汽轮机中低压联通管供热系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机中低压联通管供热系统，包括：汽轮机组，汽轮机组包括中压缸、低压缸，中压缸与低压缸之间通过中低压联通管连通；于中低压联通管上连接有抽汽管，抽汽管经供热管道连接至热用户，供热管道上由前向后间隔设置有安全阀、止回阀、快关阀、电动闸阀及流量测量装置；疏放水系统，包括设于供热管道上的疏水点、连接于疏水点的疏水管路及设置于疏水管路上的疏水阀；温度检测装置，设置于供热管道上并位于疏水点前或后，用于检测供热管道内相应位置温度；分散控制系统，分别与疏水阀和温度检测装置连接，用于根据温度检测装置所检测的温度值控制疏水阀开闭。本实用新型专利技术更加安全可靠且经济。

【技术实现步骤摘要】
汽轮机中低压联通管供热系统
本技术涉及蒸汽供热
，特别地，涉及一种汽轮机中低压联通管供热系统。
技术介绍
国家《节能中长期规划》中提倡采用高效、清洁发电技术，改造实施以大代小、上大压小，淘汰、退役小机组和分散小锅炉，发展热电联产。通过对环保型、大容量、高参数的纯凝机组进行改造实现热电联产集中供热是现在以及将来很长一段时间的发展趋势。目前国内各电厂中的汽轮机机组的各级抽汽管道受机组结构的限制一般只能满足回热抽汽，而无法作为气源向外提供大量蒸汽作为工业及供热用汽，使得纯凝汽轮机机组内大量蒸汽白白浪费，造成资源的浪费。
技术实现思路
本技术提供了一种中低压联通管供热系统，以解决现有汽轮机组无法向外提供大量蒸汽造成资源浪费的技术问题。本技术采用的技术方案如下：一种汽轮机中低压联通管供热系统，包括：汽轮机组，汽轮机组包括中压缸、低压缸，中压缸与低压缸之间通过中低压联通管连通；于中低压联通管上连接有抽汽管，抽汽管经供热管道连接至热用户，供热管道上由前向后间隔设置有安全阀、止回阀、快关阀、电动闸阀及流量测量装置；疏放水系统，包括设于供热管道上的疏水点、连接于疏水点的疏水管路及设置于疏水管路上的疏水阀；温度检测装置，设置于供热管道上并位于疏水点前或后用于检测供热管道内相应位置温度；分散控制系统，分别与疏水阀和温度检测装置连接，用于根据温度检测装置所检测的温度值控制疏水阀开闭。进一步地，于安全阀、止回阀、快关阀、电动闸阀之后分别设有疏放水系统，并于每一疏水点之前设有温度检测装置，各疏水管路连接至疏水集管。进一步地，温度检测装置包括设置于供热管道内管顶的管顶温度传感器、设置于供热管道内管底的管底温度传感器；分散控制系统与管顶温度传感器和管底温度传感器连接，并用于根据二者的温度差值控制疏水阀的开闭。进一步地，中低压联通管上设置有压力调节阀，于压力调节阀前设置有第一压力变送器，于压力调节阀后设置有第二压力变送器，压力调节阀、第一压力变送器、第二压力变送器分别与分散控制系统连接。进一步地，于压力调节阀前设置有与分散控制系统连接的第一温度传感器。进一步地，于压力调节阀前设置有与分散控制系统连接的压力开关。进一步地，于流量测量装置之前设置有用于显示压力的压力表和/或用于显示温度的温度计。进一步地，流量测量装置包括流量计、配置于流量计上的第一差压变送器、以及分别设置于流量计前后的第三压力变送器和第二温度传感器，第一差压变送器、第三压力变送器和第二温度传感器分别与分散控制系统连接。进一步地，分散控制系统还分别与止回阀、快关阀、电动闸阀及流量测量装置连接。进一步地，于汽轮机组第三段抽汽和第四段抽汽之间设置有与分散控制系统连接的第二差压变送器。本技术通过在中压缸与低压缸之间的中低压联通管上连接抽汽管，抽汽管经供热管道连接至热用户，这样汽轮机组中的大量蒸汽通过抽汽管抽出，抽出的蒸汽可用于工业生产或地区供暖，使得汽轮机中大量蒸汽得到有效利用，减少了资源浪费；该结构只需将中低压联通管进行改造即可实现，结构简单、成本低；从中低压联通管抽汽，蒸汽经过供热管道流至热用户，并依次经过蒸汽管路上的止回阀、快关阀、电动闸阀及流量测量装置，使得出口流量、压力达到供热要求；安全阀可保护供热管道的安全运行；利用与分散控制系统连接的疏放水系统、温度检测装置，通过分散控制根据温度检测装置所检测的温度值控制疏水阀的开闭，实现疏水阀的自动开和自动关。总之，本技术的汽轮机中低压联通管供热系统，更加安全可靠且经济。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1是本技术优选实施例的汽轮机功中低压联通管供热系统的前半部分的示意图；图2的本技术优选实施例的汽轮机功中低压联通管供热系统的后半部分的示意图。附图标记说明：1、汽轮机组；10、中压缸；11、低压缸；12、中低压联通管；13、压力调节阀；14、第一压力变送器；15、第二压力变送器；16、第一温度传感器；17、压力开关；2、抽汽管；3、供热管道；30、安全阀；31、止回阀；32、快关阀；33、电动闸阀；34、流量测量装置；340、流量计；341、第一差压变送器；342、第三压力变送器；343、第二温度传感器；35、疏放水系统；350、疏水管路；351、疏水阀；352、疏水集管；36、温度检测装置；360、管顶温度传感器；361、管底温度传感器；37、压力表；38、温度计；4、热用户。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。参照图1和图2，本技术的优选实施例通过对大型火力发电厂300MW汽轮机中低压联通管12进行供热改造，提供了一种汽轮机中低压联通管供热系统。