一种通道墙身施工用的轻便式移模台车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种通道施工台车的领域，公开了一种通道墙身施工用的轻便式移模台车，其特征在于：包括浇筑模板、轨道构造和手拉葫芦，所述浇筑模板通过手拉葫芦连接移动平台，所述移动平台安装于轨道构造，所述轨道构造搭接于通道墙身顶部；所述移动平台和轨道构造均与驱动件连接；以其使用轻便式移模台车的施工方法。本实用新型专利技术相对于常规的模板系统或传统的通道施工方法具有构造轻便、组装（拆除）方便、施工便捷、减少其它机械的使用；易周转、能实现标准化、缩短施工周期、降低施工成本；整体结构稳定、施工安全性好；无污染等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种通道墙身施工用的轻便式移模台车
本技术涉及一种通道施工台车的
，具体为一种通道墙身施工用的轻便式移模台车，适用于通道墙身混凝土施工。
技术介绍
近年来，全国公路、铁路网络建设进一步加速，高速公路、二级公路、铁路等的里程增速达到了史上最快的速度，并且每年的新增里程都呈上升趋势，这对施工的进度也是提出了新的要求，如何更进一步的经济、高效、安全、环保，是个需要思考的问题。目前，我国在通道墙身混凝土施工主要采用汽车吊配合人工作业，工人劳动强度大，机械台班浪费严重，施工周期不易控制，施工中安全隐患难根除。经检索到有关通道台车的中国专利文献有一些，现列举一些如下：1、中国专利<申请号>CN201720699201.4<技术名称>通道台车模板<摘要>本技术公开了一种通道台车模板，其结构由模板系统和桁架系统组成。其中，模板系统由侧模模板A、侧模模板B、倒角模板C、顶模模板D，共4种型号模板组成。桁架系统包括：主纵梁、立柱、上横梁、上顶架，主纵梁连接杆、斜撑、上顶架连接杆、立柱连接杆、撑模斜撑。本技术以在建的川南城际铁路CN4分部6m×5.3m（宽×高）通道施工为基础，设计原理可适用于包含2.0m、4.0m、5.0m等宽度尺寸在内的多种通道施工作业。2、中国专利<申请号>CN201620319926.1<技术名称>箱型通道台车<摘要>本技术公开了一种箱型通道台车，包括台车门架系统、横移顶升梁、顶升系统、行走系统、上部模板、上部模板横移系统、上部模板保护装置、下部旋转模板和下部模板支撑系统，横移顶升梁与上部模板通过螺栓固定连接，横移顶升梁的下端与台车门架系统的顶部为可滑动连接结构，上部模板横移系统的两端分别与横移顶升梁的中部和台车门架系统的顶部铰接，台车门架系统的侧面通过下部模板支撑系统与下部旋转模板相连，台车门架系统的底部与顶升系统的升降端固定连接，行走系统安装在顶升系统底端，上部模板保护装置设置在台车门架系统顶部的中间位置。3、中国专利<申请号>CN201720056967.0<技术名称>整体自行式通道台车模板<摘要>一种整体自行式通道台车模板，包括预埋底板、自走式箱涵台车内模和箱涵外模，箱涵外模包括左侧外模板和右侧外模板，左侧外模板位于自走式箱涵台车内模的外侧的左侧，右侧外模板位于自走式箱涵台车内模的外侧的右侧，预埋底板上配装左轨道和右轨道，自走式箱涵台车内模包括主支撑架、左腹板、右腹板、顶板、行走轮、电机、推拉装置和丝杠，主支撑架底部的左右两侧配装行走轮，行走轮上配装电机，左腹板通过推拉装置与主支撑架的左侧连接，右腹板通过推拉装置与主支撑架的右侧连接，顶板通过丝杠与主支撑架的底部连接。从公开的文献，可知，现有技术中在台车方面做了尝试，模仿隧道台车做成了通道台车，这类设备的特点是自身重量大，组装、拆除费时费力，并且需要其它大型吊车配合。
技术实现思路
本技术的目的是在于针对现有技术的缺陷，而提供一种通道墙身施工用的轻便式移模台车及其施工方法；该构造克服传统通道施工存在的不足，能够实现标准化制造，构造轻便，组装和拆除方便，施工便捷，减少其它机械的使用，易周转，能实现标准化，缩短施工周期，降低施工成本，整体结构稳定，施工安全性好，无污染，施工完之后可周转重复使用，具有较好的经济效益及社会效益。为了实现上述本技术目的，采用的技术方案为：一种通道墙身施工用的轻便式移模台车，包括浇筑模板、轨道构造和手拉葫芦，所述浇筑模板通过手拉葫芦连接移动平台，所述移动平台安装于轨道构造，所述轨道构造搭接于通道墙身顶部；所述移动平台和轨道构造均与驱动件连接。优选地，所述轨道构造与通道墙身之间设有支撑座，所述支撑座为枕木或橡胶支座。优选地，所述驱动件为电动牵引葫芦，所述电动牵引葫芦安装于移动平台底部的承重横梁。优选地，所述驱动件为减速电动机或卷扬机。