points on the friction block, and the depth of the first groove is greater than that of the second groove. The racing car brake pad of the utility model has good chip removal effect, good heat dissipation effect, convenient and reliable use and high safety in use.

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片
本技术涉及一种刹车片，更具体地说，涉及一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片。
技术介绍
刹车片也叫刹车皮，在汽车的刹车系统中，刹车片是最关键的安全零件，刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，市场上的刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成。在赛车领域，由于车速一般较高，在刹车时，刹车片与刹车盘的摩擦力极大，时常会导致刹车片与刹车盘的温度急剧升高，而现有的刹车片仅开设有一处或两处纵向沟槽，其散热效果较差，且不利于疏导杂物，当产生的杂屑堵在排屑沟槽内时，刹车片即无法进行散热，刹车片温度过高即使刹车性能降低，杂屑堵在排屑沟槽内甚至会导致刹车片温度过高及刹车油沸腾，从而致使易刹车系统失效。
技术实现思路
1.技术要解决的技术问题本技术的目的在于克服现有的刹车片散热和排屑效果不好的不足，提供一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片，该刹车片排屑顺畅，排屑效果好，同时，该刹车片散热效果好，使用方便可靠，另外，该刹车片的隔热层强度高，隔热消音效果好，使用安全性高，提高了刹车片整体的使用安全性。2.技术方案为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：本技术的一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片，包括刚背板、粘接层、隔热层和摩擦块，所述的粘接层固连在刚背板上，所述的隔热层和摩擦块依次固连在粘接层上，所述的摩擦块上设有多条相互平行的第一沟槽和多条相互平行的第二沟槽，所述的第一沟槽和第二沟槽交叉分布，所述的第一沟槽和第二沟槽在摩擦块上有重合点，所述的第一沟槽的深度大于第二沟槽的深度。更进一步地，所述的第二沟槽沿竖直方向设置，所述的第一沟槽相对于竖直方向倾斜设置。更进一步地，所述的第一沟槽和第二沟槽的截面形状均为矩形，且所述的第一沟槽和第二沟槽的边棱处均设置有圆倒角。更进一步地，所述的隔热层包括板壳，所述的板壳内部设有多根加强筋，多根所述的加强筋和板壳之间形成多个容纳腔，所述的容纳腔内填充有用于隔热消音的填充料。更进一步地，所述的摩擦块由陶瓷复合材料制成。更进一步地，多根所述的加强筋呈矩形网格状设置在板壳的内部。3.有益效果采用本技术提供的技术方案，与已有的公知技术相比，具有如下有益效果：(1)本技术的一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片，该赛车刹车片的摩擦块上设有第一沟槽和第二沟槽，第一沟槽和第二沟槽交叉分布，且第一沟槽的深度大于第二沟槽的深度，当摩擦块上产生杂屑时，杂屑可通过掉落到第一沟槽和第二沟槽中，第一沟槽和第二沟槽能够对杂屑进行分流，避免杂屑堵死在某一个沟槽中，排屑顺畅，排屑效果好，同时，第二沟槽中的杂屑可掉落到较深的第一沟槽中，杂屑不会占满第一沟槽和第二沟槽，可通过第一沟槽和第二沟槽剩余的空间对整个刹车片进行降温，刹车片散热效果好，使用方便可靠。(2)本技术的一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片，该赛车刹车片的第二沟槽沿竖直方向设置，第一沟槽相对于竖直方向倾斜设置，第二沟槽中的杂屑更容易掉落到第一沟槽中，能够避免杂屑堵死在第二沟槽中，同时，第一沟槽和第二沟槽的边棱处均设置有圆倒角，杂屑更容易排出到第一沟槽和第二沟槽外，有利于对杂屑的疏导。(3)本技术的一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片，该赛车刹车片的隔热层包括板壳，板壳内部设有多根加强筋，多根加强筋和板壳之间形成多个容纳腔，且容纳腔内填充有用于隔热消音的填充料，加强筋能够增强隔热层的强度，提高隔热层的使用安全性，填充料能够在隔热层内进行隔热消音，从而使刹车片整体隔热消音效果更好，使用更加安全，同时，填充物可以填满加强筋之间的空隙，避免板壳内出现空隙，进一步增强了隔热层的强度。附图说明图1为本技术的一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片的整体结构示意图；图2为本技术的一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片的整体结构俯视示意图；图3为本技术的一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片的整体结构主视示意图；图4为本技术中的隔热层的整体结构示意图。