本技术的汽轮机中低压联通管供热系统，包括：汽轮机组1，汽轮机组1包括中压缸10、低压缸11，中压缸10与低压缸11之间通过中低压联通管12连通；于中低压联通管12上连接有抽汽管2，抽汽管2经供热管道3连接至热用户4，供热管道3上由前向后间隔设置有安全阀30、止回阀31、快关阀32、电动闸阀33及流量测量装置34；疏放水系统35，包括设于供热管道3上的疏水点、连接于疏水点的疏水管路350及设置于疏水管路350上的疏水阀351；温度检测装置36，设置于供热管道3上并位于疏水点前或后，用于检测供热管道3内相应位置温度；分散控制系统(DCS)，分别与疏水阀351和温度检测装置36连接，用于根据温度检测装置36所检测的温度值控制疏水阀351开闭。本技术通过在中压缸10与低压缸11之间的中低压联通管12上连接三通抽汽管2，抽汽管2经供热管道3连接至热用户4，这样汽轮机组1中的大量蒸汽通过抽汽管2抽出，抽出的蒸汽可用于工业生产或地区供暖，使得汽轮机组1中大量蒸汽得到有效利用，减少了资源浪费；该结构只需将中低压联通管12进行改造即可实现，结构简单、成本低；从中低压联通管12抽汽，蒸汽经过供热管道3流至热用户4，并依次经过蒸汽管路上的止回阀31、快关阀32、电动闸阀33及流量测量装置34，使得出口流量、压力达到供热要求；安全阀30可保护供热管道3的安全运行；利用与分散控制系统连接的疏放水系统35、温度检测装置36，通过分散控制根据温度检测装置36所检测的温度值控制疏水阀351的开闭，实现疏水阀351的自动开和自动关。本技术的汽轮机中低压联通管供热系统，更加安全可靠且经济。进一步地，于安全阀30、止回阀31、快关阀32、电动闸阀33之后分别设有疏放水系统35，并于每一疏水点之前设有温度检测装置36，各疏水管路350连接至疏水集管352。进一步地，温度检测装置36包括设置于供热管道3内管顶的管顶温度传感器360、设置于供热管道3内管底的管底温度传感器361。分散控制系统与管顶温度传感器360和管底温度传感器361连接，并用于根据二者的温度差值控制疏水阀351的开闭。优选地，疏放水系统35中的疏水阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽轮机中低压联通管供热系统，其特征在于，包括：汽轮机组(1)，所述汽轮机组(1)包括中压缸(10)、低压缸(11)，所述中压缸(10)与所述低压缸(11)之间通过中低压联通管(12)连通；于所述中低压联通管(12)上连接有抽汽管(2)，所述抽汽管(2)经供热管道(3)连接至热用户(4)，所述供热管道(3)上由前向后间隔设置有安全阀(30)、止回阀(31)、快关阀(32)、电动闸阀(33)及流量测量装置(34)；疏放水系统(35)，包括设于所述供热管道(3)上的疏水点、连接于所述疏水点的疏水管路(350)及设置于疏水管路(350)上的疏水阀(351)；温度检测装置(36)，设置于所述供热管道(3)上并位于所述疏水点前或后，用于检测所述供热管道(3)内相应位置温度；分散控制系统，分别与所述疏水阀(351)和所述温度检测装置(36)连接，用于根据所述温度检测装置(36)所检测的温度值控制所述疏水阀(351)开闭。

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机中低压联通管供热系统，其特征在于，包括：汽轮机组(1)，所述汽轮机组(1)包括中压缸(10)、低压缸(11)，所述中压缸(10)与所述低压缸(11)之间通过中低压联通管(12)连通；于所述中低压联通管(12)上连接有抽汽管(2)，所述抽汽管(2)经供热管道(3)连接至热用户(4)，所述供热管道(3)上由前向后间隔设置有安全阀(30)、止回阀(31)、快关阀(32)、电动闸阀(33)及流量测量装置(34)；疏放水系统(35)，包括设于所述供热管道(3)上的疏水点、连接于所述疏水点的疏水管路(350)及设置于疏水管路(350)上的疏水阀(351)；温度检测装置(36)，设置于所述供热管道(3)上并位于所述疏水点前或后，用于检测所述供热管道(3)内相应位置温度；分散控制系统，分别与所述疏水阀(351)和所述温度检测装置(36)连接，用于根据所述温度检测装置(36)所检测的温度值控制所述疏水阀(351)开闭。2.根据权利要求1所述的汽轮机中低压联通管供热系统，其特征在于，于所述安全阀(30)、止回阀(31)、快关阀(32)、电动闸阀(33)之后分别设有所述疏放水系统(35)，并于每一所述疏水点之前设有所述温度检测装置(36)，各疏水管路(350)连接至疏水集管(352)。3.根据权利要求1所述的汽轮机中低压联通管供热系统，其特征在于，所述温度检测装置(36)包括设置于所述供热管道(3)内管顶的管顶温度传感器(360)、设置于所述供热管道(3)内管底的管底温度传感器(361)；所述分散控制系统与所述管顶温度传感器(360)和所述管底温度传感器(361)连接，并用于根据二者的温度差值控制所述疏水阀(351)的开闭。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：任林，
申请(专利权)人：中机国际工程设计研究院有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43