优选地，所述轨道构造包括两并排布置的轨道、后横联、前横联、下横联和支腿；所述前横联、后横联分别对应安装于轨道的前、后端面，所述轨道前端面底部安装有支腿构件，所述支腿构件安装有下横联，所述前横联和下横联之间设有斜撑。优选地，所述后横联固定于轨道后端面，既能起到稳定轨道后端面作用，又能起到限位作用。优选地，所述支腿构件包括支腿行走轮、支腿调节丝杆和支腿，所述支腿行走轮安装于支腿调节丝杆，所述支腿调节丝杆安装于支腿，所述支腿安装于轨道前端面底部。优选地，所述移动平台底部设有行走构件，所述行走构件包括悬挂轮、行走轮和支撑架，所述悬挂轮、行走轮依次从下往上对齐安装于支撑架。优选地，所述悬挂轮由两个滚动轮组成，反扣安装于轨道翼板下方，所述两滚动轮水平对齐安装于支撑架，且所述两滚动轮的间距比轨道的轨腰厚度大2～4cm。优选地，所述浇筑模板包括墙身模板和端面模板，所述墙身模板并排布置，其两端上再安装端面模板；所述墙身模板设有平台托架，所述平台托架上安装平台，所述平台包括内平台和外平台。优选地，所述通道墙身施工用的轻便式移模台车其施工方法包括以下步骤：（1）按图纸加工部件，在加工厂内试装后运至施工现场；（2）在已完成的通道基础上安装墙身模板，墙身模板端面上安装端面模板，并在墙身模板上安装平台托架，平台托架上安装平台，平台包括内平台和外平台，并在内平台、外平台上分别对应安装内护栏、外护栏；再向墙身模板浇筑混凝土，即得第一节通道墙身；（3）待第一节通道墙身其混凝土达到2～5MPa时，开始安装第一节通道墙身顶部的支撑座，在支撑座上安装轨道，其次安装移动平台，并且移动平台底部的行走轮完全贴紧轨道，且悬挂轮反扣套入轨道，再次安装轨道端面的前横联、后横联和支腿构件，后安装支腿够件间的下横联以其斜撑，然后，在墙身模板的下吊耳和移动平台的上吊耳之间挂上手拉葫芦；（4）移模浇筑第二节通道墙身，拆除端面模板，松开墙身模板使模板脱离第一节浇筑的通道墙身，并调整手拉葫芦，使得墙身模板脱离通道基础表面10-20cm，然后通过驱动件勾挂至前横联将吊挂着墙身模板的移动平台前移至第二节浇筑的通道墙身位置，要求墙身模板与第一节通道墙身重合5cm；清理墙身模板并刷脱模剂，下放手拉葫芦，使墙身模板与通道基础贴合，并收紧通道墙身两侧模板。检查合格后浇筑第二节通道墙身。（5）轨道前移，待第二节通道墙身其混凝土达到2～5MPa时，在移动平台的承重横梁下方和下横联下方分别安装支撑座，再安装千斤顶于各支撑座上，调试移动平台承重横梁下方的千斤顶，使其顶起承重横梁往上升，从而带动悬挂轮往上升，当悬挂轮顶至轨道的轨头翼板底面时，继续调试千斤顶，使轨道脱离支撑座，并挂于悬挂轮上，同时调节下横联下方的千斤顶，确保两条轨道处于同一水平面并与第二节通道墙身平行，调节支腿调节丝杆使支腿行走轮贴紧通道基础，然后拆除调节下横联下方的千斤顶及支撑座；然后通过驱动件勾挂至后横联将轨道前移至下一位置；（6）轨道就位后，在第二节通道墙身上方安装各支撑座，调试移动平台承重横梁下方的千斤本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通道墙身施工用的轻便式移模台车，其特征在于：包括浇筑模板、轨道构造和手拉葫芦，所述浇筑模板通过手拉葫芦连接移动平台，所述移动平台安装于轨道构造，所述轨道构造搭接于通道墙身顶部；所述移动平台和轨道构造均各自与驱动件连接。

【技术特征摘要】
1.一种通道墙身施工用的轻便式移模台车，其特征在于：包括浇筑模板、轨道构造和手拉葫芦，所述浇筑模板通过手拉葫芦连接移动平台，所述移动平台安装于轨道构造，所述轨道构造搭接于通道墙身顶部；所述移动平台和轨道构造均各自与驱动件连接。2.根据权利要求1所述的通道墙身施工用的轻便式移模台车，其特征在于：所述轨道构造与通道墙身之间设有支撑座，所述支撑座为枕木或橡胶支座。3.根据权利要求1所述的通道墙身施工用的轻便式移模台车，其特征在于：所述驱动件为电动牵引葫芦，所述电动牵引葫芦安装于移动平台底部的承重横梁。4.根据权利要求1所述的通道墙身施工用的轻便式移模台车，其特征在于：所述驱动件为减速电动机或卷扬机。5.根据权利要求1所述的通道墙身施工用的轻便式移模台车，其特征在于：所述轨道构造包括两并排布置的轨道、后横联、前横联、下横联和支腿；所述前横联、后横联分别对应安装于轨道的前、后端面，所述轨道前端面底部安装有支腿构件，所述支腿构件安装有下横联，所述前横...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋昌盛，韦大川，姚青云，李育林，陆保佐，陈杰武，覃夷丹，庞卓，李夏，蒙雪宁，
申请(专利权)人：广西路建工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45