示意图中的标号说明：1、刚背板；2、粘接层；3、隔热层；4、摩擦块；5、第一沟槽；6、第二沟槽；301、板壳；302、加强筋；303、填充料。具体实施方式为进一步了解本技术的内容，结合附图和实施例对本技术作详细描述。实施例结合图1至图4所示，一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片，包括刚背板1、粘接层2、隔热层3和摩擦块4，其中，粘接层2固连在刚背板1上，隔热层3和摩擦块4依次固连在粘接层2上，具体地，作为一种优选方案，刚背板1为弧形板状结构，粘接层2设置在刚背板1的上侧，且粘接层2与刚背板1通过粘合方式相连接，隔热层3设置在粘接层2的上侧，且隔热层3与粘接层2通过粘合方式相连接，摩擦块4设置在隔热层3的上侧，且摩擦块4与隔热层3通过粘合方式相连接。需要说明的是，本实施例的摩擦块4上设有多条相互平行的第一沟槽5和多条相互平行的第二沟槽6，第一沟槽5和第二沟槽6交叉分布，第一沟槽5和第二沟槽6在摩擦块4上有重合点，并且第一沟槽5的深度大于第二沟槽6的深度。具体地，多条第一沟槽5和多条第二沟槽6均匀分布在摩擦块4上，且第一沟槽5和第二沟槽6均沿摩擦块4的宽度方向贯穿整个摩擦块4。当摩擦块4上产生杂屑时，杂屑可通过掉落到第一沟槽5和第二沟槽6中，第一沟槽5和第二沟槽6能够对杂屑进行分流，避免杂屑堵死在某一个沟槽中，排屑顺畅，排屑效果好，由于第一沟槽5的深度大于第二沟槽6的深度，第二沟槽6中的杂屑可掉落到较深的第一沟槽5中，当部分杂屑未能及时排出时，杂屑即积落在较深的第一沟槽5中，杂屑不会占满第一沟槽5和第二沟槽6，不会影响整个刹车片的使用，提高了刹车片的使用安全性，同时，由于未及时排除的杂屑只占据第一沟槽5的部分空间，赛车上的辅助散热通风系统能够使气流沿第一沟槽5和第二沟槽6流动，从而对整个刹车片进行降温，加快了该刹车片的降温速度，刹车片散热效果好，使用方便可靠。作为一种优选方案，本实施例的第二沟槽6沿竖直方向设置，所述的第一沟槽5相对于竖直方向倾斜设置，即第二沟槽6的沿平行于竖直方向设置在摩擦块4上，第一沟槽5与竖直方向设有一定角度的夹角，第一沟槽5的侧壁为倾斜的，第二沟槽6中的杂屑更容易掉落到第一沟槽5中，能够避免杂屑堵死在第二沟槽6中，同时，第一沟槽5中的杂屑也更容易排出，排屑效果更好，另外，本实施例的第一沟槽5和第二沟槽6的截面形状均为矩形，且第一沟槽5和第二沟槽6的边棱处均设置有圆倒角，第一沟槽5和第二沟槽6的边缘处采用圆弧过渡，杂屑更容易排出到第一沟槽5和第二沟槽6外，有利于对杂屑的疏导。结合图4所示，上述的隔热层3包括板壳301，该板壳301内部设有多根加强筋302，多根加强筋302和板壳301之间形成多个容纳腔，且该容纳腔内填充有用于隔热消音的填充料303。加强筋302能够增强隔热层3的强度，提高隔热层的使用安全性，填充料303能够在隔热层3内进行隔热消音，从而使刹车片整体隔热消音效果更好，使用更加安全，同时，填充物303可以填满加强筋302之间的空隙，避免板壳301内出现空隙，进一步增强了隔热层3的强度。具体地，作为一种优选方案，本实施例的多根所述的加强筋302呈矩形网格状设置在板壳301的内部，多根加强筋302之间所形成的容纳腔为矩形状，上述的填充料303即填充在矩形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片，包括刚背板(1)、粘接层(2)、隔热层(3)和摩擦块(4)，所述的粘接层(2)固连在刚背板(1)上，所述的隔热层(3)和摩擦块(4)依次固连在粘接层(2)上，其特征在于：所述的摩擦块(4)上设有多条相互平行的第一沟槽(5)和多条相互平行的第二沟槽(6)，所述的第一沟槽(5)和第二沟槽(6)交叉分布，所述的第一沟槽(5)和第二沟槽(6)在摩擦块(4)上有重合点，所述的第一沟槽(5)的深度大于第二沟槽(6)的深度。

【技术特征摘要】
1.一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片，包括刚背板(1)、粘接层(2)、隔热层(3)和摩擦块(4)，所述的粘接层(2)固连在刚背板(1)上，所述的隔热层(3)和摩擦块(4)依次固连在粘接层(2)上，其特征在于：所述的摩擦块(4)上设有多条相互平行的第一沟槽(5)和多条相互平行的第二沟槽(6)，所述的第一沟槽(5)和第二沟槽(6)交叉分布，所述的第一沟槽(5)和第二沟槽(6)在摩擦块(4)上有重合点，所述的第一沟槽(5)的深度大于第二沟槽(6)的深度。2.根据权利要求1所述的一种耐磨散热使用安全的赛车刹车片，其特征在于：所述的第二沟槽(6)沿竖直方向设置，所述的第一沟槽(5)相对于竖直方向倾斜设置。3.根据权利要求1或2所述的一种耐磨散热使用安全的赛...

【专利技术属性】
技术研发人员：戴越，于瑞，倪晋尚，
申请(专利权)人：常州工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏,32